Праца правадніцы цягнікоў: плюсы і мінусы

Праца правадніцай цягнікоў - няпростая, але цікавая прафесія. Шмат у каго з дзяцінства ёсць такая мара - працаваць правадніком. Прафесія абвеяная рамантыкай і фантазіямі. Напэўна ў кожнага знойдзецца свая арыгінальная гісторыя пра правадніцу цягніка.

Ўладкавацца на гэтую пасаду можа любы паўналетні грамадзянін, нават які не мае вышэйшай адукацыі. Што гэта за прафесія, чым яна прывабная і складаная, гаворка пойдзе далей.

Якасці, якімі трэба валодаць

Каб пайсці працаваць правадніком, важна мець пэўныя асабістыя якасці:

• Высокая мера адказнасці.
• Пунктуальнасць.
• Камунікабельнасць і ўменне супрацоўнічаць з калектывам.
• Здольнасць самастойна прымаць рашэнні.
• Ўважлівасць пры афармленні дакументаў.
• Здольнасць запамінаць вялікі аб'ём інфармацыі.
• Фізічная цягавітасць.
• Навык прыняцця арыгінальных рашэнняў.

Перавагі і недахопы прафесіі

У правадыра, як і ва ўсіх прафесій, ёсць свае перавагі і недахопы. Да плюсаў можна аднесці:

• патрэбнасць прафесіі ў грамадстве;
• высокая заработная плата на фірмовых цягніках;
• няма абмежаванняў па ўзросту;
• вялікая колькасць разнастайных ільгот.

Мінусамі прафесіі з'яўляюцца:

• жыццё «на колах»;
• траўматызацыя на дарозе;
• псіхалагічную напругу, выкліканае абслугоўваннем розных тыпаў людзей;
• матэрыяльная адказнасць;
• зменны графік работы;
• малая колькасць часу на адпачынак;
• нізкі ўзровень аснашчанасці старых вагонаў.

Дзе і як навучыцца

Каб даведацца аб вакансіі правадніцы цягнікоў, трэба звязацца з бліжэйшым аддзяленнем чыгуначнага вакзалу.

Падрыхтоўкай кадраў, якія выконваюць абслугоўванне вагонаў, займаецца пасажырскае дэпо. Для прылады неабходна звярнуцца ў аддзел кадраў з дакументамі. Звычайна ў пералік патрэбных дакументаў уваходзяць:

• пашпарт;
• атэстат або дыплом;
• працоўная кніжка;
• заяву, якое можна напісаць на месцы.

Пасля прыняцця дакументаў прызначаецца сумоўе з супрацоўнікам аддзела кадраў або кіраўніком. На сумоўі важна паказаць сябе адкрытым, таварыскім чалавекам без шкодных звычак. Калі атрымалася вырабіць такое ўражанне і кандыдатуру ўхвалілі, суіскальніка накіроўваюць на навучанне.

Падрыхтоўка правадніцы цягнікоў доўжыцца тры месяцы, вучоба праводзіцца штодня, поўны 8-гадзінны дзень, акрамя выходных. Як толькі навучанне скончана, праводзяцца экзамены. Спачатку прымаюць Правілы тэхнічнай эксплуатацыі. Затым будучую правадніцу цягнікоў накіроўваюць на практыку - у першы рэйс у пары з кваліфікаваным супрацоўнікам. У рэйсе вучань вядзе дзённік, дзе запісвае ўсе падзеі шляху. Яго трэба будзе здаць у цэнтр навучання. Пасля паездкі здаецца выніковы экзамен з квіткамі. Пры здачы экзамену на ацэнку больш за тры балаў вучань лічыцца залічаным у штат.

Па выніках навучання правадыру выдаюць пасведчанне аб праходжанні курса. Акрамя яго для прылады на працу спатрэбіцца праходжанне медкамісіі і атрыманне санітарнай кніжкі, а таксама атэстацыя па бяспецы працоўнай дзейнасці. Усе дакументы падаюцца ў аддзел па працы з персаналам.

этапы кар'еры

Адразу пасля заканчэння навучання правадніца цягнікоў мае трэці кваліфікацыйны разрад. А ўсяго іх чатыры. Першыя два - у прыбіральшчыкаў пасажырскага саставу. Трэці і чацвёрты - для правадыроў. Чацвёрты можна атрымаць пасля павышэння кваліфікацыі. Такія праваднікі звычайна працуюць у фірмовых цягніках.

Правадніца цягніка можа вырасці па кар'ернай лесвіцы да начальніка цягніка. Для гэтага трэба вышэйшую адукацыю, альбо праходжанне курсаў брыгадзіраў. Крыху ніжэй пасля брыгадзіра - механік цягніка, але гэтая пасада прызначана толькі для мужчын.

Прадугледжаны і такія кар'ерныя прыступкі, як кіраўнік змены, начальнік вакзалу.

Пачатак працы

Пасля навучання правадыр гатовы прыступіць да працы. Яму выдаюць адмысловую форму, якую неабходна трымаць у чысціні і парадку. Фота правадніцы цягніка яе дэманструе.

У пачатку першай працоўнай змены нарядчик фармуе брыгаду. Правадыра могуць спытаць, які кірунак для яго пераважна. Магчыма, жаданне ўлічаць, але гэта зусім неабавязкова.

Рэйсы бываюць:

• далёкія (больш за 24 гадзін);
• мясцовыя (да 12 гадзін).

Графік абслугоўвання мясцовых цягнікоў - 10 рабочых дзён, затым 10 выхадных. У вагонах далёкага накіравання графік вызначаецца колькасцю дзён у рэйсе.

Перад адпраўленнем рэйса збіраецца планёрка, дзе зачытваюцца неабходныя дакументы для правадыроў і правяраецца іх гатоўнасць да рэйса. На планёрцы паведамляюць камплектацыю брыгад, праводзяць iнструктажы, просяць распісацца ў неабходных часопісах.

У рэйсах, якія перасякаюць мяжу, правадніцы патрэбен замежны пашпарт.

На планёрцы правадніцы прысвойваюць вагон, у якім ёй трэба будзе працаваць. Патрапіўшы ў свой вагон, правадыр сустракае там супрацоўніка, які адпрацаваў змену і збіраецца сысці дадому. Ажыццяўляецца прыёмка вагона. Ўлічваецца кожная дробязь, бо правадыр асабіста адказвае за ўвесь вагон.

Далей ён займаецца рассціланнем пасцельнай бялізны, калі гэта прадугледжана узроўнем вагона. Затым атрымлівае напоі і прысмакі.

У пэўны гадзіну правадыр пачынае пасадку. Тут яму важна дзейнічаць строга па інструкцыі. Калі пасажыры выказваюць незадаволенасць, правадыр не можа пайсці ім насустрач, паколькі абмежаваны інструкцыяй.

Таксама трэба праяўляць вялікую ўважлівасць пры працы з квіткамі. За любыя прамашкі ў працы прадугледжаны штрафы, так што ў інтарэсах правадыра ўсё захоўваць і быць адказным.

функцыі правадыра

Праца правадніцы ўключае два напрамкі. Першае - гэта сэрвісная праца з пасажырамі. Сюды ўваходзяць:

• рэгістрацыя білетаў;
• выдача пасцельных камплектаў;
• гандаль гарбатай і іншымі напоямі;
• падтрыманне тэмпературы ў чайным Тытане;
• дапамогу пасажырам у запраўцы пасцельных прыналежнасцяў;
• аказанне дапамогі падчас пасадкі / высадкі.

Другі напрамак абавязкаў звязана з абслугоўваннем вагона. Правадыр забяспечвае знешнюю і ўнутраную чысціню даручанага яму вагона. Двойчы ў суткі выконваецца вільготная ўборка вагона, чатыры разы - у туалетах. Убіраецца смецце. Па прыходзе вагона на станцыю правадніца працірае поручні, грузіць вугаль у цягнік.
Узімку праваднікі чысцяць вагон ад наледзі, а таксама размарожваюцца з дапамогай кіпеню ўнітаз і рукамыйніца. У іх абавязкі ўваходзіць і падтрыманне патрэбнай тэмпературы ў вагоне.

У правадыра матэрыяльная адказнасць за ўсе даручанае яму маёмасць (посуд, ложак, увесь інвентар для працы), а таксама за ўсе паломкі і пашкоджанні ў вагоне.

Заробак

Узровень заработнай платы правадніцы залежыць ад колькасці адпрацаваных гадзін. На месяц ўстаноўлена норма ў 176 гадзін. Дадаткова могуць налічвацца каэфіцыенты, прэміі і іншыя дапаўненні. У сярэднім правадыр зарабляе ад 10 000 да 25 000 рублёў у месяц. Зімой сярэдняя заработная плата - 15 000 рублёў, у летні перыяд - 25 000 рублёў.

Ёсць і такія супрацоўнікі, якім атрымоўваецца атрымаць да 55 000 рублёў за месяц, але гэта хутчэй выключэнне, чым правіла.

льготы

Нягледзячы на нізкі ўзровень аплаты працы і высокую загружанасць на працоўным месцы, многія імкнуцца ісці працаваць на чыгунку. Гэта звязана перш за ўсё з ільготамі, якімі валодае кожная правадніца цягнікоў далёкага прытрымлівання, ну і праваднікі, вядома ж.

Да іх адносяцца:

• бясплатная дастаўка ад дэпо да станцыі, бліжэйшай да месца пражывання;
• штогод льготны чыгуначных паездак для сябе і двух непаўналетніх дзяцей у абодва канца;
• адзін праезд у абодва канца па сваёй дарозе.

Прафсаюз можа ўзнагародзіць кірункам на лячэнне, а таксама лагернай пуцёўкай для дзяцей. Праваднікі атрымліваюць бясплатную медыцынскую дапамогу ў спецыяльных чыгуначных бальніцах. У цяжкіх сітуацыях кампанія можа аплаціць лячэнне супрацоўніка.

Кожныя пяць гадоў прадугледжаны добрыя прэміі за вернасць абранаму справе. Яны могуць складаць 3-4 штомесячных акладу.

Пасля выпрацоўкі ў 20 гадоў і больш правадыр, які ідзе на пенсію, таксама валодае правам ільготнага праезду па чыгунцы.

Калі вас па-ранейшаму цікавіць праца правадніцай цягніка, вакансіі заўсёды адкрытыя, варта толькі захацець.