Як замяніць на аўтамабілі ВАЗ 2110 счапленне

На аўтамабілі ВАЗ 2110 счапленне, як і на большасці іншых мадэляў, аднадыскавае, безмасляный. Нягледзячы на тое што тэрмін службы ў гэтага механізму даволі вялікі, час ад часу ўсё роўна могуць пачынацца праблемы. Каленчаты вал рухавіка і першасны скрынкі немагчыма растуліць, так як механізм счаплення працуе няякасна альбо цалкам выйшаў з ладу. Асабліва такія няспраўнасці непрыемныя тады, калі вы знаходзіцеся ў дарозе альбо ж рухаецеся па корку ў горадзе. Таму неабходна заўсёды быць гатовым да таго, каб паспрабаваць аднавіць працу элементаў механізму счаплення. Часам трэба праводзіць змену, а часам дастаткова толькі рэгулявання.

Прыкметы паломкі счаплення

А цяпер у тым, якія ёсць прыкметы які выйшаў з ладу счаплення. Самы галоўны - наяўнасць прабуксоўкі. Каб вызначыць гэта, неабходна рэзка націснуць на педаль акселератара. Калі абароты рухавіка растуць, а хуткасць пры гэтым застаецца той жа, альбо вельмі павольна набіраецца, то, хутчэй за ўсё, счапленне ВАЗ 2110 няспраўна. Калі раптам значна павялічваецца ход педалі счаплення, а таксама менш намаганняў для выціскання яе неабходна прыкладваць, у наяўнасці наяўнасць дэфектаў. Часцяком чутны пах гару. Гэта сведчыць аб тым, што фрыкцыйныя накладкі на дыску моцна знасіліся з прычыны празмернага нагрэву.

Пры гэтым пераключэнне хуткасцяў будзе рабіцца даволі цяжка. А падчас троганья з месца стануць прыкметныя спачатку слабыя, а затым моцныя рыўкі. Гэта прыкметы паломкі, якія толькі толькі прадказваюць ад тым, што механізму счаплення «жыць» засталося нядоўга. Вядома, здараюцца і нечаканыя паломкі, якія не выдаюць сябе ніякімі прыкметамі загадзя. Таму вам неабходна ў гэтым выпадку вызначыць, як вырабіць ліквідацыю яе. Аднак, пачынаючы з мадэлі 2108, алгарытм правядзення замены счаплення аднолькавы. Акрамя таго, можна нават рабіць замену ўсіх элементаў і без поўнага зняцця скрынкі перадач. Праўда, частка алею прыйдзецца з яе зліваць. Нашмат прасцей замяніць трос счаплення ВАЗ 2110, не трэба здымаць КПП.

Падрыхтоўка да рамонту

Усе працы можна правесці як на эстакадзе або назіральнай яме, так і на роўнай паверхні. Варта адзначыць, што ў другім выпадку апынецца нашмат складаней правядзенне рамонту. Каб замяніць на ВАЗ 2110 счапленне, трэба дзейнічаць па вызначаным алгарытме. Адключаеце ўсю бартавую сетку ад акумулятарнай батарэі, здымаеце паветраны фільтр, так як ён будзе замінаць правядзенню работ. Пасля гэтага демонтируете модуль запальвання, а таксама выкручваюцца гайкі, якія знаходзяцца на стартары. Затым прыбіраеце тросік спідометра, не забывайце аб провадзе масы.

Ён выкручваецца пры дапамозе ключа на 13. Варта адзначыць, што педаль счаплення ВАЗ 2110 злучаецца з відэльцам пры дапамозе троса. Затым здымаеце мацаванне кранштэйна тросікі счаплення. Уверсе адзін болт з галоўкай на 17, а таксама з левага краю дзве гайкі з памерам 13. Унізе неабходна прыбраць абарону рухавіка, калі такая маецца, пасля чаго выцягнуць штэкер, які злучаны з датчыкам ўключэння ліхтароў задняга ходу. Пасля гэтага неабходна зліць алей з скрынкі пераключэння хуткасцяў. Па факце, можна, каб у ёй заставалася каля адной траціны ад агульнага аб'ёму. Лепш за ўсё, вядома ж, зліць увесь алей, калі змяняецца счапленне ВАЗ 2110.

Канчатковы дэмантаж вузлоў

Затым здымаеце левае пярэдняе кола. Пры дапамозе здымніка і ключа на 19 здабываеце рулявы наканечнік з паваротнага кулака пярэдняй стойкі. З дапамогай ключа на 17 выкручваюцца два ніта, якімі выраблена мацаванне корпуса шаравой апоры да ступіцах колы. Пры неабходнасці зніміце расцяжку падвескі. Пасля адключаеце кулісу, каб не пашкодзіць яе падчас зняцця. Пасля гэтага неабходна пад рухавік ўсталяваць апору, аналагічна зафіксаваць і скрынку перадач. З апошняй здымаюцца дзве падушкі - адна размешчана ў пярэдняй левай частцы, другая - у задняй. Без гэтага на ВАЗ 2110 счапленне не атрымаецца замяніць.

Тры балта і адна гайка, якія мацуюць корпус скрынкі да рухавіка ўнутранага згарання, выкручваюцца пры дапамозе ключоў на 19. Пажадана, вядома ж, цалкам здымаць скрынку. Але можна трошкі схітраваць, уставіўшы замест верхніх нітаў доўгія шпількі. З іх дапамогай можна перасунуць скрынку на максімальную адлегласць ад рухавіка. Пры гэтым, вядома ж, пажадана выцягнуць правы прывад колы. Пасля таго як вы атрымалі доступ да элементаў счаплення, неабходна вырабіць іх замену.

Зняцце дыскаў і падрыхтоўка да замены

А цяпер пра тое, як зняць на ВАЗ 2110 счапленне. Ключом на 8 ці 13 (залежыць ад таго, якія балты) неабходна выкруціць ўсе балты, якімі мацуецца кошык счаплення да махавік. Выжимной падшыпнік знаходзіцца на першасным вале. На новы трэба нанесці дадаткова графітавай змазку і ўсталяваць на месца. Звярніце ўвагу на тое, што ўсе элементы неабходна мяняць адначасова, пры гэтым вы толькі павялічыце рэсурс ўсяго механізму.

Ўстаноўка новага счаплення

Калі патрабуецца замена вянка на махавік, неабходна пры дапамозе зубіла і малатка збіць стары. Лёгкімі ўдарамі трэба па крузе здымаць гэты элемент. Як правіла, у камплекце счаплення маецца пластыкавая накіроўвалая. Яе ўсталёўваеце ў кіраваны дыск счаплення ВАЗ 2110, які прыхінаецца да махавік.

Затым зверху ставіце кошык, сумяшчаеце яе з усімі адтулінамі на махавік. Загойвае ўсе балты. Звярніце ўвагу на тое, што паўторнае выкарыстанне старых нітаў не рэкамендуецца, так як яны не змогуць забяспечыць надзейнае мацаванне. Зацяжку ўсіх гэтых нітаў трэба вырабляць крыж-накрыж. У адваротным выпадку адбудзецца перакос кошыка счаплення, з прычыны чаго магчымая няправільная яго праца.

заключэнне

Пасля ўсяго гэтага неабходна выняць пластыкавую адпраўку і ўсталяваць скрынку пераключэння хуткасцяў на месца. Зборка ажыццяўляецца ў адваротным парадку. Па заканчэнні рэгулюецца трос счаплення ВАЗ 2110. Вам трэба дамагчыся неабходнага вольнага ходу педалі.