ІЖ-2717: агляд і характарыстыкі

Упершыню камерцыйны фургон ІЖ-2717 выйшаў у свет яшчэ ў 1999-ым годзе. Гэта быў удасканалены варыянт ўсім вядомага «абцаса». Завод выпускаў усяго дзве мадыфікацыі аўтамабіляў: з кузавамі пікап і фургон. Нягледзячы на нізкую кошт, грузавічок з'яўляецца вельмі надзейным і непатрабавальным ў абслугоўванні. У адрозненне ад іншых легкавых аўтамабіляў, мадэль ІЖ-2717 ўкамплектоўвацца адмысловымі покрыўкамі, якія разлічаны на павышаную нагрузку.

Мадыфікацыі кузава дадзенай мадэлі

Грузавы фургон ІЖ-2717 можа абсталёўвацца рознымі тыпамі кузаваў. Гэта можа быць як звычайны ізатэрмічны фургон, так і кампактны кіёск для рознічнага гандлю. Для версіі пікап існуе мноства дадатковых модуляў і надбудоў. Таксама існуе тэнтаваныя канструкцыя для дадзенага транспартнага сродку. Дзякуючы такой разнастайнасці кузаваў машына шырока ўжываецца ў якасці гарадскога развозчика.

ІЖ-2717: тэхнічныя характарыстыкі

Малатанажных грузавы фургон быў сканструяваны на аснове легкавога аўтамабіля "ІЖ-Ода". Але пры гэтым інжынеры надалі вялікую ўвагу грузападымальнасці аўтамабіля. Для таго каб пікап выдатна падыходзіў для камерцыйнага выкарыстання, распрацоўшчыкамі быў выраблены шэраг змяненняў. У першую чаргу гэта закранула дарожнага прасвету, які павялічыўся на цэлых 23 сантыметры. Каб машына выдатна вытрымлівала ўсялякія нагрузкі, была змененая канструкцыя падвескі: цяпер замест спружын тут размешчаныя рысорныя лісты. Для зручнай пагрузкі / разгрузкі тавару было прадугледжана размяшчэнне адкіднога борта. Ён прысутнічаў як на тэнтаваныя, так і на ізатэрмічных фургонах. Задняя дзверы з дапамогай пневмоупора можа фіксавацца ў адкрытым становішчы.

Аб грузападымальнасці

Дзякуючы гэтым тэхнічных змяненняў інжынеры дамагліся максімальнай грузападымальнасці машыны. Для тэрмічных фургонаў яна складае 650 кілаграмаў, а для тэнтаваныя - 740 кілаграмаў.

Характарыстыкі рухавіка і скрынкі перадач

Пакупнікам на выбар падаецца два тыпу бензінавых матораў. Першы - маркі УМПО-331 з магутнасцю ў 62 конскіх сілы і рабочым аб'ёмам у 1,7 літра. Другі - вазаўскіх агрэгат магутнасцю ў 74 конскіх сілы і рабочым аб'ёмам у 1,6 літраў. Абодва варыянты вельмі надзейныя і тяговиты. Працуюць яны разам з механічнай каробкай пераключэння перадач на 5 хуткасцяў.

Аб падвесцы і тармазной сістэме

Пярэдняя падвеска навінкі - незалежная ( «Мак-Ферсон»), а задняя - залежная (рысорная). На пярэднюю вось ўсталёўваюцца дыскавыя тармазы, на заднюю - барабанныя.

Аб спыненні серыйнага вытворчасці

Серыйны выпуск фургонаў ІЖ-2717 быў спынены ў 2005-ым годзе. Яму на змену прыйшоў новы аўтамабіль - ІЖ-27175.

заключэнне

Канструкцыя дадзенага камерцыйнага аўтамабіля даволі сучасная, але простая. Пры яго распрацоўцы былі задзейнічаныя і ўдасканалены ўсе дэталі і агрэгаты ад "ІЖ-Ода". За яго кошт пакупнік атрымлівае магутны і грузападымальнасці фургон, які не падводзіць ў самы адказны момант. ІЖ-2717 - водгукі пацвярджаюць гэтае меркаванне - надзейны і непатрабавальны грузавічок!