Аўтамабіль Peugeot-407 - заканадаўца моды

Французская кампанія Peugeot вырашыла ў чарговы раз пацвердзіць статус заканадаўцы моды (да гэтага яны зрабілі рэвалюцыйную 307-ю мадэль гольф-класа, падняўшы аўтамабільны рынак «на вушы»). У кампаніі сур'ёзна паставіліся да сваёй задумцы, вынікам чаго стаў выпуск у 2004 годзе новага Peugeot-407.

экстэр'ер

Аўтамабіль атрымаўся адважным і нестандартным. На той час ён апынуўся ледзь ці не адзіным сямейным седанам на рынку, па стылі нагадваюць Ferrari, як бы дзіўна гэта ні гучала. Да гэтага толькі 406-я мадэль вырашылася на падобную дзёрзкасьць. Над дызайнам аўтамабіля працавалі спецыялісты вядомага атэлье Pininfarina. Прадстаўнікі Peugeot сцвярджалі, што знешні выгляд распрацаваны іх уласнымі сіламі.

Драпежны "ашчэр", вялікі леў на стыку бампера і капота - самыя яркія элементы пярэдняй часткі аўтамабіля. Дапаўняюць карціну раскосыя фары, расцягваюцца на бакавыя панэлі, і вытанчаныя противотуманки па краях. Адзіны элемент, відавочна дысануе з усімі астатнімі, - нумарны знак. Складваецца адчуванне, што дызайнеры проста забыліся пакінуць для яго месца, і ён боўтаецца пад вялікі "пашчай" паветразаборніка.

Профіль аўтамабіля выглядае сучасна нават сёння. У Peugeot-407, нягледзячы на некаторыя спартыўныя рысы, дамінуюць ўсё ж сямейныя: каціны выгіб верху корпуса, успадкаваны ад старэйшага субрата 406-га, няправільныя формы рамак задніх дзвярэй, фірмовыя рэбры і іншае. Профіль пярэдняй навісі і ветравога шкла знаходзяцца практычна на адной лініі, хоць ніжняя частка шкла злёгку загнутая і ўваходзіць у капот пад вялікім вуглом, чым здаецца. Варта адзначыць, што задняя частка ў параўнанні з дынамічнай пярэдняй ў дызайнераў атрымалася не вельмі.

Аўтамабіль здолеў прыцягнуць да сябе ўвагу і заваяваць папулярнасць, пік якой быў дасягнуты праз два гады пасля старту продажаў. Peugeot-407 (2006), водгукі пра які не толькі радавалі распрацоўшчыкаў, але і прымушалі задумацца, здолеў ўмацавацца на рынку і выклікае пэўны цікавасць нават сёння.

салон

У параўнанні з арыгінальным дызайнам ўнутранае ўбранне не выглядае так эфектна. Тым не менш, усё выглядае вельмі прэзентабельна. Салон выкананы ў тыповым нямецкім стылі: строгія лініі, цэнтральная кансоль прамавугольнай формы з радамі кнопак і мініяцюрным ВК-дысплеем, адсутнічаюць лічбавыя шкалы на прыборнай панэлі - усё інтуітыўна зразумела і зручна. Аб прыналежнасці да маркі Peugeot нагадваюць пухлы руль і подрулевые перамыкачы, якія дасталіся ў спадчыну.

Да эрганоміцы Peugeot-407 ёсць прэтэнзіі. За рулём кіроўца адчувае сябе цалкам камфортна дзякуючы глыбокай пасадцы, скураному сядзення, шырокаму дыяпазону рэгуляванняў не толькі крэслы, а і рулявога кола. А вось аб пасажырах другога шэрагу такога не скажаш: месцы для ног відавочна не хапае. Пасадка і высадка кіроўцы і пярэдняга пасажыра злёгку абцяжараныя, нягледзячы на шырока адкрываюцца дзверы. Па вертыкалі дзвярны праём разлічаны на чалавека сярэдняга росту, а высокім людзям перашкаджае пахіленая пярэдняя стойка.

Да недахопаў таксама варта аднесці абмежаваны агляд задняй паўсферы, звязаны з невялікімі памерамі шкла. Выправіць сітуацыю маглі б бакавыя люстэркі, але іх памерамі ахвяравалі на карысць дызайну. Яшчэ адным мінусам з'яўляецца тое, што ў сонечнае надвор'е перад вадзіцельскімі вачамі з'яўляецца адлюстраванне пярэдняй панэлі. Некалькі слоў варта сказаць пра бартавым кампутары. У дарозе разбірацца з яго функцыямі вельмі непажадана, бо гэта вельмі адцягвае. ВК-дысплей прыкметна перагружаны рознымі сведчаннямі. На ім можна знайсці практычна ўсе маніпуляцыі: паварот рэгулятара клімат-кантролю, змена радыёстанцыі, павелічэнне гучнасці аўдыёсістэмы і мноства іншых.

Багажнае аддзяленне Peugeot-407

Багажнік аўтамабіля заслугоўвае асаблівай увагі. Яго аб'ём складае 430 л у звычайным стане, а пры складзеным другім шэрагу сядзенняў павялічваецца ўдвая. Акрамя гэтага, за падлакотнікам, якія высоўваюцца з спінкі канапы, ёсць невялікі люк, які выдатна падыдзе для транспарціроўкі лыжаў або іншых даўжынямераў.

цэны

Варыятыўнасць - адно з відавочных добрых якасцяў Peugeot-407. Цана аўтамабіля вагаецца ў дыяпазоне ад 640 000 рублёў за самую простую мадэль да 1 125 000 рублёў за топ-версію.

рухавік

Лінейка сілавых установак складаецца з васьмі рухавікоў, сярод якіх чатыры бензінавых і столькі ж дызельных. Самы магутны матор сярод васьмі даступных - 211-моцны агрэгат аб'ёмам 2,9 л, які працуе ў пары з 6-ступеністай механічнай КПП Peugeot-407.

Тэхнічныя характарыстыкі рухавічка кажуць пра тое, што ён прызначаны для актыўнай язды. Кіравальнасць, як і плыўнасць ходу, таксама на высокім узроўні. Электронны гідраўзмацняльнік рулявога колы ўлічвае хуткасць руху аўтамабіля, кут і хуткасць павароту руля, дазваляючы тым самым дазаваць намаганні кіроўцы.

падвеска

Варта адзначыць падвеску топ-версіі, дзе сістэма аўтаматычна рэгулюе калянасць амартызатараў у залежнасці ад дарожных умоў, процідзейнічаючы ўзнікненню нахілаў і бакавы разварушвання. Тым самым забяспечваецца выдатная плыўнасць ходу Peugeot-407. Таксама аўтамабіль абсталяваны рознымі дапаможнымі сістэмамі (ESP): антибуксировочной, ABS, дапамогі пры экстраным тармажэнні, размеркавання тармазных высілкаў і кантролю ўстойлівасці.