«Форд Маверик»: водгукі ўладальнікаў, тэхнічныя характарыстыкі, фота

У 1993 годзе на заводзе ў Барселоне пачалася зборка аўтамабіляў «Форд Маверик». Водгукі першых уладальнікаў мадэлі сведчылі пра тое, што гэты кросовер ў кузаве універсал з пярэднім прывадам мае ўсе шанцы на грандыёзны поспех. Тлумачэнне гэтаму даволі простае, і заключаецца яно ў тым, што машыны такога плану ў той час выйшлі на пік сваёй папулярнасці. Варта адзначыць, што аўто стала сумеснай распрацоўкай канструктараў з кампаній «Форд» і «Нісан». Што тычыцца назвы мадэлі, то ў інтэрпрэтацыі на рускую мову яно азначае «індывідуаліст», «дысыдэнт», «неаб'езджаны скакун».

першае пакаленне

«Форд Маверик» першага пакалення ўяўляў сабой досыць высокае аўто рамной канструкцыі з прасторным салонам і жорстка падлучальным пярэднім мастом. Стандартную камплектацыю мадэлі складана было назваць багатай, бо ў яе ўваходзілі толькі з электрічным рэгуляваннем, цэнтральны замак і гідраўзмацняльнік руля. Адсутнасць іншых звыклых для аўтааматараў дапаўненняў (розныя прыборы, скураны салон) тлумачылася параўнальна невысокай коштам машыны. Для аўтамабіля прадугледжвалася два варыянты сілавых установак: 124-моцны бензінавы матор аб'ёмам 2,4 літра, а таксама 2,7-літровы турбадызель, здольны развіваць 99 конскіх сіл. Абодва агрэгата складаліся з чатырох цыліндраў.

другое пакаленне

На 2000 год выпаў дэбют другога пакалення мадэляў «Форд Маверик». Водгукі ўладальнікаў аўтамабіля характарызавалі яго як машыну з нядрэннымі хадавымі характарыстыкамі, эканамічным паліўным спажываннем, а таксама высокімі паказчыкамі праходнасці. На амерыканскім рынку мадэль рэалізоўвалася пад брэндам Escape. Пад яе капотам ўсталёўвалася два віды рухавікоў: шасціцыліндравы матор Duratec з аб'ёмам тры літра і магутнасцю 197 конскіх сіл альбо двухлітровая сілавая ўстаноўка Zetec, здольная развіваць 124 «конікі». Акрамя гэтага, у параўнанні з папярэдняй версіяй навінка атрымлівала шэраг змяненняў, якія закранулі дызайну інтэр'еру і экстэр'ера, трансмісіі і оптыкі.

апошняя версія

Каля дзесяці гадоў таму на шырокай публіцы дэбютавала чарговая версія мадэлі «Форд Маверик» (фота прадстаўлены ніжэй). Ствараючы праект навінкі, амерыканскія інжынеры сышліся на тым, што аўтамабілю патрабуецца невялікі рэстайлінг. Нягледзячы на гэта, агульны дызайн машыны застаўся ранейшым і лёгка вядомым. Асноўныя змены ў знешнасці закранулі формы бампераў і святлатэхнікі. Што тычыцца салона, то тут у вочы кідаецца перамыкач, які быў перамешчаны з руля на пярэднюю панэль. Камбінацыя элементаў прыборнай панэлі стала больш лаканічнай і строгай. Больш падрабязна аб асноўных новаўвядзеннях і параметрах аўто гаворка пойдзе далей.

маторы

Для аўтамабіля распрацаваны два варыянты сілавых агрэгатаў. Першы рухавік «Форд Маверик» атрымаў у выглядзе ўстаноўкі з 16 клапанамі аб'ёмам 2,3 літра. Максімальная яе магутнасць складае 150 конскіх сіл. У такім выпадку аўтамабіль камплектуецца механічнай каробкай перадач на пяць прыступак. Другі варыянт - гэта V-вобразны шасціцыліндравы матор аб'ёмам тры літра, які развівае 203 «конікі». Функцыянуе ён выключна ў комплексе з «аўтаматам».

поўны прывад

У параўнанні з папярэдняй мадыфікацыяй некаторыя змены атрымала таксама і сістэма поўнага прывада. Цяпер яе галоўнай асаблівасцю можна назваць функцыю «сачыльнага дзеянні». Яна заключаецца ў тым, што ў пачатку язды крутоўны момант размяркоўваецца толькі на перадпакоі колы. Гэта дазваляе істотна знізіць паліўная спажыванне. Пры прабуксоўцы колаў актывізуецца счапленне RBC і падключаюцца заднія колы. Такім чынам, у залежнасці ад дарожных умоў, размеркаванне крутоўнага моманту можа набліжацца да паказчыка 50/50.

інтэр'ер

Вялікі і камфортны салон - гэта адно з галоўных вартасцяў апошняй мадэлі аўто «Форд Маверик». Водгукі экспертаў сведчаць аб тым, што адчуванне вольнага прасторы тут дасягнута шмат у чым за кошт крэмавай абіўкі і дзякуючы вялікаму лабавым шкле. У базавую камплектацыю машыны ўваходзіць поўны электрапакет, скураны салон і шэсць падушак бяспекі. Галоўная асаблівасць прыборнай панэлі заключаецца ў кантрасным каляровай гаме. У прыватнасці, спідометр і тахометр эфектна вылучаюцца белымі кругамі на чорным фоне. У цемры прыгожа і арыгінальна глядзіцца зелёная падсвятленне. У салоне ёсць мноства разнастайных скрыначак, палічак і падшклянкаў. У пярэднім падлакотніку размяшчаецца ніша, дзе можна зручна размясціць нават барсетку.

Асобных слоў заслугоўвае кіроўчае крэсла, абсталяванае шырокім дыяпазонам рэгуляванняў. Акрамя ўсяго іншага, нельга не адзначыць высокі ўзровень камфорту, што забяспечаны для пасажыраў машыны «Форд Маверик». Водгукі аўтааматараў з'яўляюцца яркім доказам таго, што на заднім сядзенні могуць зручна размясціцца тры дарослых мужчыны любога целаскладу.

багажнае аддзяленне

Аб'ём багажніка аўтамабіля складае 935 літрам. Разам з гэтым у выпадку ўзнікнення такой неабходнасці і гэты паказчык можна павялічыць. У выпадку складання задніх сядзенняў яго ўмяшчальнасць вырастае практычна ў два разы - да 1793 літраў. Доступ у багажнік магчымы двума варыянтамі - праз адкрытае акно альбо праз цалкам паднятую заднюю дзверы. У дадатак да гэтага на даху аўто прадугледжаны рейлинги, якія дазваляюць дадаткова перавозіць рэчы вагой да 45 кг.

бяспеку

Асобных слоў заслугоўваюць ў аўтамабілі «Форд Маверик» характарыстыкі бяспекі. Выразная кіравальнасць і трываласць машыны забяспечваюцца перш за ўсё за кошт моцнага апорнага кузава. Акрамя гэтага, аўто абсталявана сістэмай індывідуальнай бяспекі людзей, якія знаходзяцца ў салоне. Яе асноўнае прызначэнне заключаецца ў забеспячэнні максімальнай ступені абароны кіроўцы і пасажыраў пры ўзнікненні сутыкнення. Акрамя ўсяго іншага, «Форд Маверик» абсталяваны антыблакавальнай сістэмай, праграмай дапамогі пры экстраным тармажэнні. Варта адзначыць, што пярэдняе пасажырскае сядзенне абсталявана датчыкам, які адключае падушку бяспекі, калі тут ніхто не сядзіць. Пасля праведзеных краш-тэстаў машына атрымала даволі высокія адзнакі па такіх крытэрах, як франтальнае і бакавое сутыкненне (чатыры і пяць зорак адпаведна), і даволі слабую адзнаку па параметры ўстойлівасці да перакульвання (усяго толькі тры зоркі).

Камплектацыі і кошт

У залежнасці ад камплектацыі і аб'ёму рухавіка вылучаюцца дзве мадыфікацыі аўтамабіляў «Форд Маверик». Тэхнічныя характарыстыкі, узровень камфорту і кошт - гэта тыя параметры, па якіх яны паміж сабой адрозніваюцца. Першая і найпростая з мадыфікацый завецца XLT і камплектуецца 2,3-літровым маторам. Аўто мае тканкавую аздабленне сядзенняў, кандыцыянер, люстэркі і стеклоподъёмники з электрапрывадам, а таксама вадзіцельскае крэсла з ручной рэгулёўкай. Для яго прадугледжана шэсць варыянтаў каляровых рашэнняў для кузава. Кошт такой машыны стартуе з адзнакі ў 29 900 амерыканскіх даляраў.

Другі варыянт камплектацыі называецца XLT Premium. У яго базавае абсталяванне ўваходзіць трохлітровай сілавы агрэгат, круіз-кантроль, скураная абіўка салона, легкосплавные дыскі, поўны электрапакет, панарамны люк, кандыцыянер і іншыя прылады, якія забяспечваюць высокі ўзровень камфорту. Мінімальны кошт аўтамабіля складае 35 900 даляраў.

недахопы

Асноўнымі недахопамі мадэлі «Форд Маверик» аўтамабільныя эксперты называюць невялікі кліранс (усяго толькі 198 мм) і не вельмі жорсткую падвеску. Разам з гэтым не варта забываць і пра тое, што машына не адносіцца да класа паўнавартасных пазадарожнікаў, гэта кросовер. У сувязі з адсутнасцю пырскавікі у базавай камплектацыі, яго кузаў вельмі хутка становіцца брудным пры яздзе па бездаражы. Акрамя гэтага, вытворцам не прадугледжаны зімовы пакет для аўто. Як бы там ні было, на фоне вялікай колькасці плюсаў ўсе гэтыя заганы становяцца не гэтак істотнымі.

высновы

Як паказваюць апытанні экспертаў і ўладальнікаў аўто «Форд Маверик», яго цалкам можна назваць годным выбарам. Гэты надзейны, сучасны і камфортны аўтамабіль выдатна справіцца з роляй адзінай машыны ў сям'і, бо канструктары ўвасобілі ў ім самавітасць, прастату кіравання і ўмяшчальнасць. Усё гэта ў комплексе робіць яго выдатным рашэннем не толькі для штодзённых паездак на працу, але і для падарожжаў за горад у выходныя.