"Лотуса" - машына для пераможцаў: агляд

Кампанія Lotus Cars спецыялізуецца на выпуску спартыўных аўтамабіляў. Заснаваная яна ў 1952 годзе. За 30 гадоў сваёй дзейнасці дадзеная марка паказала высокія вынікі, адзін з якіх - гэта гоначныя ралі ў рамках праекта «Формула 1». «Лотуса» - машына, якая заваявала 7 тытулаў. Пасля смерці заснавальніка кампаніі, у 1986 годзе General Motors выкупляе кантрольны пакет акцый з наступнай перапродажам холдынгу ACBN Holdings SA Аднак у 1996 годзе канцэрн Proton перакупляе яго.

У 2010 г. у Франкфурце былі прадстаўлены 5 новых мадэляў. У планах кампаніі было запусціць іх у серыйны выпуск з 2013 г. Найболей паспяховымі сталі Exige і Evora.

Lotus Exige

«Лотуса» - машына спартыўнага класа (двухмеснае купэ), якая ўпершыню была прадстаўлена ў 2000 годзе. Яна адразу прыцягнула павышаную ўвагу з боку экспертаў і аўтааматараў. Яе дызайн, тэхнічныя характарыстыкі адказвалі патрабаванні гоначнага аўтамабіля. Першы рэстайлінг мадэль перажыла праз 6 гадоў. Каэфіцыент аэрадынамічнага супраціву быў зніжаны да 0,43. Гэта дазваляла імгненна стартаваць і развіваць сапраўды шалёную хуткасць. Вытворца ў Lotus Exige палепшыў манеўранасць і ўстойлівасць падчас экстрэмальнага руху.

Экстэр'ер спорткара «Лотуса»

Спорт-машына Lotus Exige S ўразіла ўсіх сваім дызайнам. Яна нагадвала аўтамабіль з будучыні. Экстравагантнасць вонкавага выгляду падкрэслівалі лініі кузава. Пярэдняя частка стала досыць агрэсіўнай. Фары галаўнога святла ў форме кроплі дадалі аўтамабілю велічы, а масіўны бампер ўсім сваім выглядам паказвае, хто на дарозе галоўны. Гэта адчуванне пацвярджаецца грозным гукам выхлапной трубы.

Пярэдняя частка "Эксиджа" атрымала фірмовая радыятарнага краты, вялікія паветразаборнікі з парай вертыкальных накіроўвалых з кожнага боку бампера. Таксама на навінку ўсталявалі высокатэхналагічную дыёднага сьвятлатэхніку (за дадатковую плату можна замовіць і лазернай оптыку, якая можа асвятляць да шасьцісот метраў).

У задняй частцы спорткара красуюцца круглыя святлодыёдныя ліхтары, чорны дыфузар і вялікія патрубкі выхлапной сістэмы па цэнтры, а завяршальнай рысай аўтамабіля з'яўляецца ўстаноўка фіксаванага спойлера.

Адным словам, на дарозе «Лотуса» - машына- «звер», якая створана перамагаць.

інтэр'ер

Салон Lotus Exige S запазычаны ў мадэлі Elise. На жаль, скапіявана было ўсё, уключаючы недахопы. Першы, найбольш важкі - недахоп вольнага прасторы. Калі кіроўца мае камплекцыю крыху больш за сярэдні, то яму будзе дастаткова цесна. Другі, таксама адчувальны - вышыня парогаў. Шчыра кажучы, яны некалькі завышаныя, што можа ўскладніць пасадку ў аўто.

А вось панэль прыбораў выканана ў касмічнай стылі. Усталяваны новы шматфункцыянальны спартыўны руль з плоскай ніжняй часткай. На цэнтральнай кансолі мінімум кнопак - тры перамыкача кліматычнай сістэмы, а крыху ніжэй размешчана клавіша актывацыі аварыйнай сігналізацыі. «Лотуса» - машына (фота можна паглядзець ніжэй), укамплектаваная двума Ковшеобразные спартыўнымі сядзеннямі з цудоўнай бакавой падтрымкай. Яны забяспечваюць максімальны камфорт падчас правядзення складаных манеўраў. Велічыня багажнага аддзялення складае 112 літра.

тэхнічнае абсталяванне

У плане тэхнічных характарыстык Lotus Exige S базавай камплектацыі размясціўся V-вобразны 3,5-літровы атмасферны рухавік з 6-цыліндрамі, які выдае, як вядома, 350 л. с. і мае 400 Нм крутоўнага моманту пры 4500 абаротаў у хвіліну. Агрэгат 3.5 DOHC V6 VVT-i Supercharged, вырабляецца кампаніяй «Таёта», працуе ў пары з 6-хуткасны механічнай мадэрнізаванай трансмісіяй. Аўтаматыка на гэты аўтамабіль не усталёўваецца нават як дадатковая опцыя.

Новы спорткар «Лотуса» - машына (характарыстыкі базавай камплектацыі), якая можа разганяцца з месца да адзнакі ў «знакамітыя» 100 км / ч за кароткія 3,8 секунды, а яе «максималка» - 274 км / г.

Lotus Evora

Мадэль "Эвора" характэрная тым, што ў лінейцы ёсць не толькі гоначныя асобнікі, але і тыя, якія можна выкарыстоўваць у паўсядзённым жыцці. Знешні выгляд у агульных рысах падобны з Lotus Exige, аднак ёсць і невялікія адрозненні. Напрыклад, форма паветраводаў на капоце, заднія фары галаўнога святла, радыятарнага рашотка. Дзвярны праём больш шырокі, што значна палягчае пасадку.

Тэхнічныя характарыстыкі

Рухавік, якім камплектуюць Lotus Evora, выпускае японскі вытворца. Яго магутнасць 280 л. с., мяжа хуткасных магчымасцяў - 262 км / г, прамежак разгону - 5 сек. Агрэгат V-вобразны, маркі 3.5 DOHC V6 VVT-i Toyota 2GR-FE, цыліндраў - 6. Камплектуецца з МКПП (6 прыступак). Мадыфікаваная трансмісія абсталявана сістэмай абвесткі, якая паведамляе пра найбольш ўдалым прамежку пераключэння хуткасці.

«Лотуса» - машына, якая прызначана перш за ўсё для гонак, таму ў горадзе расход паліва дастаткова вялікі (13,2 л), чаго не скажаш пра рух па хуткаснай трасе - усяго 7 л.

У адрозненне ад мадэлі Exige, рухавік Lotus Evora камплектуецца аўтаматычнай каробкай перадач. Для тых, хто аддае перавагу такі від трансмісіі, прапануюцца дзве мадыфікацыі: S IPS і IPS. Аднак у аўтамаце ёсць істотныя мінусы. Перш за ўсё, павелічэнне часовага прамежку разгону, а таксама зніжэнне параметру максімальнай хуткасці, якую можа выціснуць аўтамабіль.