Аўтамабіль "БМВ Ф30" (BMW F30): характарыстыкі, тэст-драйв, водгукі

Кожны знаўца нямецкага аўтапрама ведае, што ўяўляе сабой "БМВ Ф30". Гэтая назва аўтамабільнай платформы, якая выкарыстоўвалася для пабудовы шостага пакалення баварскага седана трэцяй серыі. Яна прыйшла на замену BMW E90. Яе прадставілі увазе публікі ў сярэдзіне кастрычніка 2011-га, а праз 4 месяцы пачаліся продажу. Але таксама пад гэтай назвай вядомая і першая мадэль, пабудаваная на дадзенай платформе. І вось пра яе варта распавесці падрабязней.

знешнасць

Седан "БМВ 3" серыі Ф30, у параўнанні са сваім папярэднікам Е90, значна дадаў у габарытах. Даўжыня павялічылася на 93 мм. «Вырас» аўтамабіль за ўсё на 8 мм, а шырэй стаў на 6 мм. Колавая база таксама павялічылася - на 5 сантыметраў. Таксама стала магчымым змяшчаць у багажнік на 50 літраў больш грузу. Праўда, усе гэтыя кузаўныя змены, разам з іншымі Праабражэння, паўплывалі і на кошт аўтамабіля. Яго кошт быў на 1 050 еўра даражэй за тую, па якой прапаноўваўся новы Е90.

Асаблівых хвал заслугоўвае знешнасць гэтай мадэлі. "БМВ Ф30" прынята лічыць бэстсэлерам аўтамабіляў прэміяльнага класа. У першую чаргу ўвага прыцягвае пярэдняя частка седана. Выразны «погляд» драпежна прыжмураных фар ламанай формы, фірмовая радыятарная рашотка, процітуманыя оптыка, дадатковыя паветраводы і спусцісты капот - усё гэта стварае вобраз аўтамабіля са спартовым характарам.

Яшчэ «разыначкай» мадэлі можна лічыць нізкую дах і шырокія заднія ліхтары. Профіль у седана спакойны, можна нават сказаць, што класічны. Але самае цікавае - каэфіцыент лабавога супраціву, раўняцца Сх-0,26. Усе элементы праходзілі дбайныя выпрабаванні ў аэрадынамічнай трубе. Менавіта дзякуючы ім атрымалася дамагчыся такіх паказчыкаў.

інтэр'ер

Усярэдзіне "БМВ Ф30" выглядае не горш, чым звонку. У працэсе аздаблення была выкарыстаная натуральная скура і высакаякасны мяккі пластык, прыемны навобмацак. Панэль прыбораў зручна звернута ў бок кіроўцы. Багацце опцый прысутнічае, але размяшчэнне кнопак кіравання эрганамічнае і зразумелае. Асаблівая ўвага прыцягвае цэнтральны тунэль і мультыфункцыянальная 3-спіцавымі руль у скураной оплётке. За ім, дарэчы, зручна размешчаны аскетічным прыборы. Спецыялісты прадумалі іх афармленне - кіроўцу не трэба адцягвацца ад дарогі i прыглядацца, каб убачыць неабходную інфармацыю.

На пярэднім тарпеда "БМВ Ф30" віднеецца сучасны мультымедыйны дысплей. Ён добры ва ўсім. Адзіны нюанс, які некаторыя лічаць за мінус, заключаецца ў тым, што дысплей не прыбіраецца ў тарпеда.

Крэслы вельмі зручныя. Яны ў меру шырокія, з бакавой падтрымкай, і да таго ж абсталяваныя функцыяй рэгуляванняў ва ўсіх напрамках. Канапа задняга шэрагу дадаў у габарытах у сувязі з павелічэннем даўжыні самога кузава. Па гэтай жа прычыне ў нагах і над галавой у пасажыраў дадалося прасторы. Так што размясціцца з камфортам зможа кожны.

Дарэчы, "у БМВ Ф30" выдатны багажнік. Ён месціць у сябе 480 літраў грузу. Для прэміяльнага седана паказчыкі больш як прыстойныя.

камплектацыі

Гэты седан "БМВ" 3-й серыі прапануецца з трыма рознымі пакетамі абсталяваннем. Першы называецца «Sport Line». Аўтамабілі ў такой камплектацыі прапаноўваліся з 17-цалевымі дыскамі, глянцавымі паветразаборнікі чорнага колеру і такі ж радыятарнага кратамі. Вонкавыя люстэркі фарбаваліся ў колер кузава, выхлапная труба ўпрыгожвалася цёмным хромам, а немалаважным тэхнічным дадаткам была спартыўная падвеска.

Інтэр'ер такіх "БМВ" 3-й серыі цешыў наяўнасцю спартыўнага руля і парогаў, спартыўнымі сядзеннямі, алюмініевай аздабленнем (прапаноўваўся таксама глянец на выбар), эксклюзіўна аформленай ручкай КПП, багаццем хрому і падсветкай прыборнай панэлі. Асаблівую «разыначку» такім мадэлям надаюць каляровыя акцэнты ў выглядзе чырвоных уставак.

Таксама была распрацавана камплектацыя «Modern Line». Адметнымі асаблівасцямі мадэляў з'яўляецца наяўнасць дэкаратыўнага матавага хрому на выхлапной трубе і радыятарнага кратаў. Усярэдзіне салон упрыгожаны драўлянымі і алюмініевымі ўстаўкамі. Таксама ў інтэр'еры прысутнічае больш яркіх адценняў, чым у стандартным варыянце.

Трэцяя камплектацыя вядомая пад назвай «Luxury Line». Яна лічыцца самай дарагой і раскошнай. Даведацца мадэль у гэтай камплектацыі можна па наяўнасці раскошных парогаў, прыборнай панэлі і сядзенням кававага колеру, хромавым колцаў на кансолі.

316d

Гэтая версія седана лічыцца самай слабой "БМВ Ф30". Характарыстыкі рухавіка ва ўсякім выпадку саступаюць ўсім астатнім версіях.

Пад капотам 316d усталяваны 116-моцны 2-літровы агрэгат з круцячы момантам 260/1750 Нм / аб. у хв. Нягледзячы на невялікую колькасць «коней», аўтамабіль з такім маторам можа разагнацца да 202 км / г. А «сотні» ён дасягае менш чым за 11 секунд ад старту. Версіі з гэтым рухавіком прапаноўваліся як з 6-ступеністай «механікай», так і з 8-хуткасным «аўтаматам». Падвеска ў 316d правераная, надзейная - McPherson.

Варта адзначыць, што гэты аўтамабіль пераўзыходзіць свайго прамога канкурэнта Audi A4 B8 па кіламетраж прабегу на поўным баку. 316d здольны праехаць 1 461 кіламетраў, калі ў ім будзе 57 літраў паліва. «Аўдзі» праедзе менш на 17 кіламетраў. І гэта яшчэ ўлічваючы тое, што яе бак больш на 8 літраў.

Дарэчы, расход у дадзенай мадэлі сціплы. Рухавік БМВ Ф30 316d спажывае ўсяго 4.6 літраў на 100 «гарадскіх» кіламетраў. Калі рухацца па трасе, то выдатак знізіцца да 3.5 л.

335i

Гэта - самая магутная "БМВ Ф30". Тэст-драйв гэтай мадэлі, натуральна, нельга абыйсці ўвагай. Але спачатку варта сказаць пару слоў датычна яе характарыстык.

Пад капотам дадзенага аўтамабіля ўсталяваны 3-літровы 306-моцны рухавік. Яго крутоўны момант роўны 400/1200 Нм / аб. у хв. З такім агрэгатаў мадэль можа разагнацца да максімуму ў 250 км / г (які абмежаваны электронікай). І адзнакі ў 100 км / г стрэлка спідометра дасягае ў два разы хутчэй, чым папярэдняя версія. Каб разагнацца да «сотні», мадэлі 335i трэба ўсяго 5.5 секунд.

Але выдатак, вядома, у яе больш. На 100 «гарадскіх» кіламетраў сыходзіць больш за 10 літраў паліва. Калі ехаць па трасе, то на пераадоленне такога ж адлегласці сыдзе 5.5 л. Дарэчы, мадэль з гэтым рухавіком таксама прапануецца з 6-МКПП і 8-АКПП.

Іншыя варыянты рухавікоў

Вышэй былі адзначаны увагай мадэлі з самым магутным і слабым маторам. Але ёсць яшчэ і іншыя варыянты, так званая «залатая сярэдзіна».

Ёсць яшчэ мадэль F30 320i. У гэтага седана пад капотам усталяваны 2-літровы 184-моцны рухавік з турбакампрэсарам, з круцячы момантам у 270/1250 НМ / аб мін. З ім аўтамабіль разганяецца да 100 км / г за 7.3 секунды. Максімум пры гэтым складае 235 км / г. Выдатак невялікі - каля 8.2 літраў 95-га бензіну на 100 «гарадскіх» кіламетраў. А па трасе сыходзіць прыкладна 4.9 л.

Таксама варта сказаць пра F30 328i. Пад капотам гэтых аўтамабіляў таксама каштуе 2-літровы матор. Толькі ён абсталяваны турбонаддувом і выпрацоўвае 245 л.з. Выдатак - 8.5 па горадзе і 5.2 па трасе. Дарэчы, у выпадку з усімі маторамі «аўтамат» спажывае на 0.3 літра паліва менш.

І вядома, нельга не адзначыць увагай мадэль 330d. Пад яе капотам каштуе 3-літровы 258-моцны дызельны рухавік з турбакампрэсарам. Гэтая машына здольная разагнацца да 100 км / г за 5.6 секунд. І яе максімум - такі ж, як і ў самой магутнай версіі. А расход пры гэтым складае 6 літраў на 100 «гарадскіх» кіламетраў. Па трасе сыходзіць толькі 4.3 л. Гэтая мадэль прапануецца толькі з заднім прывадам і 8-ступеністай АКПП.

аснашчэнне

Такім чынам, што ўяўляе сабой салон "БМВ Ф30", рухавік і кузаў - ясна. Зараз можна пагаварыць пра абсталяванне.

У гэтай машыне ёсць усё. Базавая камплектацыя ўключае ў сябе шэсць падушак бяспекі, сістэмы ESP і ABS, процітуманыя оптыку, датчыкі дажджу і святла, а таксама 2-зонный клімат-кантроль. Таксама ва ўсіх F30 маецца поўны электрапакет, магутная аўдыёсістэма з MP3 і USB, а яшчэ функцыя падагрэву сядзенняў.

Але гэта не ўсё. Яшчэ маецца камера задняга віду, абсталяваная сістэмай кругавога агляду, а таксама сістэма аўтаматычнай паркоўкі. Асобнай увагі заслугоўвае мультымедыйная сістэма, вядомая як ConnectedDrive. Яна ўключае ў сябе немалая колькасць высокатэхналагічных прыкладанняў і сэрвісаў, якія могуць інфармаваць і забаўляць чалавека ў паездках. З яе дапамогай кіроўца можа падлучыцца да чаго заўгодна. Напрыклад, да консьерж-сэрвісу, дыстанцыйным кіраванні машынай ці ж да дадатку, апавяшчаюць аб дарожным становішчы ў рэжыме онлайн. Пры дапамозе ConnectedDrive кіроўца можа выходзіць у Інтэрнэт прама з аўтамабіля. А калі яму спатрэбіцца знайсці лепшае ўстанова або месца ў горадзе, то яму ў гэтым дапамогуць рэкамендацыі ад «BMW-Online».

І вядома, нельга не адзначыць увазе прапануецца аўтааматарам М-пакет са спартыўнай падвескай (прыніжаная на 1 см), адаптыўным «круізаў», каляровым праекцыйным экранам і 19-цалевымі лёгкасплаўнымі дыскамі. Цюнінг "БМВ Ф30" з такім дадатковым абсталяваннем проста не патрэбны. Аўтааматарам прапануецца нават эксклюзіўны афарбоўка кузава, аздабленне інтэр'еру і іншыя унікальныя дэкаратыўныя элементы, уключэнне ў камплектацыю якіх ўяўляецца магчымым.

Аўтамабіль у справе

"БМВ Ф30" водгукі атрымлівае ў большасці сваёй станоўчыя. І хацелася б асаблівую ўвагу звярнуць на каментары, якія ў сваіх аглядах пакідаюць прафесійныя аўтааматары пасля тэст-драйву. Натуральна, лепшы прыклад - гэта найбольш магутная мадэль, якой з'яўляецца 335i.

Кіравальнасць знаходзіцца на вышыні. Язда на гэтай машыне мяккая, плыўная - нават калі стрэлка спідометра перавысіць максімальна дапушчальную норму. Хуткасць набіраецца незаўважна. Большасць аўтааматараў адносіць гэта да плюсаў, але іншым не падабаецца. Яны кажуць, што з-за гэтага БМВ страціла частку сваёй азартна і спартыўнай.

Выдатна паводзіць сябе машына ў паваротах. Усё дзякуючы падвесцы і актыўнага рулю. Наогул, у гэтага аўтамабіля выдатная «учэпістасць». Колы "БМВ Ф30" трывала трымаюць машыну на дарожным палатне, так што падчас паездкі кіроўца адчувае сябе ў бяспецы - няма адчування, што седан кудысьці «павядзе» ў іншы бок.

Аднак ёсць людзі, якія лічаць, што ў гэтай мадэлі не самы лепшы электраўзмацняльнік. Ён пакідае руль без зваротнай сувязі. У сувязі з чым утрымліваць аўтамабіль на слізкай дарозе становіцца складана. Але ў такіх момантах сябе ў поўнай меры праяўляюць тормазы. Рэагуюць яны маментальна, з ходу. І ABS актывуецца незаўважна, бясшумна.

Што датычна хуткасці? 250 км / г - далёка не мяжа. Людзі, якія праводзілі тэст-драйв, заяўляюць, што мадэль гэты максімум выкочваюць без праблем. Але пры гэтым відавочна адчуваецца рэзерв сілавога агрэгата.

каментары уладальнікаў

Людзі, якія ездзяць на BMW F30, з задавальненнем распавядаюць пра перавагі гэтага аўтамабіля. І ўсё рэкамендуюць набываць машыну выключна ў поўнай камплектацыі.

Парктронік знаходзяцца з абодвух бакоў аўтамабіля - гэта практычна і зручна для кожнага кіроўцы. Аўтаматычны далёкае святло падабаецца людзям, часта езьдзілі па трасе. Працуе выдатна і пазбаўляе ад патрэбы пераналаджваць яго самастойна, адрываючыся ад працэсу кіравання. Святло, які выпраменьваюць фары "БМВ Ф30", перамыкаецца сам. І заўсёды ў патрэбныя моманты.

Шмат каму падабаецца адаптыўны святло. Ён даводзіцца як нельга дарэчы на глухіх расійскіх шашы з необрисованными абочынамі.

Таксама да патрэбных опцыям ўладальнікі F30 адносяць падагрэў руля. Ёсць, вядома, тыя людзі, якія лічаць дадзеную функцыю неабавязковай. Але для рускай зімы яна незаменная.

І, вядома, ніхто не пакідае па-за ўвагай сядзення. Усім вядома, што крэслы ад BMW адны з самых лепшых і зручных. Яны выдатна "трымаюць» кіроўцы і пасажыра. Нават праз некалькі гадзін язды ні ў каго ўзнікне болі ў спіне і адчуванні, што ён сядзіць на зэдлічку.

Многіх таксама прыводзіць у захапленне адаптыўнае рулявое кіраванне. Наяўнасць актыўнага руля ператварае працэс кіравання ў цяперашні задавальненне. Праца без перахопаў ўяўляецца рэальнай, а паркоўка і перастраенне не выклікаюць ніякіх цяжкасцяў. Прыемнаму ваджэнню шмат у чым спадарожнічае і падвеска. Ніякай разварушвання і хісткасці. Падвеска пругкая - дзякуючы ёй колы ня правальваюцца і не сыходзяць у адбой. Усе няроўнасці ідэальна згладжваюцца, а пры паваротах няма і намёку на нахілы. А знос задняй часткі пры ўваходзе ў дугу на высокіх хуткасцях цалкам рэальна кантраляваць.

Вядома ж, БМВ атрымлівае нямала «плюсаў» за такія прыемныя асаблівасці, як выдатная аўдыёсістэма, магутныя дынамікі з чыстым гукам і адладжанай якая працуе рух.

ActiveHybrid 3

Гэта апошняя мадэль BMW F30, пра якую хацелася б расказаць. Яна ўнікальная. Бо толькі ў ёй з усяго мадэльнага шэрагу спалучаецца рухавік унутранага згарання і сучасны, інавацыйны электрапрывад. У гэтым аўтамабілі тэхналогія TwinPower Turbo зладжана працуе разам з 8-хуткасным «аўтаматам» і гібрыднай інтэлектуальнай сістэмай кіравання энергіяй.

Пад капотам у ActiveHybrid 3 устаноўлены той жа 306-моцны рухавік, што і ў 335i. Электраматор выпрацоўвае 54 «коней». А энергію ён атрымлівае ад магутных літый-іённых батарэй, размешчаных пад багажным аддзяленнем. Да «сотні» гэтая мадэль разганяецца крыху больш, чым за 5 секунд. А на 100 гарадскіх кіламетраў сыходзіць прыкладна 5.9 літраў бензіну. Пры гэтым колькасць выкідаў СО ₂ менш на 47 г / км, чым у раней згаданай BMW 335i.

ActiveHybrid 3 - гэта дзіўны аўтамабіль, у якім спалучаецца спартыўная прадукцыйнасць і паліўная эканамічнасць. Зрэшты, кожная мадэль BMW F30 па-свойму добрая. І ў гэтым кожны жадаючы можа пераканацца самастойна.