КамАЗ 6520: моц і нічога больш

КамАЗ 6520 - гэта адна з самых магутных машын мадэльнага шэрагу Камскага аўтазавода. Яго стыхія - кар'еры. Хоць часта гэты самазвал можна ўбачыць і на гарадскіх вуліцах.

Аўтамабіль валодае вялікай грузападымальнасцю - цэлыя дваццаць тон! Гэта пры намінальнай ёмістасці кузава ў дванаццаць кубічных метраў. Маючы тры восі (дзве з іх ззаду) ён перамяшчае грузу столькі, колькі вязе фура, і гэта ўражвае.

Поўная маса перавышае трыццаць тры тоны. Хоць вядомыя выпадкі, калі машыну загружалі «пад завязку». Яе вага ў такіх выпадках можа даходзіць да пяцідзесяці тон! І так усю змену. Праўда, вытрымаць на працягу доўгага часу такую эксплуатацыю ён не можа, усё-ткі інжынеры разлічвалі нагрузкі ў разумных межах. Ды і наогул, перагруз любога аўтамабіля, тым больш грузавога, негатыўна ўплывае на яго тэхнічны стан.

Кіроўцам падабаецца КамАЗ 6520. тэхнічныя характарыстыкі адпавядаюць патрабаванням да машын падобнага класа. Турбірованный дызель ў залежнасці ад камплектацыі і года выпуску развівае ад 320 да 400 л.з. Сілавы момант ад матора перадаецца праз сухое аднадыскавае счапленне да шестнадцатиступенчатой скрынцы пераключэння перадач. Вырабляецца апошняя сусветна вядомым нямецкім прадпрыемствам ZF.

Тыя, хто працаваў на самазвале, разыходзяцца ў меркаваннях, характарызуючы КамАЗ 6520. Водгукі ў асноўным станоўчыя, аднак шмат хто лічыць, што недапрацовак, дапушчаных пры праектаванні і зборцы маецца нямала.

Асабліва шмат нараканняў выклікаюць балты і пласціна на паліўнай помпе высокага ціску фірмы Бош. Справа ў тым, што ТНВД магутны, пры працы стварае вялікія сілавыя нагрузкі на навакольныя элементы. А балты вельмі часта першапачаткова з заводу ідуць з дэфектам - метал не той якасці. Яны не вытрымліваюць нагрузак, іх увесь час зразае.

Наогул, усякага роду недахопаў у самазвале КамАЗ 6520 хапае. Некалькі гадоў таму праводзіліся выпрабаванні двух МАЗаў, КамАЗа і кітайскага аўтамабіля. Машыны былі новыя, необкатанные.

Выпрабавальнікі, вопытныя дальнабойнікі, ня столькі ездзілі, колькі займаліся рамонтам аўтамабіляў. Пастаянна нешта сыпалася, якасць зборкі заслугоўвала толькі адмоўных ацэнак. КамАЗ 6520, на жаль, не стаў выключэннем. Самае крыўднае, што па выніках найбольш балаў набраў кітайскі самазвал.

Даўно вядома, што калі з айчыннага завода прыходзіць новая машына, спачатку яе трэба перабраць, перацягнуць ўсё мацавання, увогуле, падагнаць завадскія параметры пад рэальныя рабочыя. Нажаль, да самаскіда КамАЗ 6520 гэта таксама ставіцца. Так ці варта здзіўляцца таму, што ўсё больш пакупнікоў аддаюць перавагу альбо падтрыманыя еўрапейскія грузавікі, альбо кітайскія самазвалы.

Але ці ўсё так дрэнна? Перагруз - вось прычына ўсіх праблем. Калі ў пагоні за грашыма аўтамабіль грузяць так, што заднія колы раздзімаюцца, а рама рыпае, тады і матор, і КПП хутка выходзяць з ладу. А недапрацоўкі былі і будуць. Тычыцца гэта, дарэчы, і еўрапейскіх аўтамабіляў таксама. Розніца ў якасці зборкі.

Як бы там ні было, а КамАЗ 6520 - гэта выдатная машына, праўда, са сваім характарам.