Якое алей ліць у рухавік? парады аўтамабілістам

Маторны алей гуляе далёка не апошнюю ролю ў працы рухавіка ўнутранага згарання. Менавіта ад якасці і ўласцівасцяў тонкай алейнай плёнкі, якую яно ўтварае, залежыць працягласць і бесперабойнасць працы рухавіка. Таму да выбару і замене дадзенай вадкасці варта ставіцца з асаблівай увагай.

Якое алей ліць у рухавік? Звяртаем увагу на рэкамендацыі вытворцы

Перш чым пайсці ў краму і купіць першым трапіў каністру, варта памятаць, што для кожнага аўтамабіля вытворца прадугледжвае пэўны тып дадзенай вадкасці. Таму, перш чым вырашыць, якое алей ліць у рухавік, звернеце ўвагу на кіраўніцтва па эксплуатацыі або жа сэрвісную кніжку, у якой падрабязна паказваецца, што, куды і з якой перыядычнасцю заліваць.

«Сінтэтыка» або «мінералка»?

Колькі б спрэчак ні заводзілася на тэму «якое алей ліць у рухавік», усё роўна канчатковага адказу на гэтае пытанне няма. Адны лічаць, што няма нічога лепш «мінералкі», іншыя выказваюцца на карысць сінтэтычнай вадкасці, а трэція аддаюць перавагу купляць полусинтетику. Кожны з усіх гэтых тыпаў аўтамабільных алеяў па-свойму асаблівы, у кожнага ёсць свае аргументы «за» і «супраць». Таму, каб разабрацца ў гэтых усіх нюансах, давайце разгледзім кожны тып вадкасцяў паасобку.

Самае лепшае алей для рухавіка з прабегам больш за 100 тысяч кіламетраў - гэта, вядома ж, «мінералка». Дзякуючы сваім мяккім уласцівасцях яна забяспечвае ідэальнае змазванне зношаных поршняў і цыліндраў. Аднак разам з тым не варта забываць, што мінеральныя масла ў сілу свайго, так бы мовіць, «хуткадзейнасці» ўтвараюць за некалькі тысяч кіламетраў вельмі шмат адкладаў, якія ня вымываюцца з рухавіка проста так.

І тут на дапамогу прыходзіць «сінтэтыка». Такое маторны алей для дызельнага рухавіка і бензінавага у параўнанні з мінеральным вельмі хутка і эфектыўна ачышчае ўсе назапашаныя ў агрэгаце адклады. Менавіта таму аўтааматары рэкамендуюць пастаянна чаргаваць «сінтэтыку» з «мінералкі». Таксама дадзены тып алеяў выдатна падыходзіць для аўтамабіляў з прабегам менш за 100 тысяч кіламетраў, гэта значыць ўзросту не больш за 3 гады. Аднак на зношаных рухавіках сістэматычнае прымяненне «сінтэтыкі» можа нашкодзіць рухавіку, таму чарговасць трэба выконваць заўсёды.

А што ж «полусинтетика»? Дадзеная вадкасць з'яўляецца нейкім прамежкавым звяном паміж мінеральнымі і сінтэтычнымі алеямі. Наогул, за мяжой паняцця "полусинтетика» не існуе. Такое можна пачуць толькі ў краінах былога СССР. На самай жа справе «полусинтетика» - гэта асаблівы тып алею, якое вырабляецца з мінеральнага метадам гидрокрегинга. Асноўнай яго плюс складаецца ў кошце. А на практыцы яго выкарыстоўваюць пры пераходзе з «сінтэтыкі» на «мінералку" і наадварот. Робіцца гэта для таго, каб рухавік не так моцна нагружаюць пры пераходзе з аднаго вадкасці на іншую.

заключэнне

Такім чынам, на пытанне «якое алей ліць у рухавік» адназначнага адказу няма, кожны тып вадкасці падыходзіць пад пэўныя ўмовы эксплуатацыі. Менавіта таму выбіраць алей трэба ў поўнай адпаведнасці з прабегам аўтамабіля і тым тыпам вадкасці, якая залівалася ў матор раней.