"Шэўрале Трэкер": тэхнічныя характарыстыкі, фота, водгукі ўладальнікаў

Аўтамабіль "Шэўрале Трэкер», фота якога размешчаны ніжэй, уяўляе сабой невялікі і кампактны пазадарожнік, вытворчасць якога ажыццяўлялася, пачынаючы з 1989 года. Першапачаткова мадэль належала кампаніі «Suzuki» і выпускалася пад брэндам «Escudo» ( «Vitara»), аднак з часам была выкупленая падраздзяленнем «General Motors». У дадзеным артыкуле далей больш падрабязна гаворка пойдзе пра апошнім пакаленні гэтага аўто.

экстэр'ер

У цэлым знешнасць машыны можна назваць спартовай. Імкліва нахіленую лабавое шкло, выцягнутыя пярэднія фары, стыльна выгнутая дах, высокая паяснічная лінія і рэльефныя колавыя аркі - гэта ключавыя рысы, якія кідаюцца ў вочы пры першым поглядзе на мадэль «Шэўрале Трэкер». Водгукі экспертаў сведчаць аб выдатных аэрадынамічных паказчыках аўтамабіля, што забяспечваюцца за кошт формы яго кузава. Ва ўсіх сваіх пакаленьнях мадэль выраблялася ў варыянтах з двума альбо з пяццю дзвярыма. Адным з галоўных недахопаў у вонкавым афармленні аўто лічыцца параўнальна невялікі кліранс.

прасторны салон

Нягледзячы на тое што вонкава аўтамабіль выглядае даволі кампактна, гэта ніяк не ўплывае на яго ўнутраны аб'ём. Вялікі прасторны салон адносіцца да ліку многіх пераваг «Шэўрале Трэкер». Водгукі яго ўладальнікаў з'яўляюцца яркім доказам таго, што ўнутры машыны (незалежна ад колькасці дзвярэй) цалкам камфортна і ўтульна можа размясціцца нават вялікая сям'я. Акрамя гэтага, многія карыстальнікі адзначаюць цудоўныя эрганамічныя крэслы аўто, якія дазваляюць расслабіцца не толькі кіроўцу, але і ўсім яго пасажырам. Мадэль можа пахваліцца вялікім па аб'ёме багажным аддзяленнем, якое можна дадаткова павялічыць за кошт складання задніх паасобных сядзенняў. У такім выпадку ў распараджэнні гаспадара гэтай машыны будзе 1370 літраў прасторы. Больш за тое, пры неабходнасці скласці можна і пярэдняе пасажырскае крэсла.

Рухавікі і хадавая частка

Першапачаткова для дадзенай мадэлі прадугледжваўся толькі адзін варыянт рухавіка - бензінавая «чацвёрка», аб'ём якой складаў 1,6 літра, а магутнасць была роўная 95 конскіх сілах. Што тычыцца апошняй мадыфікацыі «Шэўрале Трэкер», то пад яе капотам, акрамя ранейшага варыянту сілавы ўстаноўкі, вытворца дадаткова пачаў ўсталёўваць яшчэ адзін від агрэгата. Ім стаў двухлітровы матор, які складаецца з чатырох цыліндраў, здольны развіваць 130 «конікаў». Што тычыцца трансмісіі, то па жаданні заказчыка мадэль можа камплектавацца як механічнай, так і аўтаматычнай каробкай перадач.

Асобных слоў заслугоўваюць ў аўтамабілі «Шэўрале Трэкер» тэхнічныя характарыстыкі хадавой часткі. Варта аддаць належнае распрацоўнікам сістэмы поўнага прывада, якая здольная выдатна адаптавацца да стану дарожнага пакрыцця. Лёгка ў гэтым пераканацца можна, праехаўшыся па слізкіх жвіровым дарогах небудзь іншым слізкім паверхням, бо ў гэтым выпадку аўтаматычна паляпшаецца счапленне. Аналагічна многім іншым стандартным кроссоверам, тут у сістэме поўнага прывада прыярытэт аддаецца пярэдняй восі, дзе сканцэнтравана ўся цяга пры яздзе ў звычайных умовах. Разам з гэтым пры ўзнікненні прабуксоўкі амаль палова крутоўнага моманту пераразмяркоўваецца на заднія колы. Дзякуючы электрамагнітнай межосевой муфце гэта адбываецца даволі хутка і своечасова.

Панэль кіравання

Размяшчэнне элементаў кіравання ў «Шэўрале Трэкер» даволі зручнае. Кожны з іх знаходзіцца ў кіроўцы «пад рукой». Што тычыцца прыбораў, дык на пярэднім кансолі прысутнічаюць як аналагавыя, так і лічбавыя індыкатары. Падсвятленне панэлі, а таксама інтэрфейсу сістэмы кіравання выканана ў блакітным халодным колеры, што не напружвае вочы.

Сістэма «My Link»

Адным з самых цікавых элементаў аўтамабіля "Шэўрале Трэкер» лічыцца сістэма «My Link», у склад якой уваходзяць шэсць дынамікаў і сэнсарны манітор памерам сем цаляў. Дзякуючы ёй можна падключыць смартфон да мультымедыйнай сістэме машыны, пасля чаго кіроўца можа ажыццяўляць званкі, не адцягваючыся на утрымліванне тэлефоннай трубкі, бо кіраванне ёю вырабляецца нават праз шматфункцыянальны руль. «My Link» таксама дае магчымасць прагляду відэа і фота пры прыпынку аўто. Акрамя ўсяго іншага, на яе манітор выводзіцца малюнак з камеры задняга выгляду, што вельмі зручна пры паркоўцы. Варта адзначыць, што дадзеная сістэма ўваходзіць у склад усіх варыянтаў камплектацыі за выключэннем базавай.

бяспека аўтамабіля

Далёка не на апошнім месцы ў мадэлі "Шэўрале Трэкер» знаходзіцца бяспеку. Надзейная абарона кіроўцы і пасажыраў аўто забяспечваецца трывалым каркасам кузава і чатырма падушкамі бяспекі. Немалаважную ролю адыгрывае ESP - сістэма стабілізацыі, асноўным прызначэннем якой з'яўляецца забеспячэнне ўстойлівасці машыны пры яздзе па слізкай дарозе. Яшчэ адна важная яе функцыя заключаецца ў кантролі функцыянавання рулявога кіравання і вызначэння вызначанага курсу руху. Пры рэзкім націску на «тормаз» кожнае з колаў дзякуючы ёй будзе тармазіцца з такім высілкам, якое дазволіць захаваць кантроль кіроўцы над аўтамабілем. Акрамя гэтага, яна дапамагае пры старце на ўздыме і процідзейнічае прабуксоўцы колаў. Нельга не адзначыць і сістэму ABS, што абсталявана функцыяй размеркавання тармазных высілкаў.

высновы

Гаворачы аб ключавых перавагах мадэлі, якія прымушаюць многіх аўтамабілістаў звярнуць на яе ўвагу, варта адзначыць прасторны салон, мяккую падвеску, якая забяспечвае камфортную язду нават ва ўмовах дрэннага дарожнага пакрыцця, даволі шырокія дыяпазоны налад рулявога колы і перадпакояў сядзенняў, высокі ўзровень бяспекі і якасную мультымедыйную сістэму . У цэлым кошт аўтамабіля знаходзіцца ў поўнай адпаведнасці з яго начыннем, дынамічнымі паказчыкамі і камфортам. Як бы там ні было, многія карыстальнікі адзначаюць хоць і нязначныя, але ўсё-ткі адмоўныя характарыстыкі «Шэўрале Трэкер». Да іх адносіцца не вельмі інфарматыўны руль, адсутнасць паўнавартаснай запаска і пярэдні бампер, які з-за наяўнасці выкананай з пластыка вусны з'яўляецца не вельмі зручным пры падарожжах па бездаражы.