Паўнапрывадная "Газэль": купляць ці не?

На дадзены момант малатанажныя камерцыйныя аўтамабілі "Газэль" маюць вялікую папулярнасць на расійскім рынку. Існуе мноства мадыфікацый дадзеных машын: мікрааўтобусы ў грузавым і пасажырскім выкананні, прамтаварныя і ізатэрмічныя фургоны, бартавыя платформы і нават рэфрыжэратары. Але некалькі гадоў таму Горкаўскі аўтазавод вырашыў пайсці яшчэ далей і распрацаваў да іх поўны прывад. І калі раней "Газэль" мела колавую формулу выключна 4х2, то цяпер яна паўнапрывадная, з формулай 4х4. Аднак якую выгаду мы ад гэтага атрымаем, колькі прыйдзецца заплаціць за такі апгрэйд?

Аргументы "за"

Галоўная перавага выкарыстання такіх аўтамабіляў - гэта магчымасць дастаўкі грузу ў любую кропку прызначэння. Дзе ня праедзе моноприводная малотоннажка, там пройдзе паўнапрывадная "Газэль". Дзякуючы колавай формуле 4х4 можна не турбавацца за тое, дабярэцца ці машына з грузам да пункту прызначэння або затрымаецца дзе-то па шляху. Выкарыстанне падобных грузавікоў асабліва актуальна ў сельскай мясцовасці, дзе цалкам адсутнічаюць асфальтаваныя дарогі. Паўнапрывадная "Газэль" можа крануцца з любога месца, нягледзячы на адсутнасць дарог, без прабуксоўкі. Аднак не заўсёды спадзявайцеся на аўтамабіль - шмат у чым праходнасць залежыць ад вашага кіроўчага майстэрства і ўзроўню складанасці трасы. Але ў любым выпадку паўнапрывадная "Газэль" будзе больш адкрылася, чым яе моноприводные «сястры».

Аргументы "супраць"

Разам з перавагамі прывад 4х4 мае і недахопы. Па-першае, для таго каб справіцца з праходжаннем броду, трэба мець асаблівы досвед кіравання паўнапрывадных машын. Гэта значыць да такой "Газэлі" вам прыйдзецца вельмі доўга прывыкаць. Да таго ж, як адзначаюць спецыялісты, такія аўтамабілі маюць павышаны знос агрэгатаў і камплектуючых. Звязана гэта з высокай нагрузкай, якая адбываецца падчас праходжання бездарожных трасы. Пры гэтым расход паліва значна павялічваецца. Як паказана ў пашпартных дадзеных, паўнапрывадная "Газэль" (мадэль 330273) спажывае парадку 9.5 літраў паліва на 100 кіламетраў. Вядома, у гэта вельмі слаба верыцца, а калі прыкінуць тое, што моноприводные на практыцы спажываюць каля 13-14 літраў на сотню, закрадываются сумневы. Ну а наогул расход паліва павялічваецца на 10-15 працэнтаў, таму загадзя улічыце гэты фактар пры куплі малатанажнай транспарту.

Колькі каштуе паўнапрывадная "Газэль"?

Кошт напрамую залежыць ад тыпу і мадыфікацыі аўтамабіля (а іх больш за дзесятак). Таму ніжэй будзе прыведзена кошт "Газэль" мадэлі 330273 «Фермер».

1. 630 тысяч рублёў. За гэты кошт вы набудзеце бензінавую версію ГАЗ-330273, укамплектаваную рухавіком ад Ўльянаўскага маторнага завода (УМЗ-4216) магутнасцю ў 106 конскіх сіл. Скрынка перадач - пяціступеністая «механіка».
2. 653 тысячы рублёў. Тая ж самая мадыфікацыя, толькі ў дадатак прыкладаецца газабалонны абсталявання тыпу «метан».
3. 775 тысяч рублёў. Столькі каштуе дызельнае "Газэль" са 120-моцным амерыканскім рухавіком «Камминз» (Cummins) аб'ёмам у 2.8 літра. Скрынка перадач тая ж.

Як бачыце, цана трохі вышэй звычайнай, таму, калі ў вас няма крайняй неабходнасці выкарыстоўваць "Газэль" 4х4, лепш яе не набываць. Ну, а калі мясцовасць проста не дазваляе эксплуатаваць моноприводный грузавік, вось тут як раз поўны прывад незаменны.