Smart Roadster: тэхнічныя характарыстыкі, фота, кошт і водгукі ўладальнікаў

Smart Roadster - спартыўная машына з мадэльнага шэрагу кампаніі Smart, якая ўваходзіць у міжнародны Аўтапрамысловы канцэрн Daimler AG.

Аўтамабіль быў упершыню прадстаўлены на аўтасалоне ў Франкфурце ў 2003 годзе, а затым выпускаўся на працягу двух поўных гадоў па арыгінальных тэхналогіях без якіх-небудзь змяненняў. Дынаміка вытворчасці была досыць высокай, з канвеера сыходзіла да 22 тысяч адзінак у год. Усяго да моманту спынення вытворчасці было выпушчана каля 43 000 машын. У 2005 годзе апошні Smart Roadster, які сышоў з канвеера, быў урачыста заправаджаны ў Музей "Мэрсэдэс-Бенц", што ў нямецкім горадзе Штутгарт.

З'яўленне новай мадэлі

Перадгісторыя з'яўлення Smart Roadster пачалася яшчэ ў 1998 годзе, калі група дызайнераў кампаніі Smart прапанавала стварыць на базе мадэлі Smart City Coupe новы спартыўны аўтамабіль з турбірованным маторам і 6-ступеністай трансмісіяй. Наступныя пяць гадоў сышлі на стварэнне некалькіх поўнапамерных мадэляў, адпрацоўкі тэхналагічных працэсаў і ўсёй дакументацыі, якая рэгламентуе серыйны выпуск аўтамабіля. Машына атрымалася суперэкономичной, стыльнай ў плане навізны дызайну, кампактнай і з добрымі хуткаснымі якасцямі.

Першы час Smart Roadster выпускаўся на адным з аўтазборачных заводаў у Францыі, у базавым варыянце. Гэта быў кабрыялет з мяккім дахам, абсталяванай электрапрывадам. Рухавік аўтамабіля (трехціліндровым, аб'ёмам 698 куб / гл) развіваў магутнасць у 61 л. с., што дазваляла дасягнуць хуткасці 160 км / гадзіну. Пры гэтым расход паліва не перавышаў 4,1 літра на 100 кіламетраў. У гарадскім рэжыме эксплуатацыі выдатак бензіну павышаўся да 5,2 літра, што таксама з'яўлялася добрым паказчыкам. Водгукі ўладальнікаў Smart Roadster заўсёды насілі выключна станоўчы характар.

Габарыты і хадавая частка

Габарыты Smart Roadster складалі: даўжыня - 3 м 42,6 см, шырыня - 1 м 61,5 см, вышыня - 1 м 19,1 см. Колавая база машыны - 2 м 36 см. Усе гэтыя параметры захоўваліся пры выпуску наступных мадыфікацый Smart Roadster ў 2004 годзе. Тады з'явіліся Smart Roadster Coupe і Smart Roadster Brabus. Гэтыя дзве мадэлі ў дакладнасці паўтаралі ўсе параметры базавага ўзору і адрозніваліся толькі магутнасцю рухавіка і хуткасцю. Разам з тым, у машыны Smart Roadster Coupe вышыня кузава павялічылася да 1 м 20,7 гл супраць стандартам (1 м 19,1 см), за кошт стацыянарнай даху. Хоць празрысты дах з высакаякаснага вугляроднага пластыка стацыянарнай можна было назваць толькі ўмоўна, паколькі яна лёгка прыбіралася ў багажнік, і Roadster Coupe, такім чынам, ператвараўся ў кабрыялет.

Хадавая частка базавай мадэлі Smart Roadster разлічана на поўную загрузку ў 790 кг, загрузка Roadster Coupe - 810 кг, а Smart Roadster Brabus арыентаваны на вагу 832 кг. Пярэдняя падвеска рычажной канструкцыі, з папярочным стабілізатарам. Амартызатары размешчаны ў амартызацыйных стойках. Задняя падвеска Маятнікавыя-рычажная з падоўжным размяшчэннем рычагоў і стабілізатарам папярочнай устойлівасці. Ўзмоцнена цыліндрычнымі вітымі спружынамі, амартызатары - тэлескапічныя.

тармазная сістэма

Тармазная сістэма Smart Roadster двухконтурная з поўным падзелам гідраўлікі на пярэднія і заднія колы. Перадпакоі тормазы дыскавыя, з супортом, якія забяспечваюць плаўнае, але досыць цвёрдае дзеянне тармазных калодак. Цыліндры-штурхачы ўладкованыя па прынцыпе самовозврата, таму заціраньня калодак выключана. Заднія тармазы барабаннага тыпу, з аўтаматычнай рэгулёўкай зазору паміж калодкамі і працоўнай паверхняй тармазнога барабана. Эфектыўнасць задніх тармазоў вызначаецца раўнамерным прылеганія калодак па ўсёй плошчы судакранання. Гэта дасягаецца за кошт плавае прылады, якое рэгулюе прыціск згаданага элемента.

Trust-Plus

З улікам спецыфікі эксплуатацыі спартыўнага аўтамабіля, падвышаная дынаміка якога не заўсёды кантралюецца належным чынам, тармазны шлях машыны не павінен перавышаць мінімальных значэнняў.

Сістэма антиблокировки тармазоў ўключана пастаянна, яна не мае опцыі адключэння. Гэта не штатная сістэма ABS, якая выкарыстоўваецца на большасці легкавых аўтамабіляў, а спецыяльныя рэгулятары курсавога выраўноўвання. Сістэма, якая ўжываецца на машынах Smart Roadster, з'яўляецца эксклюзіўнай і называецца Trust-Plus. Прынцып дзеяння - электронны кантроль цягавага намаганні ў спалучэнні з устойлівасцю на курсе. Найменшае адхіленне ад параметраў нормы стымулюе карэкціроўку. Дзякуючы Trust-Plus намець аўтамабіля практычна выключаецца. Кіроўца можа прытармажваць машыну нават пры ўваходзе ў паварот, без рызыкі пайсці юзам.

бяспеку

Бяспеку Smart Roadster забяспечваецца ў першую чаргу канструкцыяй кузава, які выкананы ў выглядзе трывалай капсулы, здольнай паглынаць франтальныя і бакавыя ўдары. Капсула бяспекі Smart Roadster носіць імя Tridion. Пры лабавым сутыкненні рухавік не заязджае ў салон, траўміруючы кіроўцы і пасажыраў, а перасоўваецца наперад за кошт інэрцыі ўдару. Такім чынам, салон не падвяргаецца разбурэння ад ўварвання многокилограммовой сілавы ўстаноўкі, а значыць, і людзі, якія знаходзяцца ўнутры аўто, застануцца цэлымі.

Ўнутры самога салона таксама ёсць шэраг прылад, якія забяспечваюць бяспеку. Сядзенні антитравматичны, іх разбурэнне практычна немагчыма, у любой сітуацыі і крэслы, і іх спінкі захоўваюць цэласнасць, хоць у момант аварыі і яны паглынаюць частку энергіі ўдару. Акрамя таго, усе аўтамабілі Smart Roadster аснашчаны аварыйна-бяспечнымі паліўнымі бакамі, якія размяшчаюцца пад дном кузава. І нарэшце, самыя распаўсюджаныя элементы пасіўнай бяспекі - падушкі. Разлікі паказалі, што гэтыя камплектуючыя, разам з рамянямі, дазваляюць кіроўцу і пасажыру захаваць жыццё пры лабавым сутыкненні на хуткасці каля 100 км / гадзіну.

закрыццё праекта

У 2005 годзе мадэль Smart Roadster, тэхнічныя характарыстыкі якой патрабавалі буйнога фінансавага забеспячэння, трапіла пад скарачэнне ў рамках праграмы эканоміі сродкаў вытворчасці, якая была праведзена галаўным офісам канцэрна "Даймлер". Пры гэтым усе правы на вытворчасць і продаж "родстэр" - гэтага больш чым ўдалага аўтамабіля - былі прададзеныя ангельскай кампаніі Project Kimber, якая адразу ж пачала выпуск сваёй версіі Smart Roadster на заводах Уэльса. Зразумела, брэнд перайменавалі, і машына цяпер называецца па-іншаму.

Smart Roadster, цана на які ва ўмовах расійскага рынка можа змяняцца ў той ці іншы бок, тым не менш устойліва трымаецца ў дыяпазоне ад 255 да 650 тыс. рублёў за ўжываную машыну не старэйшыя за 5-ці гадоў, а новыя "Родстэр" можна набыць у аўтасалоне любога рэгіёну Расіі за 550-750 тысяч рублёў (у залежнасці ад камплектацыі).