Мадэльны шэраг "Таёта" (джып). Які джып "Таёта" лепшы ў эксплуатацыі?

"Таёта" -джип - гэта словазлучэнне даўно стала імем намінальным, апеллятивом, якія характарызуюць адну з самых вядомых аўтамабільных марак. Мадэльны шэраг легендарнай машыны сапраўды ўражвае. Найбольш запатрабаванымі ў 2014 годзе з'яўляюцца: Toyota Fortuner, Toyota Land Cruiser 200 і Toyota Land Cruiser Prado.

Марка "Таёта" (джып) уключае дастатковую колькасць мадэляў, каб лідзіраваць на сусветным рынку. Годнасці японскіх пазадарожнікаў бясспрэчныя, машыны зарэкамендавалі сябе з самага лепшага боку.

Ва ўсім свеце японскія аўтамабілі карыстаюцца павышаным попытам, да іх ліку адносіцца і джып "Таёта". Усе мадэлі гэтай маркі, прадстаўленыя ў спісе, з'яўляюцца прыкладам надзейнасці і камфорту:

• Toyota 4Runner;
• Toyota Blizzard;
• Toyota Land Cruiser 200;
• Toyota Highlander;
• Toyota Land Cruiser Cygnus;
• Toyota Land Cruiser Prado;
• Toyota Fortuner;
• Toyota Hilux;
• Toyota Venza;
• Toyota Siquoia;
• Toyota RAV4.

У свеце ёсць усяго некалькі марак аўтамабіляў, для якіх год выпуску не мае асаблівага значэння, так як запас трываласці і рэсурс у такіх машын вельмі высокі. Да ліку такіх пазадарожнікаў належыць і джып "Таёта". Усе мадэлі гэтай маркі, якія існуюць сёння, а таксама перспектыўныя распрацоўкі, з'яўляюцца марай многіх аўтамабілістаў. Кошт машыны высокая, аднак цэны адлюстроўваюць не менш высокае рэнамэ стыльнага ўсюдыхода.

Тэхнічныя характарыстыкі

"Таёта" - джып-пазадарожнік - гэта супернадзейнай аўтамабіль з вельмі магутным рухавіком, 6-ступеністай аўтаматычнай каробкай перадач і абавязкова поўным прывадам. Рамная канструкцыя хадавой часткі забяспечвае машыне ўстойлівасць і значны запас трываласці.

Мадэльны шэраг "Таёта" (джып) пастаянна папаўняецца новымі мадыфікацыямі. Аднак пры гэтым ўдасканалення базавай канструкцыі не носяць рэвалюцыйнага характару, ўсё навіны прымяняюцца інжынерамі фірмы з асцярогай. Менавіта таму існуюць "недатыкальныя" машыны, якія ўваходзяць у мадэльны шэраг "Таёта" (джып) як прадстаўнікі брэнда Toyota, і яны не падлягаюць кардынальных зменаў. Усе японскія аўтамабілі-пазадарожнікі адрозніваюцца цудоўным дызайнам, вялікімі габарытамі і моцай.

Джып "Таёта Ленд Крузер"

"Патрыярх" японскіх пазадарожнікаў, буйнагабарытны паўнапрываднай аўтамабіль. Храмаваная "зубастая" рашотка радыятара імгненна дае зразумець, што перад вамі не хто іншы, а легендарны джып "Таёта Крузер", які вытрымаў 35 гадоў бесперапыннага вытворчасці, пачынаючы з 1980 года. Мадыфікацый пры гэтым было ўсяго некалькі:

• "Ленд Крузер 100";
• "Ленд Крузер 105" ;
• "Ленд Крузер 200".

Апошняя мадэль стала адной з самых папулярных і карыстаецца ў нашы дні павышаным попытам.

рухавік

Базавы "Крузер" абсталёўваецца трыма маторамі на выбар - два бензінавых і адзін турбадызель. Бензінавыя дзеляцца на два варыянты: адзін аб'ёмам 2,8 літра, развівае магутнасць 159 л. с., другі - аб'ёмам 3,8 літра, магутнасцю 280 л.з. Дызельны рухавік мае аб'ём цлиндров 3,0 літра і максімальную магутнасць 172 л. с.

Трансмісія і хадавая частка

Практычна на ўсіх пазадарожніках маркі "Таёта" (джып) каштуе 5- ці 6-хуткасная аўтаматычная скрынка перадач. Механічная КП усталёўваецца толькі на самы слабы "Крузер" з маторам у 2,8 літра.

Хадавая частка аўтамабіля складаецца з незалежнай пярэдняй падвескі і задняга моста з дыферэнцыялам. Усе колы аснашчаны дыскавымі вентыляванымі тормазамі. Рулявое кіраванне з гідраўлічным узмацняльнікам.

салон

Інтэр'ер "Крузер" выкананы ў стрыманым стылі, нічога лішняга. Разам з тым салон выглядае досыць стыльна. Рулявое кола на чатырох спіцах, прыборы глыбока патопленыя ў панэль, ручкі дапаможных прылад размешчаны рацыянальна, цэнтральная кансоль аздоблена каштоўнай драўнінай.

Мадэль "Toyota Крузер 200"

Наступнай мадэллю на базе "Ленд Крузер" стала "Таёта Ленд Крузер 200". Гэта быў такі ж рамны пазадарожнік, яшчэ больш стыльны і харызматычны. Прастакутныя формы новай машыны адказвалі модзе таго часу, калі "двухсоты" сышоў з канвеера. Гэта адбылося ў 2007 годзе. Перадок ўпрыгожыла новая храмаваная радыятарная рашотка, з гарызантальнымі ашэсткамі. Машына адрознівалася падоўжаным заднім навіссю, ня характэрным для джыпаў, але ў дадзеным выпадку новыя контуры выглядалі цалкам арганічна.

сілавая ўстаноўка

"Ленд Крузер 200" абсталёўваўся V-вобразнымі васьміцыліндровы агрэгатамі: бензінавым, аб'ёмам 4,6 літра, магутнасцю 310 л. с. і дызельным, аб'ёмам 4,5 літра, якія развіваюць цягу ў 235 л. с.

Трансмісія на двухсот "Крузер" была ў адным варыянце: 6-ступеністая АКПП.

Уся хадавая частка, падвескі, тармазы і рулявое кіраванне дасталіся новай машыне без зменаў. Аднак інтэр'ер быў абноўлены, прыборная панэль памяняла асвятленне, галоўная кансоль стала шырэй і змясціла некалькі новых прыбораў.

Мадэль "Прада"

1987 году на аўтамабільным рынку з'явіўся среднеразмерный японскі пазадарожнік Land Cruiser Prado. Пры досыць высокім узроўні камфорту новая мадэль ўражвала сваёй праходнасцю. Першае пакаленне "Прада" выпускалася ў двух варыянтах: трехдверном і пятідверного. Абедзве мадэлі абсталёўваліся як бензінавымі, так і дызельнымі рухавікамі і пастаўляліся на продаж пад назвай Light Land Cruiser на працягу дзевяці гадоў.

Другое пакаленне мадэлі "Крузер Прада" - індэкс 90 - выпускалася з 1996 па 1999 год. Аўтамабіль адрозніваўся ад папярэднікаў плыўнымі абводамі пры вялікіх габарытах, добрай кіравальнасцю і высокім узроўнем камфорту. На мадэлі "Прада 90" ўпершыню апрабавалі незалежную пярэднюю падвеску. "Крузер Прада" другога пакалення да гэтага часу лічыцца лепшым у эксплуатацыі па затратным паказчыках і параўнальна недарагому абслугоўванню.

Сілавая ўстаноўка ўяўлялася досыць сціплай па характарыстыках, магутнасць рухавікоў не перавышала 178 л. с. Поўны прывад аўтамабіля працаваў з пастаянна уключаным дыферэнцыялам, які блакаваўся пры руху па слізкім і мокрым дарогах, істотна павялічваючы пры гэтым устойлівасць машыны.

Улетку 1999 году канцэрн Toyota правёў глыбокі рэстайлінг мадэлі "Прада 90". Змены закранулі рашоткі радыятара і абодвух бампераў, прыборнай панэлі і аздаблення салона. Усе камплектацыі прадугледжвалі ўстаноўку АКПП, сістэму кантролю цягі Active Traction Control і кантроль раўнавагі VSC.

Трэцяе пакаленне аўтамабіля джып "Таёта Прадо 120" было прадстаўлена на Парыжскай выставе восенню 2002 года. Новая мадэль аб'яднала ў сабе якасць японскай зборкі з еўрапейскім дызайнам. Камплектацыя люкс ўключае ў сябе некалькі сучасных сістэм, сярод якіх электронныя "памочнікі", якія працуюць пры спуску на стромкіх схілах, сістэма устойлівасці на курсе (VSC), электроннае кіраванне пярэдняй падвескай, вельмі карысная антыпрабуксовачнай сістэма A-TRC, змягчальны пачатковае цягавы высілак трансмісіі.

У гэтую ж камплектацыю ўваходзіць поўны камплект электрапрывадаў на дзвярных шклопад'ёмнік, клімат-кантроль з папластовым падзелам, магчымасць дыстанцыйнага кіравання кандыцыянерам з задніх сядзенняў.

У 2009 годзе на аўтасалоне ў Франкфурце было прадстаўлена чацвёртае пакаленне Land Cruiser Prado 150. Габарыты аўтамабіля павялічыліся. Даўжыня склала 4760 мм, вышыня - 1880 мм, шырыня - 1885. Колавая база паўтарыла параметры папярэдніка і засталася ў значэнні 2790 мм. Клірэнс машыны не перавышаў 220 мм, што для пазадарожніка відавочна недастаткова, аднак нізкая пасадка аўтамабіля спрыяла устойлівасці.

Тормазы "Прада"

Пазадарожнікі эксплуатуюцца, як правіла, у экстрэмальнай сітуацыі, часам патрабуе імгненнай прыпынку. Аўтамабіль "Крузер Прада" абсталёўваецца сістэмай тонкай налады тармазных намаганняў, якая прыводзіць ўсе колы да аднаго каэфіцыенту прыпынку. Пры націску на педаль спецыяльная праграма выраўноўвае падачу гідраўлікі ад галоўнага цыліндру. Незалежна ад дарожных умоў, машына спыняецца "як укапаная" менавіта за кошт раўнамернага размеркавання тармазных высілкаў.

"Таёта Фортунер"

У 1990 годзе сямейства пазадарожнікаў "Таёта" папоўнілася навінкай. На базе "Ленд Крузер" была створана яшчэ адна мадэль - Fortuner, якая некалькі адрозніваецца ад класічнага "Ленд Крузер". Выпуск быў наладжаны ў Тайландзе ў канцы 90-х гадоў, і першапачаткова машына прапаноўвалася толькі ў заднепрывадных варыянце. Попыт быў дастатковым для далейшага развіцця вытворчасці, і "Фортунер" сталі прадаваць па ўсім паўднёва-ўсходнім рэгіёне, уключаючы Інданезію. Затым аўтамабіль стаў асвойваць рынак Аргенціны, прычым вельмі паспяхова.

Рухавікі "Фортунера" паўтаралі ўжо звыклы набор - адзін матор аб'ёмам 2,7 літра, магутнасцю 170 л. с. і 4-літровы, 280 л. с.

Аўтамабіль адрозніваецца прасторным утульным салонам, высокія крэслы забяспечваюць добры агляд, цэнтральная кансоль абсталявана ўсімі неабходнымі прыборамі для падарожжа, клиномером, компасам, тэрмометрам, вышынямер і барометрам.

Джып "Таёта": цана

Аўтамабілі маркі Jeep Toyota прадаюцца ў расійскіх аўтасалонах па кошце ад 1 794 000 да 3 000 000 рублёў - у залежнасці ад мадэлі, года выпуску і камплектацыі.