Печка дзьме халодным паветрам. Прычыны, рамонт

Кожны кіроўца хоць бы адзін раз у жыцці сутыкаўся з тым, што печка дзьме халодным паветрам. Пры гэтым у зімовы час немагчыма прагрэць салон аўтамабіля да камфортнай тэмпературы і адагрэць змёрзлыя вокны. Эксплуатацыя транспартнага сродку становіцца немагчымай асабліва пры вельмі нізкіх тэмпературах.

Ацяпліцель салона. Праца і прылада

Сістэма ацяплення салона аўтамабіля ўключае ў сябе электровентилятор, патрубкі падачы і цыркуляцыі вадкасці астуджэння, радыятар, запорную арматуру, паветраправода і паветраныя засланкі. Элемент ацяплення размешчаны ў корпусе пярэдняй панэлі. Да корпуса радыятара падлучаныя два патрубка, праз якія і адбываецца паступленне вадкасці ў яго. Рух ОЖ ажыццяўляецца пад уздзеяннем працы вадзянога помпы, сістэмы астуджэння сілавога агрэгата. У момант прагрэву матора адбываецца працэс цеплаабмену. Тосол забірае залішняе цяпло ад рухавіка, тым самым астуджаючы яго. Пры адкрытай запорной арматуры гарачая астуджальная вадкасць паступае ў корпус радыятара ацяпляльніка, у той жа момант электровентилятор печкі нагнятае на яго халоднае паветра. Такім чынам, радыятар аддае сваё цяпло паветранага патоку, які ў прогретом стане паступае ў салон аўто.

Для эфектыўнай працы сістэмы ў зімовы перыяд трэба добра прагрэць рухавік. Дастаткова трыццаці градусаў, каб ацяпліцель стаў падаваць у салон цёплае паветра. Ўключэнне сістэмы адразу пасля запуску рухавіка толькі павялічыць час прагрэву матора і самога салона. Бывалыя вадзіцелі рэкамендуюць ўключаць вентылятар печкі ВАЗ ў момант, калі тэмпература ОЖ набяру пяцьдзесят градусаў. Гэты паказчык найбольш эфектыўны пры ранішнім прагрэве машыны ў мароз як рухавіка, так і салона. У адваротным выпадку вы рызыкуеце страціць каштоўны час і без толку спаліць паліва.

асноўныя няспраўнасці

Калі печка дзьме халодным паветрам, гэтаму могуць служыць некалькі розных прычын няспраўнасці ў сістэме астуджэння або ацяплення. Кожнае пашкоджанне мае свой характар і спосабы ліквідацыі. Да найбольш частых паломак можна аднесці: наяўнасць паветранай коркі ў контуры ацяпляльніка, няспраўны стан тэрмастата, паломку прывадаў рэгулятараў, забруджванне фільтруе элемента салона, забітыя соты корпуса радыятара печкі, зношанасць крыльчаткі помпы. Далей мы разгледзім гэтыя няспраўнасці больш падрабязна.

паветраная корак

Як правіла, трапленне паветра ў сістэму адбываецца пры разгерметызацыі некаторых элементаў сістэмы, а таксама пры крытычным памяншэнні колькасці вадкасці астуджэння ў бачку-пашыральнікаў. Як адбываецца ўхіленне дадзеных праблем? Перш за ўсё трэба праверыць узровень тосола ў пашыральнік. Ажыццяўляць гэты працэс трэба толькі на непрагрэтым маторы. Колькасць вадкасці павінна быць у межах максімальнай адзнакі, але ні ў якім разе не перавышаць гэты паказчык. Калі ўзровень тосола ніжэй мінімальнай адзнакі, то яго варта даліць. Пры частым падзенні значэння ўзроўню да мінімальнага ці ж да поўнага спусташэння пашыральніка, магчымая ўцечка. У такім выпадку яе неабходна тэрмінова ліквідаваць. Прапампоўку паветра трэба праводзіць наступным чынам. Усталюйце аўто на роўную паверхню, зніміце вечка з пашыральніка. Пасля гэтага запусціце матор і, павялічваючы абароты некалькі разоў, даліваюць тосол.

вадзяной насос

Калі печка на халастых, дзьме халодным паветрам, то прычынай няспраўнасці могуць быць зношаныя пялёсткі крыльчаткі. У асноўным гэта адбываецца калі аўтамабіль ужо не першай свежасці або жа ў сістэме выкарыстоўваліся розныя астуджальныя вадкасці. Што адбываецца ў гэты момант? Зношаная крыльчатка помпы ў момант нізкіх абаротаў рухавіка не можа стварыць аптымальнага ціску ў сістэме для паўнавартаснай цыркуляцыі тосола. Для ліквідацыі гэтай праблемы трэба проста замяніць помпу.

тэрмастат

З-за няспраўнага стану тэрмастата, тэмпература астуджальнага матэрыялу можа не дасягаць аптымальнага значэння або значна перавышаць яго паказчыкі. Так, у момант калі тэрмастат заклінавала ў адкрытым стане, а перасоўванне аўто адбываецца ў гарадскіх умовах, то ацяпліцель будзе грэць выдатна. Але пры руху на высокіх хуткасцях тэмпературны рэжым вадкасці значна знізіцца - печка будзе дрэнна грэць. Няспраўны тэрмастат не падлягае рамонту, яго таксама замяняюць новым.

Прывад рэгулятара «цёплы-халодны»

Гэты механізм сістэмы можа паўплываць на тое, што печка дзьме халодным паветрам. Прычына крыецца ў самым прыладзе прывада кіравання. У асноўным усе рэгулююць прылады гэтага тыпу абсталёўваюцца металічнымі тросікі. У пэўны момант перамыкач можа заклінаваць ў адным становішчы. У той момант калі рэгулятар прыпыніліся ў становішчы «цёпла», то ў салон пачне паступаць цёплае паветра. Яго тэмпература будзе залежаць ад ступені адкрыцця засланкі ў момант закліноўвання. Але калі орган кіравання засланкай заклінавала ў закрытым становішчы - печка дзьме халодным паветрам.

Незалежна ад таго, як выглядаюць элементы кантролю і кіравання засланкамі і кранамі печкі (рычаг, колца, дыскавы перамыкач), няспраўнасць ў іх аднолькавая. Часта ўзнікае абрыў элементаў цягі (тросік, шток) ад мацаванняў на кранах і рычагах кіравання. Радзей тросікі засмечваюцца і іржавеюць ў ахоўным чахле і дрэнна перамяшчаюцца ў ім.

У той момант, калі печка дзьме халодным паветрам з-за няспраўнасці прывадаў кіравання, а ажыццявіць паўнавартасны рамонт не ўяўляецца магчымым (напрыклад, у дарозе), трэба ўручную перавесці запорную арматуру ў становішча «адкрыта». У аўтамабілях, у якіх прывад рэгулявання тэмпературнага рэжыму ажыццяўляецца з дапамогай электронных механізмаў, у першую чаргу трэба праверыць стан засцерагальнікаў сістэмы. Але ў асноўным рэкамендуецца звярнуцца ў бліжэйшы аўтасэрвіс.

радыятар печкі

Засмечаных сот прыводзіць да пагаршэння яго прапускной здольнасці. Часцяком гэта адбываецца з-за прымянення ў сістэме астуджэння няякасных ахаладжальных вадкасцяў ці ж доўгага тэрміну службы радыятара ацяпляльніка. Вось чаму печка дзьме халодным паветрам. Ліквідаваць такі выгляд няспраўнасці можна некалькімі даступнымі спосабамі. Прамыць радыятар спецыяльным промывочной сродкам, памяняць месцамі падлучэнне патрубков. Калі пасля правядзення гэтых аперацый сітуацыя не зменіцца, то неабходная замена печкі на новую.

замена ацяпляльніка

Як правіла, радыятар печкі змяняюць у двух выпадках: калі яго немагчыма аднавіць па прычыне засмечвання ці ж калі ён прагніў і мае уцечку. Здараецца, што нават новая дэталь ацяплення можа пацячы. У асноўным гэта звязана з няякаснымі матэрыяламі набытага вырабы.

Ажыццявіць замену радыятара печкі можна ў хатніх умовах. Для гэтага трэба прытрымлівацца паслядоўнасці рамонтнага працэсу. Важна адзначыць, што рамонт лягчэй праводзіць з напарнікам. У гэтым пункце паказаны працэс, як дэмантуецца і ўсталёўваецца печка «Каліны».

Паэтапны працэс дэмантажу:

• Для пачатку трэба зліць каля трох літраў астуджальнай вадкасці.
• Для бесперашкоднага дэмантажу радыятара здымаем педаль акселератара і прыўздымае педаль тормазу максімальна ўверх.
• Здымаецца рулявая калонка. Спачатку прыбіраем ахоўныя панэлі з калонкі. Затым адлучаем ад яе штэкера электраправодкі.
• Раз'ядноўваем дэталі прамежкавага карданнага злучэння рулявога механізму і адкручваем крапежнага клямар ад кузава. Пасля гэтых работ здымаем цалкам рулявую калонку.
• Здымаем «жабка» стопаў, якая знаходзіцца з правага боку ад педалі тормазу.
• Цяпер, падвесіўшы педалі тормазу і акселератара ў верхнім становішчы, мы атрымліваем магчымасць доступу да радыятара.

Перад тым як зняць печку, наступныя працы трэба праводзіць з подкапотного прасторы. Здымаем акумулятарную батарэю, яго усталявальную паражніну і кранштэйн падставы. Адлучаем патрубок паветранага фільтра і падгіналіся яго ў бок салона. Затым адкручваем патрубкі астуджальнай вадкасці ад штуцэраў радыятара ацяпляльніка салона. Здымаючы патрубкі магчымая цячы тосола з печы, які там застаўся ў нязначнай колькасці.

Дзейнічаючы з боку салона, ножовочным палатном для металу, адпілоўваць пластыкавыя патрубкі. Затым печка «Каліны» адбіраецца сумесна з ўшчыльняльнікам і металічным элементам абароны.

ўсталёўваем новы

Мантаж новага радыятара:

• Ўсталёўваем новы радыятар ў яго пасадачных месцаў. Для большай зручнасці ўстаноўкі загадзя адразае частку пластыкавых патрубков.
• Змясціўшы радыятар ў салоне, падлучаюць да яго адвядзення патрубкі падачы астуджальнай вадкасці з боку рухавіка.
• Усе наступныя працы вырабляюцца ў паслядоўнасці, зваротнай здыманню.

Рады дасведчаных аўтамабілістаў

Перад тым як зняць печку, пажадана загадзя абзавесціся новымі патрубкамі для яе падлучэння і замяніць іх разам з радыятарам. Гэта звязана з тым, што яны могуць страціць свае першапачатковыя характарыстыкі ў працэсе працы, а асобная іх замена - гэта дадатковыя фінансавыя і часовыя затраты.

Замена печкі ацяпляльніка на легкавым аўтамабілі - працэс працаёмкі, часта ён займае нямала часу. Каб пазбегнуць пастаянных рамонтаў такога характару варта ўсталёўваць на аўто толькі арыгінальную і якасную дэталь, а таксама ўжываць у якасці астуджальнай вадкасці выключна надзейныя і правераныя матэрыялы. Пажадана перад надыходам халоднага сезона правесці дыягностыку сістэмы ацяплення, каб у далейшым не мець з ёй праблем зімой.