Жэсты рэгуліроўшчыка: асноўныя пазіцыі і расшыфроўка

У нядаўнія часы, калі святлафоры былі ўсталяваныя на рэдкіх скрыжаваннях, ды і тыя перыядычна выходзілі з ладу, прысутнасць рэгуліроўшчыка на дарогах ўспрымалася як нешта само сабой разумеецца. Паступова карціна змянялася, тэхнічная аснашчанасць ўдасканальвалася, і здавалася, што настаў той час, калі трохкаляровыя рэгулятары руху канчаткова выціснулі чалавека з посахам у руках з ажыўленых скрыжаванняў. Як ведаць, як ведаць ... Але пакуль гэтага не адбылося, жэсты рэгуліроўшчыка ўсё ж лепш памятаць.

У якіх выпадках вялікая верагоднасць ўбачыць рэгуліроўшчыка на перакрыжаванні

Адна з асноўных прычын з'яўлення паліцэйскага на перакрыжаванні - няспраўнасць святлафора. Якой бы новай і дасканалай ні была тэхнічная аснашчанасць рэгулююць рух установак, прычыны, па якіх яны час ад часу выходзяць з ладу, могуць быць самыя розныя. Гэта і дарожна-транспартныя здарэнні, калі пацярпелым становіцца сам святлафор, і стыхійныя бедствы, ды ці мала што можа здарыцца. Яго могуць наўмысна пашкодзіць нядобранадзейныя грамадзяне. Гэта найбольш распаўсюджаныя выпадкі выхаду з ладу святлафора. Таксама сустракаюцца неардынарныя паломкі, але яны носяць індывідуальны характар.

Такім чынам, з'яўленне рэгуліроўшчыка на перакрыжаванні можа быць следствам сур'ёзнага дарожна-транспартнага здарэння, пры якім працягваць рух па сігнале святлафора няма ніякай магчымасці. У асобных выпадках, калі ўзнікае неабходнасць стварыць на складаных магістральных скрыжаваннях асаблівы рэжым руху (падчас правядзення спартыўных або культурных мерапрыемстваў, праезду картэжа замежнай дэлегацыі або аўтацягнікі з грузам падвышанай небяспекі) рэгуліроўшчык таксама займае пакладзенае яму месца на перакрыжаванні. Кіроўцам, якія трапілі ў гэты перыяд на падкантрольныя інспектарамі ДІБДР ўчасткі дарог, варта забыцца пра святлафорах і пераключыць увагу на жэсты рэгуліроўшчыка.

Хто важней: святлафор або рэгуліроўшчык?

Часцяком аўтамабілістаў, крыху забыліся правілы дарожнага руху, уводзіць у замяшанне прысутнасць рэгуліроўшчыка пры спраўным святлафоры. Што рабіць і каго "слухацца"? Каб пазбегнуць падобных конфузных сітуацый (а многія з іх сканчаюцца штрафамі), неабходна ведаць, што абвяшчаюць з гэтай нагоды правілы ад 2013 года.

У іх выразна сказана, што прыярытэтным паказальнікам напрамкі руху з'яўляецца рэгуліроўшчык на праблемным участку дарогі. Ён жа забяспечвае і парадак на ім. Значыць, нават пры які працуе светлафоры кіроўцам варта рэагаваць толькі на жэсты рэгуліроўшчыка. Няведанне правіл можа прывесці не толькі да аварыі, але і да пазбаўлення правоў кіроўцы. Асабліва калі хто-небудзь з аўтамабілістаў праявіць неабачлівасць і ўступіць з інспектарам ДІБДР у спрэчкі з нагоды правілаў, выявіўшы тым самым сваё злачыннае невуцтва.

Жэсты рэгуліроўшчыка як сігнал да дзеяння

Ад кемлівасці інспектара дарожнага руху і яго ўмення імгненна рэагаваць на сітуацыю, залежыць бяспека на трасах. Гэта аксіёма. З'яўленне чалавека ў форме з паласатым жазлом у руцэ павінна уважлівых кіроўцаў зрабіць асабліва пільнымі - побач можа рухацца аўтааматар, якому цяжка зразумець асноўныя жэсты рэгуліроўшчыка і іх значэнне. У гэтым выпадку неабходна не толькі сачыць за сігналамі паліцэйскага, але і трымаць у поле зроку паводзіны іншых аўтаўладальнікаў. Не выключана верагоднасць, што хто-то зрэагуе на сігналы няправільна, і дарожна-транспартнага здарэння ў гэтым выпадку не пазбегнуць.

Простыя жэсты рэгуліроўшчыка руху

Разгледзім нескладаныя жэсты рэгуліроўшчыка на перакрыжаванні, такія як паднятая ўверх рука, выцягнутыя ў бакі ці апушчаныя ўздоўж цела абедзве рукі. Гэтыя сігналы не патрабуюць імгненнай ацэнкі сітуацыі, так як тлумачэння носяць вельмі простыя. Паднятая ўверх рука азначае забарона на рух любых транспартных сродкаў, акрамя тых, што ў момант сігналу ўжо знаходзіліся на перакрыжаванні. Ім неабходна скончыць манеўр, а астатнім застаецца чакаць дазволу паліцэйскага. Рукі, выцягнутыя ў бакі ці апушчаныя ўздоўж цела, служаць сігналам для тых, хто знаходзіцца за спіной паліцэйскага ці перад яго тварам, што ехаць нельга. Тым жа, хто рухаецца з бакоў у адносінах да рэгуліроўшчыка, можна працягваць рух прама і направа. Пешаходам варта паспяшацца перайсці дарогу. Трамваі могуць ехаць толькі прама.

Рукі ўверх, або Як правільна рэагаваць на жэсты?

Больш дэталёва варта разабраць тыя жэсты рэгуліроўшчыка і іх значэнне, якія могуць заблытаць нявопытных аўтаўладальнікаў. Напрыклад, што азначае выцягнутая наперад правая рука? Адразу неабходна адзначыць, што расшыфроўка любога сігналу залежыць ад становішча кіроўцы да корпуса паліцэйскага. У дадзеным выпадку рэгуліроўшчык, які стаіць з паднятай правай рукой тварам да кіроўцы, дае яму дазвол рухацца выключна направа. Тое ж самае тычыцца і трамваяў. Пешаходам неабходна чакаць. Рух аўтатранспартных сродкаў з боку спіны або правага боку забаронена. Але пешаходам са спіны рэгуліроўшчыка пераходзіць дарогу можна. Калі аўтамабіль рухаецца з левага боку паліцэйскага, яму можна выбіраць любы кірунак. Тут абмежаванні тычацца толькі трамваяў, для іх дазволены рух толькі ў адным напрамку - налева.

Ход налева, ход направа

Схема жэстаў рэгуліроўшчыка ня складае асаблівай складанасці для вадзіцеля ўважлівага і цямлівага. А вось тым, хто губляецца ў самай простай сітуацыі з выкарыстаннем правілаў арыентавання, неабходна завучваць прынцыпы падачы сігналаў больш дасканала.

У першую чаргу неабходна запомніць, што рукі рэгуліроўшчыка - своеасаблівыя шлагбаўмы, да якіх усе мы прывыклі, назіраючы практычна ў кожнага чыгуначнага пераезду. А яго спіна - своеасаблівы чырвоны сігнал святлафора, на які можа быць толькі адна рэакцыя - поўная прыпынак руху. Рухацца ўздоўж рэгуліроўшчыка можна выключна з двух кірункаў на чатырохбаковым перакрыжаванні. Такім чынам, спіна - два напрамкі руху - рукі. Вось, мабыць, тыя першыя ўрокі, якія неабходна завучыць, а далей будзе прасцей.

Няхітрыя прыёмы запамінання сігналаў рэгуліроўшчыка

Аўтамабілісты прыдумалі нямала выкрутаў, як запомніць жэсты рэгуліроўшчыка. Адна з іх гучыць так: выязджаць і заязджаць можна толькі праз рукаў; скрозь спіну і грудзі - ня праехаць. Калі разабраць гэты жарт і супаставіць з тым, што абвяшчаюць правілы, апынецца, што жарт адлюстроўвае ісціну, і да яе трэба паставіцца з усёй сур'ёзнасцю. Пры добрай глядзельнай памяці можна зрабіць сабе памятку у малюнках, у якой з усіх пазіцый будуць зафіксаваныя дзеянні кіроўцы ў адносінах да таго, як размешчаны корпус рэгуліроўшчыка ў той ці іншай сітуацыі. Часты прагляд памяткі, а па магчымасці і супастаўленне сітуацый, намаляваных ў ёй, з рэальнай сітуацыяй на дарозе стане выдатным трэнінгам для кіроўцы.

Ад відэаўрок да практыкі

Але калі візуальны трэнінг па памятцы не дапамагае запомніць асноўныя сігналы паліцэйскага, варта пачынаць усё з самага пачатку. У правілах дарожнага руху дэталёва прапісаныя ўсе існуючыя жэсты рэгуліроўшчыка. Выпадкі, калі пасля атрымання пасведчання кіроўцы пра ўсё, чаму вучыліся, забываюць адразу і надоўга, сустракаюцца даволі часта. Гэтую памылку неабходна тэрмінова ліквідаваць, паўтарыўшы правілы або прайшоўшы заняткі па відэаўрок, якія лёгка можна знайсці ў інтэрнэце. А калі яшчэ не ўспрымаць рэгуліроўшчыка як злога служачага, здольнага толькі ствараць праблемы, а памятаць, што паліцэйскі на дарозе - першы памочнік, жэсты рэгуліроўшчыка ПДР стане значна лягчэй разумець.