АўтамабіліЛегкавыя аўтамабілі

"Ссангйонг Рекстон" (SsangYong Rexton): тэхнічныя характарыстыкі і фота

У 2001 годзе адбылася афіцыйная прэзентацыя паўднёвакарэйскага аўтамабіля «Ссангйонг Рекстон». Водгукі ўладальнікаў машыны і шматлікіх экспертаў сведчаць аб тым, што яна можа пахваліцца даволі нядрэннымі тэхнічнымі характарыстыкамі, высокім узроўнем камфорту, а таксама з'яўляецца параўнальна недарагі па кошту ў параўнанні з іншымі прадстаўнікамі свайго сегмента.

першае пакаленне

Вытворчасць дэбютнай генерацыі аўто працягвалася з 2001 па 2006 год. Платформа Mercedes-Benz M-Class была ўзятая за аснову пры стварэнні мадэлі «Ссангйонг Рекстон». Фота двух машын з'яўляюцца лішнім пацверджаннем таго, наколькі яны падобныя знешне. Першае пакаленне аўтамабіля абсталяваць трыма варыянтамі сілавых установак (3,2-літровы бензінавы рухавік, а таксама дызельныя маторы аб'ёмам 2,7 і 2,9 літра). Нельга не адзначыць той факт, што паўднёвакарэйскі вытворца збіраў іх на падставе атрыманай ад кампаніі Mercedes-Benz ліцэнзіі. У 2003 годзе навінка дэбютавала і на еўрапейскім рынку.

другое пакаленне

Шматлікія станоўчыя водгукі аб «Ссангйонг Рекстон» ад карыстальнікаў з розных краін і куткоў планеты спрыялі таму, што ў 2006 годзе на канвеер было запушчана другое пакаленне мадэлі. Тэхнічнае абсталяванне аўтамабіля ў параўнанні з папярэднікам засталося ранейшым, а асноўныя змены закранулі толькі інтэр'еру і экстэр'ера. Нягледзячы на тое што вытворцам гэтая машына пазіцыянавалася як кросовер (а не пазадарожнік, як думаюць многія расейцы), распрацоўшчыкі ўсталявалі на яе длинноходную падвеску і вялікія колы. Гэта дазволіла істотна палепшыць яе эксплуатацыйныя характарыстыкі. У цэлым эксперты лічаць аўто даволі эрганамічнай і зручным у кіраванні.

Галоўнае істотную заўвагу да мадэлі звязана з наяўнасцю запчастак. Справа ў тым, што неабходную дэталь або вузел знайсці на рынку вельмі праблематычна. У сувязі з гэтым іх даводзіцца звычайна заказваць у пастаўшчыкоў, пасля чаго трэба доўга чакаць дастаўку. Адзіная альтэрнатыва ў дадзенай сітуацыі - гэта разборка «Ссангйонг Рекстон». Разам з гэтым такія месцы ў нашай краіне ёсць толькі ў буйных мегаполісах.

Трэцяе пакаленне: агульнае апісанне

У маі 2012 года, падчас правядзення выставы ў паўднёвакарэйскім горадзе Пусане, адбылася прэзентацыя трэцяга пакалення мадэлі. Канструктары ўвасобілі ў навінцы не толькі прадукцыйнасць, але і дынамічнасць сучасных пазадарожнікаў. У тым жа годзе кампанія-вытворца прадставіла машыну на аўтасалоне ў Маскве. На еўрапейскі рынак мадэль пастаўляецца з маркіроўкай «W». Распрацоўшчыкі істотна абнавілі знешнасць мадэлі. Асабліва гэта тычыцца пярэдняй часткі «Ссангйонг Рекстон». Тэхнічныя характарыстыкі канкрэтнага аўтамабіля залежаць ад камплектацыі. Па жаданні пакупнікоў даступныя нават варыянты з сямімеснай кампаноўкай салона.

знешнасць

Экстэр'ер навінкі з'яўляецца лішнім пацверджаннем таго, што яна выдатна падыходзіць для людзей, якія цэняць непаўторнасць стылю і імклівасць машыны. Асабліва ў вочы кідаецца выразная пярэдняя оптыка, а таксама масіўная храмаваная радыятарная краты. Усе лініі ў абрысе можна назваць арыгінальнымі і скончанымі. Гэта і нядзіўна, улічваючы той факт, на базе якога аўто паўднёвакарэйскія канструктары стваралі дадзеную мадэль. У цэлым экстэр'ер аўтамабіля з'яўляецца адначасова мужным, стыльным і прадуманым да ўсіх дробязяў.

салон

Функцыянальны і камфортны салон лічыцца адным з галоўных пераваг апошняй версіі «Ссангйонг Рекстон». Водгукі ўладальнікаў аўтамабіля сведчаць пра тое, што ён можа пахваліцца вельмі эрганамічнай і зручным кіроўчым крэслам. Распрацоўшчыкі дамагліся гэтага шмат у чым за кошт пераносу на руль асноўных кнопак кіравання. Ва ўнутраным аздабленні ўжытыя матэрыялы даволі высокай якасці. У сувязі з гэтым пры знаходжанні ўнутры ў людзей звычайна складваецца ўражанне, што яны падарожнічаюць на аўтамабілі прэміум-класа. Цэнтральная кансоль і прыборная панэль з'яўляюцца лаканічнымі, простымі і зручнымі, таму вадзіцель атрымлівае ўсю неабходную інфармацыю, не адцягваючыся ад кіравання.

Нельга не адзначыць і наяўнасць шматлікіх ніш і кішэняў ўнутры, што ніяк не паўплывала на аб'ём вольнай прасторы ў салоне аўто. Сістэма клімат-кантролю дазваляе не толькі задаць неабходную тэмпературу, але і абараняе ад пранікнення ўнутр старонніх пахаў. Камфартабельнасць ўнутры машыны павышаюць таксама і многія іншыя дробязі.

сілавыя ўстаноўкі

Канструктары прадугледзелі тры варыянты дызельных матораў для «Ссангйонг Рекстон». Тэхнічныя характарыстыкі базавага агрэгата, аб'ём якога складае 2,0 літра, робяць яго адным з найбольш перадавых у сваім класе. Максімальная яго магутнасць складае 155 конскіх сілах. Адметнымі рысамі рухавіка лічацца высокія цягавыя паказчыкі на ўсіх дыяпазонах абаротаў, а таксама вельмі нізкі ўзровень шуму. Наступныя два агрэгата маюць аб'ём 2,7 літра. Адзін з іх абсталяваны вельмі эфектыўным турбакампрэсарам і здольны развіваць 165 «конікаў». У другім варыянце рухавіка дадаткова выкарыстоўваецца механічны нагнетатель, што павышае аддачу да адзнакі ў 186 конскіх сіл.

У цэлым сілавыя ўстаноўкі «Ссангйонг Рекстон» апошняга пакалення вельмі эфектыўныя. Усе тры з іх хутка рэагуюць на націск педалі газу і забяспечваюць цудоўныя цягавыя паказчыкі ў большасці рэжымаў язды. Пры гэтым нельга не адзначыць таксама іх непераборлівасць і надзейнасць.

трансмісія

Адаптыўная пятискоростная аўтаматычная скрынка перадач з'яўляецца базавай для мадэлі. Для аматараў дынамічнай язды тут прадугледжана магчымасць пераходу на ручной рэжым. Трансмісія абсталяваная сістэмай убудаванага інтэлекту, асноўнае прызначэнне якой звязана з аўтаматычным выбарам аптымальнага моманту пераключэння перадачы. Гэта, у сваю чаргу, дазваляе не толькі зрабіць больш мяккай язду на «Ссангйонг Рекстон», але і аптымізаваць памер паліўнага спажывання. Нельга не адзначыць і спецыяльны зімовы рэжым, дзякуючы якому палягчаецца кіраванне на слізкай дарозе, а таксама старт з месца ў складаных метэаралагічных умовах. Акрамя «аўтамата» на айчынным рынку прапануецца і механічная скрынка на шэсць хуткасцяў. Яе перавагай лічыцца надзейнасць і магчымасць рэалізацыі ўсіх здольнасцяў сілавых установак.

бяспеку

Асобных слоў заслугоўваюць у новым «Ссангйонг Рекстон» характарыстыкі бяспекі. Высокая ступень актыўнай абароны дасягнута за кошт выкарыстання цэлага шэрагу разнастайных сістэм. Праграма курсавой устойлівасці (ESP) дазваляе зрабіць кіраванне машынай стабільным практычна ў любой дарожнай сітуацыі. Варта адзначыць, што карэктывы ў працу матора і тармазоў ёю ўносяцца аўтаматычна, у залежнасці ад той ці іншай сітуацыі. У комплексе з ёй функцыянуе сістэма папярэджання перакульвання машыны і блакаванні колаў. Пры рэзкім націску на адпаведную педаль актывуецца ўзмацняльнік экстранага тармажэння. Падчас па ухілам бяспека забяспечваецца за кошт самастойнай рэгулявання аўтамабілем тармазных намаганняў і цягі.

На высокім узроўні і ступень пасіўнай абароны якія знаходзяцца ў салоне «Ссангйонг Рекстон» людзей. Перш за ўсё, яна забяспечваецца канструкцыяй кузава, які спраектаваны такім чынам, што пры сутыкненні сіла ўдару раўнамерна размяркоўваецца па ўсёй паверхні і гасіцца яго элементамі. Дзякуючы трывалай раме з лонжерона забяспечана агульная ўстойлівасць аўтамабіля да механічных пашкоджанняў. На дзвярах ўстаноўлены сталёвыя рэбры калянасці. Спераду прадугледжаны падушкі бяспекі, аднак спрацоўваюць яны толькі пры фіксацыі чалавека рамянём.

поўны прывад

Мадэль «Ссангйонг Рекстон» можа пахваліцца наяўнасцю сістэмы поўнага прывада, якая эфектыўна працуе і спраўляецца з ускладзенымі на яе задачамі ў комплексе з усімі трыма варыянтамі сілавы ўстаноўкі. Сістэма дазваляе пры руху пад нагрузкай размеркаваць крутоўны момант паміж абедзвюма восямі раўнамерна. Асаблівасцю паўнапрывадных аўтамабіляў гэтай мадыфікацыі з больш магутнымі маторамі з'яўляецца тое, што велічыня крутоўнага моманту, што перадаецца на пярэднюю вось, змяняецца аўтаматычна, а максімальны яе паказчык складае 50%. Аптымальнае размеркаванне намаганняў выконваецца на падставе алгарытмаў, якімі ацэньваецца ступень прабуксоўкі.

высновы

Падводзячы вынік, неабходна адзначыць, што ў салонах айчынных дылераў кошт аўтамабіля стартуе з адзнакі ў 1,579 мільёна рублёў. У дадзеным выпадку гаворка ідзе пра камплектацыю без поўнага прывада і з механічнай каробкай перадач. Такім чынам, можна смела назваць мадэль аптымальным варыянтам для тых людзей, якія хочуць набыць пазадарожнік, але не могуць сабе дазволіць машыну больш знакамітага брэнда. Разам з гэтым не варта забываць той факт, што не такі высокі прэстыж мадэлі кампенсуецца надзейнасцю, выдатнымі хадавымі якасцямі, універсальнасцю, а таксама высокім узроўнем камфорту і бяспекі. Адзіным істотным недахопам аўто многія яго ўладальнікі і эксперты называюць дрэнна развітую сэрвісную сетку абслугоўвання. Паколькі некаторыя запчасткі і вузлы часам знайсці вельмі складана альбо прыходзіцца доўга чакаць дастаўку ў афіцыйных дылераў, рамонт «Ссангйонг Рекстон» часцяком становіцца вялікай праблемай.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 be.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.