Як усталяваць проставку пад спружыны сваімі рукамі

Калі падвеска доўга эксплуатуецца, з часам машына прыкметна прасядае. У гэтым выпадку адчуваецца страта манеўранасці. Гэта азначае стомленасць спружын. Пры гэтым дарожны прасвет скарачаецца. Ва ўмовах нездавальняючага стану дарог некаторыя кіроўцы падымаюць аўто з дапамогай проставок, усталёўваных пад спружыны. Частая перавозка транспартным сродкам грузаў ўплывае на стан элементаў, якія падвяргаюцца вялікім нагрузак. Так адбываецца страта імі амартызацыйных уласцівасцяў. Перад прыняццем рашэння аб павелічэнні кліранс, неабходна праверыць стан усёй падвескі. Каб змантаваць проставку пад спружыны сваімі рукамі, трэба іх набыць.

Дзе можна купіць дэталі для павелічэння дарожнага прасвету

Такія элементы маюцца ў продажы ў шматлікіх крамах запасных частак і ідуць ужо ў камплекце. Амаль на ўсе мадэлі аўтамабіляў маюцца ў наяўнасці проставку, вырабленыя прамысловым спосабам. Неабходна купляць такія прыстасаванні ў адпаведнасці з маркай машыны.

Як і наколькі варта падымаць падвеску

Для пачатку патрабуецца вырабіць замеры велічыні бягучага кліранс (адлегласць паміж ніжняй кропкай машыны і паверхняй). Можна вырабляць разлік ад пункту размяшчэння рухавіка, улічваючы памер абароны паддона картэра. Калі вядома значэнне дарожнага прасвету, трэба вырашаць, наколькі падымаць машыну. Гэта варта рабіць на велічыню 10-30 мм. Інакш ўтулкі амартызатара і рычагі ступіцах будуць выпрабоўваць значныя нагрузкі, анансуецца хуткі выхад з ладу элементаў падвескі. Пры павелічэнні дарожнага прасвету на большае значэнне, вельмі праблематычна выставіць развал - сыходжанне, і рэагаванне колаў на рулявую сістэму будзе несинхронным. Гэта прывядзе да абмежаванага рэсурсу падвескі.

Сыравіну, якое выкарыстоўваецца для вытворчасці проставок

Вырабы з гумы ўстойлівыя да ўздзеяння умоў навакольнага асяроддзя. Часам могуць выклікаць каразійныя працэсы ў месцах ўстаноўкі. Маюць параўнальна невысокі тэрмін службы і дэмакратычны кошт.

Поліўрэтанавы элемент па хімічным складзе з'яўляецца удасканаленнем сямейства гум, але мае больш высокія паказчыкі трываласці. Валодае ўласцівасцю паглынання ўдарных нагрузак. Ня уберегало ад узнікнення стомленасць дэталяў і мае высокі кошт.

Пластыкавыя складнікі з'яўляюцца перадавымі распрацоўкамі палімерных тэхналогій, адрозніваюцца станоўчымі характарыстыкамі эксплуатацыі і амаль без недахопаў. Разлічаны на доўгі тэрмін службы, але сабекошт даволі высокая.

Дэталі, выкананыя з алюмініевага сплаву. Таксама маюць добрыя характарыстыкі і з'яўляюцца дарагімі.

Як правесці мантаж дадзеных дэталяў

Пры набыцці камплекты для павелічэння кліранс абавязкова існуе інструкцыя да выкарыстання, але ёсць неабходнасць падрабязнага разгляду пытання, як змантаваць проставку пад спружыны сваімі рукамі. Для ўладальнікаў аўто айчынных вытворцаў мантаж асаблівых цяжкасцяў і клопатаў не выкліча. Спатрэбіцца роўная пляцоўка, гідраўлічны небудзь механічны дамкрат, набор ражковых і головочных ключоў. Каб усталяваць проставку пад спружыны (ВАЗ-2101 не выключэнне), патрабуецца адкруціць балты крапяжу гідраўлічнага амартызатара да шклянкі. Акуратна прыпадняць машыну ў месцы размяшчэння колы. Затым дэмантаваць кола з дыскам. Калі тэхніка узьнятая над паверхняй, патрабуецца зняць спружыну, і на гумовы буферны механізм замацаваць проставку. Такі працэс правесці з астатнімі часткамі падвескі і вярнуць усё на месца.

Асаблівасці павышэння дарожнага прасвету ў пазадарожнікаў

Каб змантаваць проставку пад спружыны сваімі рукамі на "Ніву" на задняй часткі, спатрэбіцца змяніць чары спружын і мацавання амартызатараў. Пры гэтым іх пункту крапяжу будуць вышэй. Далей трэба зрабіць рэгуляваныя верхнія штангі задняга моста. Іх даўжыня павінна ўзрасці. Рэактыўныя цягі неабходна будзе ўзмацніць.

Для пярэдняй часткі мантаваць проставку пад спружыны сваімі рукамі будзе яшчэ клапотнае. Трэба прыўздымаць аўто ў месцы размяшчэння ніжніх пляцовак падвескі. Самі проставку будуць размяшчацца пад гэтымі пляцоўкамі. Гэта робіцца з мэтай захавання нахілу спружын. Каб не дапусціць дачасны знос верхніх рычагоў, якія атрымалі дадатковую нагрузку, трэба вырабіць ўстаноўку яшчэ адных проставок паміж рычагамі і шаравымі апорамі. Пасля гэтых дзеянняў патрабуецца змяніць рычагі паваротных кулакоў і перавярнуць рулявыя наканечнікі. Такое рашэнне дасць магчымасць выключыць ўпор у стабілізатар рулявых цяг. Калі спружыны аселі, амартызатары і пылавікі дрэнна спраўляюцца са сваімі абавязкамі, спатрэбіцца замена. Інакш эфекту ад мантавання проставку пад спружыны сваімі рукамі не будзе. Па завяршэнні мантажнай працэдуры неабходна наведаць СТА, каб выставіць развал - сыходжанне хадавой часткі.

Якія ж рэкамендуемыя памеры кліранс

Для легкавых транспартных сродкаў гэта значэнне мае мяжы 140-200 мм. Такі прамежак трэба ўлічваць пры жаданні павысіць дарожны прасвет. У катэгорыі пазадарожнікаў ад картэра да паверхні павінна быць адлегласць 200-350 мм.

Проставку пад спружыны сваімі рукамі на "Карыну Е"

Гэты прадстаўнік замежнага машынабудавання маркі "Таёта" мае вышыню спружын 340 мм. Набыць элементы для ўзняцця аўто можна не ў кожным салоне аўтазапчастак. Працэс ўстаноўкі запатрабуе зняцце колы і дыска. Трэба будзе вызваліць апору і замацаваць проставку пры прыпаднятым кузаве.

Каб замяніць проставку пад спружыны "Авео", неабходна прарабіць аналагічныя маніпуляцыі. Пры руху больш за 150 км / гадзіну на ня асфальтаванай пакрыцці магчыма малое вілянне задняй частцы машыны. Па жвіры можна камфортна перамяшчацца з хуткасцю да 120 км / гадзіну. Нядрэнна, калі маецца звычайны здымніка для спружын. Гэта эканоміць час і намаганні. Такі механізм просты ў канструкцыі і прызначаны для сціскання спружыны, каб дазволіць бяспечна адвінціць мацаванне ніжняга рычага. Пры выкананні такіх работ на пярэдняй часткі спатрэбіцца пастаноўка проставок пад стойку.

Проставку пад спружыны сваімі рукамі: "Форд Фокус-2"

Спатрэбіцца вырабіць дэмантаж колы з дыскам. Затым падняць машыну і выставіць яе на жорсткую падстаўку. Пры адсутнасці здымнага прылады для спружын, трэба ўперці дамкрат ў ніжні рычаг і прыпадняць, каб адкруціць мацаванне для далейшага вызвалення дэталі. Замест завадской гумавай ўтулкі патрабуецца ўсталяваць проставку пад спружыны задняй падвескі "Форд Фокус-2", і правесці дзеянні па зборцы.

Перавагі павелічэння дарожнага прасвету:

• задняя частка будзе пазбаўленая эфекту прасядання;
• магчымасць выраўнаваць машыну, пазбягаючы нахілу пярэдняй часткі аўто, нагружанай размяшчэннем рухавіка;
• павышаецца камфорт перамяшчэння ва ўмовах няякаснага дарожнага пакрыцця;
• пры загружанай машыне не трэба хвалявацца аб Прасяданне падвескі да крытычнага ўзроўню; на няроўнасцях дарожнага пакрыцця колы не будуць чапляць падкрылкі.

Недахопы рашэння аб павышэнні кліранс:

• куты працы падвескі могуць змяняцца, што неспрыяльна адаб'ецца на упраўленні;
• зменіцца велічыня ходу штока амартызатараў, ім будзе цяжка справіцца з выкананнем сваіх функцый;
• вібрацыйныя нагрузкі;
• калянасць канструкцыі зніжаецца; завадскіх умовах групы інжынераў працуюць над працаздольнасцю падвескі;
• ўтулкі амартызатара будуць часцей прыходзіць у непрыдатнасць.

Для таго, каб паставіць проставку пад спружыны "Ланоса", спатрэбіцца каля гадзіны часу і агульная працэдура мантажу. Па прычыне пераносу цэнтра цяжару уверх, машына будзе сябе паводзіць крыху інакш. Не варта перасоўвацца на залімітавых хуткасцях, можа губляцца ўстойлівасць машыны. Трэба паступова і асцярожна павялічваць нагрузкі. Пры ўзняцці аўто часта даводзіцца ахвяраваць яго хуткаснымі якасцямі.

Які кошт проставок

У залежнасці ад матэрыялу вырабу, за дадзеныя элементы трэба будзе выкласці ад 1300 да 2200 рублёў. Перад рашэннем змяніць велічыню кліранс, патрабуецца высветліць, ці сапраўды гэта дапаможа прыбраць канкрэтныя праблемы.

Аказваецца Ці ўплыў на гарантыйнае сэрвіснае абслугоўванне

Калі аўтамабіль мае сэрвіс ад вытворцы, адразу трэба прыгатавацца да адмовах ў гарантыйным сэрвісным абслугоўванні. Пры самастойнай ўстаноўцы элементаў падвескі памяняецца яе канструкцыя, і ў гарантыі будзе адмоўлена. Ёсць нагода сур'ёзна абдумаць рашэнне падняць аўто, за агляд і абслугоўванне прыйдзецца плаціць са сваёй кішэні.

Пасля таго, як праведзены працэдуры па павелічэнні кліранс, неабходна адрэгуляваць становішча фар, каб пучок святла адказваў патрабаванням асвятлення на дарозе. Мае патрэбу ў рэгуляванні нахіл паваротнай восі і рэгулятар тармазных сіл. Ад гэтых параметраў залежыць бяспеку перамяшчэння на транспартным сродку.