Ractis Toyota: тэхнічныя характарыстыкі, апісанне і кошт

Субкомпактвэн Ractis Toyota выйшаў у свет у 2005 годзе. Яго пабудавалі на платформе NCP60. І нягледзячы на тое, што ў Расею гэты аўтамабіль не пастаўляўся, многія жыхары нашай краіны ім валодаюць. Ёсць нават рэальная магчымасць яго набыць, так як аб'яў аб продажы нямала. Але пра гэта - крыху пазней.

Сцісла аб мадэлі

Гэта сапраўды кампактны аўтамабіль. У даўжыню ён складае крыху менш за 4 метры (3 955 мм, калі быць дакладней). У шырыню дасягае 1 695 мм. А у вышыню - 1 640 мм. Але гэта толькі версія 2WD. Паўнапрывадныя мадэлі вышэй яшчэ на 2 сантыметры.

Машына выглядае даволі незвычайна з-за свайго кліранс. Для расійскіх дарог ён замалы - усяго 15.5 сантыметра. Таму лепш ездзіць на гэтым аўтамабілі па горадзе і трасах, а бездараж ігнараваць.

Варта адзначыць, што аўтамабіль Ractis Toyota адразу стаў папулярным. Толькі ў самым пачатку вытворчасці было прададзена 8 700 асобнікаў. І гэта за адзін толькі месяц! А такой запатрабаванай машына стала таму, што ў ёй у распрацоўшчыкаў атрымалася ўдала злучыць такія якасці, як камфорт, зручнасць і якасць.

Першыя аўтамабілі

Самыя першыя мадэлі Ractis Toyota прапаноўваліся з трыма рознымі рухавікамі. Адзін з іх меў 1.3 літра аб'ёму, а два іншых - 1.5 л. Першы з пералічаных выпрацоўваў магутнасць у 87 конскіх сіл. А два іншых - 110 і 105 л.з.

Але галоўнае ў дадзеным аўтамабілі - ня дынаміка і хуткасць. Асноўная перавага - камфорт і камплектацыя. Нават самыя першыя версіі Ractis Toyota прапаноўваліся са шклянымі панарамнымі стрэхамі. Яшчэ ўнутр ўсталёўвалася прыборная панэль Optitron, «клімат», які рэгулюецца ў двух кірунках руль, а таксама такія найважнейшыя сістэмы, як ABS, EBD, VSC і TRC. Больш за тое, спецыялісты абсталявалі мадэль разнастайнымі кішэнькамі, палічкамі, гаплікамі і іншымі ёмістасцямі для захоўвання розных рэчаў. І ўсё гэта ў базавай камплектацыі. Але патэнцыйны пакупнік мог выбраць адзін з сямі апцыянальных пакетаў.

Другое пакаленне пачалі выпускаць у 2010 годзе. Тады ж працягнулі пастаўляць аўтамабіль і ў Еўропу. Першае пакаленне не карысталася там папулярнасцю, таму экспарт спынілі. Але ў 2010 годзе ўсё наладзілася. Праўда, Toyota Ractis вядомая ў Еўропе пад іншай назвай. Там яна прадаецца як Verso-S. І дарэчы, еўрапейскім пакупнікам прапануюцца версіі з дызельным рухавіком.

I пакаленне

Зараз можна пагаварыць і аб вартасці. А пачаць будзе лагічна з першага пакалення. Такім чынам, за 300 000 рублёў можна набыць аўтамабіль 2006 года выпуску з 1.3-літровым 87-моцным рухавіком і «аўтаматам». У добрым стане, але з салідным прабегам у 120-150 тысяч кіламетраў.

Дзесьці на 60 тысяч даражэй будзе каштаваць аўтамабіль, выпушчаны годам раней. Але затое з 1.5-літровым 110-моцным рухавіком. 300-350 тысяч рублёў за версію першага пакалення - гэта добрая цана. Ёсць машыны і за 150-200 тысяч, напрыклад. Праўда, у такім выпадку лепш праверыць аўто, перш чым купіць на СТО. Каб потым не выявіліся ніякія сюрпрызы накшталт якія прайшлі ДТЗ. Інакш потым прыйдзецца пераплачваць за рамонт. А, так як машына рэдкая, гэта будзе каштаваць дорага.

II пакаленне

За якую ж цану можна набыць больш новую Toyota Ractis? Характарыстыкі ў мадэляў, якія выпускаліся пасля 2010-га, лепш, а значыць, і цана будзе больш. Але за 500-600 тысяч рублёў можна набыць аўтамабіль у добрым стане і без прабегу па Расіі. З 1.5-літровым рухавіком і «аўтаматам». Пры гэтым машына будзе ў G-камплектацыі. Гэта значыць, што ў яе ёсць спорт-рэжым, «клімат», кнопка "старт / стоп", мультыфункцыянальная руль, «круіз», бартавы камп'ютар, задні дворнік, завадская таніроўка, паўторнікі паваротніка, падлакотнік і якасныя шыны. Увогуле, усё, што толькі можа спатрэбіцца.

Прыкладна за такую ж цану можна купіць і мадэль 2015 выпуску. Толькі ў базавай камплектацыі і з 1.4-літровым 99-моцным рухавіком.

Увогуле, калі хочацца набудзь сабе надзейны, камфортны і дыхтоўны субкомпактвэн - можна зрабіць выбар на карысць гэтай мадэлі. Калі, вядома, не бянтэжыць размешчаны справа руль.