Ніва Шэўрале дызель - агляд і перавагі

У многіх аўтамабілістаў дызель асацыюецца з моцай і высокім ККД. Аднак версія Ніва Шэўрале дызель турбо шырокай ўдзячнасці не атрымала. Здавалася б, Ніва - выдатны пазадарожнік, і дызель падыходзіць больш, чым бензінавы рухавік. Аднак аўтамабільнае супольнасць вырашыла інакш.

Так у чым жа ўсё ж такі прычына? А справа ў тым, што аўтарамі праекту Ніва Шэўрале дызель былі ня распрацоўшчыкі GM "АВТОВАЗ", а канструктары малавядомай тальяцінскай фірмы "Тэма Плюс". Яе спецыфіка - цюнінг Нівы, а не новыя распрацоўкі. Пасля доўгіх перыпетый, "АВТОВАЗ" усё ж дазволіў прадстаўляць новую машыну пад сваім брэндам.

Вось як з'явілася Ніва Шэўрале (новая дызельнае версія). Аднак непахвальныя водгукі аб кампаніі "Тэма Плюс" згулялі з навінкай злы жарт. Менавіта з-за якасці работ, многія аўтааматары не рэкамендуюць набываць яе прадукцыю. Нягледзячы на тое што Ніва Шэўрале дызель практычна нічым не адрозніваецца ад свайго бензінавага сабрата, пагалоска зрабіла сваю справу, і дызель трапіў у лік ігнаруемых.

А што ж у плане тэхнічных характарыстык дадзенай версіі? Як ужо гаварылася вышэй, асаблівых адрозненняў паміж бензінам і дызелем няма. Зразумела, акрамя самой сілавы ўстаноўкі. Трэба аддаць належнае распрацоўнікам: ім атрымалася скараціць расход паліва Ніва Шэўрале з 12 літраў у бензінавага да 7,5 літраў у дызеля. Розніца істотная. Да таго ж дызель адрозніваецца высокай цягай на нізкіх абарачэннях. А гэта якасць асабліва цэніцца ў пазадарожных машын. Высокая цяга на нізах дазваляе пераадольваць любы бездараж.

Распрацоўшчыкі ўсталявалі японскую скрынку перадач. Па выразнасці працы і функцыянальнасці да яе быццам бы прэтэнзій няма. Але звычка нашых вадзіцеляў з размахам перамыкаць перадачы, робіць скрынку нязручнай. На думку ўладальнікаў, у рычага пераключэння перадач занадта кароткі ход. Дзіўна, што на іншамарках, наадварот, цэніцца малы ход рычага КПП. Чаму Ніва Шэўрале дызель з гэтай нагоды атрымлівае адмоўныя водгукі?

Адзіны недахоп дызельнай версіі, які адпавядае рэчаіснасці, гэта шумная праца. У плане шумаізаляцыі якая працуе дызельнае Ніва больш падобная на трактар. Гук крыху зніжаецца падчас руху машыны, але ўсё роўна выразна чутны ў салоне. Супрацоўнікі "Тэма Плюс" адказваюць, што ўзровень шуму дызеля не перавышае бензінавы. Можа, уся справа не ва ўзроўні шуму, а ў яго частаце? Дызель выдае больш нізкі гук, а гэта ўспрымаецца чалавекам як невыносны шум.

Зараз аб кошце. Кошт дызельнай навінкі складае 597 тысяч рублёў. На думку расійскіх аўтааматараў, гэта завышаная лічба. Большасць аддае перавагу трохі дадаць і набыць замежны пазадарожнік. Тыя ж, хто апрабаваў на хаду Ніву дызель турбо, адзначаюць, што машына даволі якасная, эканамічная і вельмі мінаная. Дарэчы, кошт амаль у шэсцьсот тысяч рублёў яны не лічаць занадта высокай, улічваючы магчымасці аўтамабіля.

Выбіраць ці не новы аўтамабіль ад "АВТОВАЗ" - Ніва Шэўрале дызель, залежыць толькі ад вас. Ўдачы на дарогах!