«Рэно Майстар» - водгукі ўладальнікаў і агляд аўтамабіля

Французскі малатанажных грузавы аўтамабіль «Рэно Майстар» з'яўляецца адным з самых папулярных на рынку грузаперавозак. Прычым запатрабаваны ён не толькі на сваёй радзіме, але і далёка за яе межамі. І вось ужо трэцяе пакаленне гэтых грузавічкі паспяхова пастаўляецца на рынак Расіі. Але ці сапраўды выгадны для бізнэсу «Рэно Майстар»? Водгукі ўладальнікаў і агляд аўтамабіля - далей у нашай артыкуле.

Кампактны і дынамічны

Асноўнае прызначэнне ўсіх мадыфікацый машын «Рэно Майстар» - гэта перавозка грузаў на адносна кароткія адлегласці. Гэта могуць быць міжабласных рэйсы або штодзённая дастаўка тавараў па кропках ў межах аднаго горада. А дзякуючы сваім кампактным памерах дадзены аўтамабіль можа смела праехаць па любым дворыку і вуліцы, нягледзячы на тое, цэнтр горада гэта ці ваколіцы. Іншая справа - вялікагрузныя фуры. Вось тут па горадзе ніяк не круці.

Што здольны перавезці гэты аўтамабіль?

Сучасны грузавік «Рэно Майстар» здольны за адзін раз перавесці груз масай ад 1.5 да 3.5 тон аб'ёмам 10-18 і больш кубічных метраў (у залежнасці ад даўжыні рамы і мадыфікацыі).

Адной з адметных рыс «Майстры» з'яўляецца яго переднепріводный кампаноўка хадавы сістэмы. Размяшчэнне вядучага моста ў пярэдняй часткі аўтамабіля дазволіла зрабіць ўзровень падлогі грузавога адсека максімальна зручным для пагрузкі і выгрузкі тавару.

А транспартуе ён самыя розныя віды грузаў, пачынаючы ад скорапсавальных прадуктаў, заканчваючы будаўнічымі матэрыяламі. Вядома, усё гэта адзін грузавік не здольны даставіць - на кожны тавар ёсць свая мадыфікацыя "будкі". Ёсць тэнтаваныя варыянты, ізатэрмічныя, прамтаварныя фургоны, а таксама суцэльнаметалічныя мікрааўтобусы.

камфартабельнасць

Нямала увагі было нададзена і ўзроўню камфорту кіроўцы. Нягледзячы на тое што гэты аўтамабіль па большай частцы эксплуатуецца па горадзе, французскія інжынеры стварылі настолькі зручны і практычны салон, што кіроўцы не адчуваюць моцнай стомленасці нават на дальнабойных рэйсах.

Асаблівай увагі заслугоўвае сядзенні. Кіроўчае крэсла на «Майстру» абсталёўваецца індывідуальнымі рэгуляваннямі па вышыні і нахілу спінкі. Рэгулюецца і рулявая калонка. Для большай зручнасці у камплектацыю ўваходзіць кандыцыянер, аўдыёсістэма і электрычныя шклапад'ёмнікі.

Чым яшчэ можа здзівіць салон грузавога аўтамабіля «Рэно Майстар»? Водгукі ўладальнікаў адзначаюць мноства розных скрынь, палічак і ніш, якіх так не хапае ў нашых айчынных газэль. Такім чынам, нават пры наяўнасці вялікай колькасці дакументацыі кіроўца можа ўсё адсартаваць па парадку. Бардака ў такім салоне дакладна не будзе - усё можна расставіць, як той казаў, па паліцах. У цэлым інтэр'ер аўтамабіля «Рэно Майстар» (фота грузавіка можна ўбачыць трохі ніжэй) вельмі эрганамічны, яго кампаноўка выканана даволі практычна.

Тэхнічныя характарыстыкі

Асноўны сілавы агрэгат, які ўсталёўваецца на машыну - 101-моцны турбадызель, які агрэгатуецца шасціступеньчатай МКПП. Па словах аўтаўладальнікаў, рухавік ( «Рэно Майстар» TDI) вельмі эканамічны ў плане спажывання паліва. У мяшаным цыкле ён спажывае парадку 8.5 літраў на 100 кіламетраў шляху. Такая эканамічнасць была дасягнутая за кошт прымянення новай сістэмы непасрэднага ўпырску «Коммон Райлі». Дарэчы, за рысай горада паказчык расходу паліва зніжаецца яшчэ на 1.5 літра - да 7.0 літра. Рэсурс гэтага дызельнага рухавіка роўны амаль 1 мільёну кіламетраў, прычым падчас эксплуатацыі пад капотам дастаткова толькі мяняць фільтры і даліваць масла.

Як на практыцы сябе вядзе «Рэно Майстар»? Водгукі ўладальнікаў адзначаюць высокую дынамічнасць і моц дызельнага агрэгата. Аўтамабіль кіруецца настолькі лёгка, што часам не адрозніш яго ад легкавушкі. Што ж тычыцца трансмісіі, да 6-ступеністай «механіцы» ніякіх прэтэнзій па тэхнічнай частцы кіроўцы не прад'яўлялі. Наогул гэтая скрынка перадач усталёўваецца даўно на «Рэно» і на дадзены момант з'яўляецца адной з самых надзейных і зручных ў эксплуатацыі.

Знайсці на «Рэно Майстар» запчасткі таксама няцяжка. Прычым замовіць іх можна прама ў дылера і ўсталяваць на фірменным СТА. Такая магчымасць стала даступнай адразу пасля таго, як французскі канцэрн пачаў афіцыйна прымаць заказы на пастаўку машын у Расію.

Ці ёсць недахопы ў «Рэно Майстар»?

Водгукі ўладальнікаў кажуць, што ёсць. Праўда, яны не гэтак істотныя, каб лаяць гэтую мадэль. Самым сур'ёзным недахопам, на думку аўтамабілістаў, лічыцца слабая магутнасць печкі, якая не вытрымлівае расійскіх зім. Рашэннем гэтай праблемы паслужыць ўстаноўка сістэмы «Вебасто», аднак за гэта зручнасць прыйдзецца выкласці парадку 1000-1200 даляраў ЗША.

У астатнім жа вадзіцелі характарызуюць «Рэно Майстар» як дынамічны, надзейны і непатрабавальны ў эксплуатацыі аўтамабіль з прымальным выдаткам паліва і камфартабельнай кабінай.