Водгукі аб Мэрсэдэс Е Класс як аб надзейным аўтамабілі

Для многіх аўтааматараў фірма Мэрсэдэс у першую чаргу выклікае асацыяцыі з іх выдатна прапрацаванымі аўтамабілямі Е класа. Такое стаўленне зусім не дзіўна. Ужо даўно сталі намінальнымі такія якасці гэтай маркі, як надзейнасць, ўзровень бяспекі і камфартабельнасць. Водгукі аб Мэрсэдэс Е клас кажуць пра тое, што ўсе вышэйпералічаныя якасці гэтых аўтамабіляў сур'ёзна палепшаны ў новым мадэльным шэрагу. Сёння ўжо адбываецца паступовае зрушэнне седана Е класа ад іміджу прыкмет раскошы да сімвала, які ўвасабляе паспяховага дзелавога чалавека. Змяняецца і пазіцыянаванне яго ў гэтым сегменце аўтамабіляў.

Мэрсэдэс Бенц Е клас пачаў сваю абноўленую гісторыю з 1995 года, калі быў запушчаны ў вытворчасць новы кузаў W210. На машынах гэтага класа ўпершыню было ўжыта рулявое рэечнае апраўленае, сістэма парктронік і датчык дажджу. Але самым знакамітым стала яго вядомае четырехфарное пярэдняе афармленне. Гэты «вірлавокі Мэрсэдэс» змог не толькі стварыць свой фірмовы стыль ўсіх мадэляў на наступныя дзесяць гадоў, але і нават нейкім чынам канкураваць з S класам. Водгукі аб Мэрсэдэс Е клас кажуць пра тое, што мадэль W210 стала практычна адзінай з навінак канца мінулага стагоддзя, якая не мела заўваг па сваёй надзейнасці і якасці.

Аўтамабіль меў тры выгляду выканання: стандартны Classic, спартыўны Avantegarde і раскошны Elegance. Аўтамабіль ў 1999 годзе быў капітальна абноўлены, атрымаў новыя бампера і заднія ліхтары, а таксама мадэрнізаваны пакет прыбораў, які ўключае ў сябе GPS навігатар. Важнае змяненне адбылося ў 2000 годзе, калі рухавік на мадэлі Е200 дапрацавалі і ўсталявалі на яго нагнетатель, ён атрымаў назву E200 Kompressor. У тыя часы водгукі аб Мэрсэдэс Е клас паказалі, што такі рухавік зрабіў практычна тэхнічную рэвалюцыю ў лінейцы рухавікоў мадэляў гэтай маркі. Выпуск седана W210 спыніўся ў 2002 годзе.

Трэцяе пакаленне аўтамабіляў гэтага класа пачало сваю гісторыю з Брусэльскага аўтасалона ў студзені 2002 года, на якім адбылася яго прэм'ера, вытворчасць пачалося ўжо ў сакавіку месяцы гэтага ж года. Дызайнеры павялічылі знешнія габарыты аўтамабіля, за кошт цікавага рашэння салона яшчэ больш вырас яго аб'ём, пры гэтым выразна праглядалася ўплыў S класа. Вельмі важным навінай аўтамабіля стаў вялікі пакет камп'ютэрных сістэм і электронікі, уключаючы новую панэль прыбораў, сістэмы пасіўнай і актыўнай бяспекі.

Мадэльны шэраг застаўся ў трох тыпах выканання: Classic, Avantegarde і Elegance. Водгукі аб Мэрсэдэс Е клас паказалі, што самымі папулярнымі ў той час сталі дызельныя мадэлі ад E200 CDI да E400 CDI. Сярод мадэляў з бензінавымі рухавікамі заваявалі папулярнасць E200 Kompressor, E320, а таксама флагман E500. Найбольш «спакаваныя» варыянты таксама сталі прапаноўвацца ў варыянце паўнапрываднай версіі 4Matic. Да канца 2002 года з'явілася і спартыўная версія аўтамабіля E55 AMG з нагнятальным рухавіком V8. Ужо на Дейтройтском аўтасалоне ў студзені 2003 года быў прадстаўлены універсал S211, які да гэтага часу з'яўляецца самым буйным універсалам гэтага класа, якія маюць велізарны ўнутраны аб'ём.

У 2006 годзе аўтамабіль прайшоў ресталинг, падчас якога ён атрымаў новую форму радыятарнага кратаў, люстэркаў, бампераў і задніх сігналаў, ўнутры ўсталявалі новы пакет электронікі. Затым асноўная ўвага вытворцы прыцягнула зніжэнне спажыванне паліва і выхлапу забруджвальных газаў. У выніку ў 2007 годзе з'явілася адразу дзве мадэлі: гібрыдны E300 CDI Bluetec і бензінавы E350 CGI. Мэрсэдэс Е клас 2011 гады выпускаецца ўжо пасля абнаўлення ў 2009 годзе, падчас якога аўтамабіль атрымаў найноўшыя сістэмы бяспекі і для большасці мадэляў у стандартных опцыях сталі ўсталёўвацца пневмоподвеска, семіступенчатая АКПП і многае іншае. Такім чынам, гэта стала ўжо чацвёртым пакаленнем Е-Мерседэса з маркіроўкай кузава W212.