Што сабой уяўляе нізкапрофільная гума

Як толькі зімовыя халады змяняюцца на вясновую адліга, усе ўладальнікі аўтамабіляў пачынаюць задумвацца аб тым, які тып гумы ім лепш набыць на будучы летні сезон. Шыны розных вытворцаў валодаюць выдатнымі адзін ад аднаго тэхнічнымі характарыстыкамі. Гуму варта выбіраць вельмі ўважліва, каб аўтамабіль не страціў хуткасць і манеўранасць. У адваротным выпадку няправільна набытыя шыны могуць нават стаць прычынай ДТЗ. У апошні час асаблівую папулярнасць атрымала нізкапрофільная гума. Яе кошт на парадак вышэй, чым у астатніх разнавіднасцяў шын. Дык чаму ж усё аўтаўладальнікі так горача мараць пра падобную гуме? Давайце вызначым яе асноўныя перавагі і, вядома ж, недахопы.

Нізкапрофільныя шыны як асобны від з'явіліся яшчэ ў далёкім 1937 годзе. Першым вытворцам стала вядомая і вельмі буйная на сённяшні дзень кампанія Michelin. Аднак у тыя часы такія шыны не сталі асабліва папулярнымі. Гэта было звязана перш за ўсё з станам дарог і трас, якое не самай лепшай. Ды і самі аўтамабілі апынуліся «слабаватыя» па сваіх тэхнічных характарыстыках, каб мець патрэбу ў шынах падобнага профілю. Нездарма ж нізкапрофільныя покрыўкі атрымалі назву «спартыўная гума».

Сёння аўтамабілі дасягнулі вельмі высокага ўзроўню ў сваёй арганізацыі. Яны могуць развіваць вельмі вялікія хуткасці. І на пярэдні план ізноў выйшлі покрыўкі прафесійнага гоначнага ўзроўню. Усе шыны класіфікуюцца ў залежнасці ад сваіх тэхнічных характарыстык і знешніх параметраў. Яны маюць уласныя індывідуальныя абазначэння, а таксама персанальныя індэксы. Выгляд шын можна лёгка вызначыць, прачытаўшы надпісы на іх. Standart азначае класічны варыянт пакрышак. Perfomance - нізкапрофільная гума. High performance - спартыўны варыянт для хуткасных гонак.

Шыны нізкапрофільнага класа адрозніваюцца ад звычайных перш за ўсё шырынёй. Гэты параметр ў іх больш. А вось профіль ў іх, адпаведна, мае маленькую вышыню. Лічыцца, што ўся гума, якая ніжэй 55 серыі, адносіцца да нізкапрофільнай. Яна мае вельмі высокі індэкс хуткасці. Шыны для прафесійных гоначных аўтамабіляў валодаюць індэксам хуткасці ў 240 км у гадзіну і больш. Нізкапрофільная гума істотна паляпшае счапленне машыны з дарожным пакрыццём, а таксама забяспечвае лёгкае і своечасовае тармажэнне. Гэтыя шыны павялічваюць пляма кантакту з асфальтам з-за таго, што маюць вялікую шырыню паверхні.

Аднак нізкапрофільная гума мае і некалькі недахопаў. Па-першае, яна праслужыць вам нядоўга. На гэта ў большай ступені ўплывае нізкая якасць айчынных дарог. Па-другое, вам прыйдзецца адмовіцца ад пэўнага набору дэталяў, якія размяшчаюцца ў хадавой часткі аўтамабіля. Сюды ж адносяцца і рэсурсы падвескі. У выніку пацерпіць ступень камфорту падчас язды, што асабліва ярка відаць на высокіх хуткасцях. У выпадку з гумай нізкапрофільнага класа аўтамабіль пачне вельмі жорстка рэагаваць на ўсе недахопы дарожнага пакрыцця. Бо такія шыны вельмі мала амартызуюць. Таму пры выбары гумы вызначыце, што для вас важней, камфорт ці ж хуткасць.