ВАЗ-2109: замена рулявых наканечнікаў сваімі рукамі

На аўтамабілі ВАЗ-2109 замена рулявых наканечнікаў ажыццяўляецца праз кожныя 20-40 тысяч кіламетраў прабегу. Вядома, гэта значэнне можа быць іншым, залежыць наўпрост ад таго, па якіх дарогах звычайна ездзіць аўтамабіль, ад манеры кіравання. Акуратныя аўтамабілісты могуць даволі доўга ездзіць на адных і тых жа рулявых наканечніках. Рулявое кіраванне - гэта адзін з важных кампанентаў ў аўтамабілі. Менавіта ад яго напрамую залежыць ваша і пасажыраў бяспеку. Вельмі важна час ад часу правяраць спраўнасць, вырабляць рамонт. Рулявое кіраванне складаецца з рэйкі, цяг, наканечнікаў, калонкі.

Прыкметы няспраўнасці рулявых наканечнікаў ВАЗ-2109

Менавіта рулявыя наканечнікі часцей за ўсё зношваюцца на аўтамабілі. Каб іх праверыць, вам неабходна скарыстацца эстакадай, пад'ёмнікам альбо назіральнай ямай. Працаваць, падняўшы пярэднюю частку аўтамабіля на дамкратах, не вельмі зручна, так як мала месца. Уважліва агледзіце пылавікі рулявых наканечнікаў. Калі на іх маюцца расколіны, то пажадана адразу ж выканаць рамонт. Невядома, які ўзрост гэтых расколін. А літаральна за некалькі гадзін праз адну можа пракрасціся ўнутр даволі вялікая колькасць пылу і бруду.

Гэта прывядзе да таго, што шарыкавы шарнір пачне мацней зношвацца. Нават прамыванне з наступным нанясеннем свежай змазкі і заменай пылавіка можа не выратаваць сітуацыю. Праверце велічыню люфта кожнага наканечніка цяг. Ён не павінен перавышаць значэння ў паўтара міліметра. Калі больш, то неабходна замяніць рулявыя наканечнікі. Таксама прыкметай зносу з'яўляецца наяўнасць старонніх гукаў з боку рулявога кіравання.

перыядычнасць замены

У сярэднім на ВАЗ-2109 замена рулявых наканечнікаў адбываецца, як ужо заўважана, прыкладна кожныя 20-40 тысяч кіламетраў прабегу. Больш тэрмін службы ў іх толькі толькі ў тым выпадку можа быць, калі аўтамабіль пастаянна ездзіць па ідэальна роўным, без ям і выбоін, дарогах. Пажадана праводзіць рамонт, нягледзячы на тое, калі ажыццяўлялася замена наканечнікаў, калі маецца адзін з наступных дыягназаў:

1. Невыкананне каманд руля коламі.
2. Моцная аддача ў руль пры руху.
3. Наяўнасць грукаў, рыпанняў, выцця.

Вельмі важна час ад часу заганяць на назіральную яму ці пад'ёмнік аўтамабіль, каб правесці дыягностыку рулявога кіравання. У тым выпадку, калі знікае змазка з-пад пылавіка, можна трошкі палепшыць сітуацыю. Пры дапамозе шпрыца з іголкай заліце трохі маторнага масла пад пылавік.

Інструменты і прыстасаванні для рамонту

Вядома ж, неабходна купіць непасрэдна рулявыя наканечнікі. Пажадана выбіраць вытворчасць адной з трох фірмаў:

1. «Трэк Чэмпіён».
2. Стоковые, якія пастаўляюцца на канвеер "АВТОВАЗ".
3. «Белмаг».

Трэба звярнуць увагу на тое, што "АВТОВАЗ" вырабляе аўтамабілі, а не запчасткі да іх! Таму казаць, што рулявыя наканечнікі праведзены «кампаніяй АВТОВАЗ», у корані няправільна. Усе запчасткі вырабляюцца на тэрыторыі нашай неабсяжнай краіны, а таксама ў блізкім і далёкім замежжы.

Правільней сказаць, што трэба набываць стоковые элементы. Гэта тыя, якія ўсталёўваюцца заводам-вытворцам аўтамабіля. Але гэта не азначае, што яны гэтым жа заводам вырабляюцца. Вельмі непажадана купляць наканечнікі рулявых цяг, якія падвергліся аднаўленню. Яны наўрад ці праслужаць больш аднаго або двух месяцаў. Калі прыняць да ўвагі той факт, што рулявыя наканечнікі, кошт якіх не перавышае 400-450 руб., Можна знайсці ў любой краме, аказваецца прасцей набыць новыя. Таксама трэба будзе купіць гайкі і стопорные шплінт. Пылавікі, як правіла, на наканечніках ўжо ўстаноўлены, змазка ўнутры маецца. І самае галоўнае - гэта здымніка рулявых наканечнікаў, без яго не абысціся.

правядзенне рамонту

Усе працы можна вырабляць без назіральнай ямы або эстакады. Асабліва ў тым выпадку, калі ў вас карбюратарны аўтамабіль. У ім нашмат менш кампанентаў пад капотам, якія перашкаджаюць правядзенню працы. Пад заднімі коламі абавязкова ўстанаўлівайце ўпоры, каб аўтамабіль пры рамонце не каціўся. Спачатку прыслабце балты колаў, затым прыпадыміце пры дапамозе дамкрата рамантуемай бок. Пасля гэтага можна цалкам выкруціць балты мацавання колаў і зняць іх. Пры дапамозе абцугоў дастаньце шплінт, якія ўтрымліваюць гайкі наканечнікаў ад проворачивания. І далей на ВАЗ-2109 замена рулявых наканечнікаў працякае без праблем.

Прыцемках накладную ключом на 19 выкруцілі гайку. Зараз неабходна адлучыць наканечнік непасрэдна ад цягі. Для гэтага трэба выкарыстоўваць ключ на 27. Пажадана выкручваць ўтрымлівальныя гайкі да таго, як з паваротнага кулака выняты наканечнік. Калі выкручваюцца наканечнік, абавязковасць лічыце лік абаротаў. Пры ўсталёўцы новага ўкручваць яго на аналагічнае лік віткоў. Гэта дазволіць хаця б прыкладна наладзіць сыходжанне колаў.

Якія могуць быць цяжкасці

Звычайна цяжка разбіраецца той вузел, у якім злучаецца рулявая цяга 2109 з наканечнікам. Бо на яго вельмі часта трапляюць бруд, вада, а самае галоўнае - побач пастаянна гарачы рухавік. Гэта прыводзіць да таго, што забруджваецца разьба. І нават пранікальная змазка нямоглая. Таму можна скарыстацца невялікай хітрасцю. Неабходна цалкам зняць рулявую цягу разам з наканечнікам.

Для гэтага трэба пры дапамозе ключа на 10 выкруціць металічную планку, якая затуляе рэйку. Затым, выкарыстоўваючы ключ на 22, выкруціць ніт, папярэдне адціснуўшы стопорную шайбу. Пасля гэтага можна без праблем зняць рулявую. Выкарыстоўваючы здымніка рулявых наканечнікаў, здабываеце шарнір з паваротнага кулака. Затым нагреваемая разьбовае злучэнне. Акуратна пастукаеце невялікім малатком па гайкамі. Пры гэтым уся бруд і іржа разбурацца, разьбовае злучэнне вызваліцца. З дапамогай ключоў дастаткова выкруціць гайкі і ўсталяваць новы наканечнік.

заключэнне

Вось так ажыццяўляецца на аўтамабілі ВАЗ-2109 замена рулявых наканечнікаў сваімі рукамі. Нічога складанага ў гэтай працэдуры няма, на этапе правядзення рамонту дапамогу спецыялістаў не спатрэбіцца. Важна толькі ведаць, што абавязкова пасля правядзення рамонту вырабляць рэгуляванне кутоў сыходжання і развалу пярэдніх колаў. У адваротным выпадку не пазбегнуць разбурэння малюнка пратэктара на пакрышках.