Аўтамабіль "Кадылак" ХТ5: агляд, тэхнічныя характарыстыкі і водгукі

Сегмент кроссоверов з'яўляецца найбольш інтэнсіўна развіваюцца. Значную долю ў ім займаюць среднеразмерные мадэлі. Сярод іх шмат як прэміяльных, так і адносна простых машын. Адной з элітных з'яўляецца "Кадылак" ХТ5.

паходжанне

XT5 з'яўляецца заменай мадэлі SRX, якая выпускалася з 2004 г. Дадзеная машына была прадстаўлена ў 2015 г., а ў наступным годзе яе запусцілі ў вытворчасць. Разгляданы аўтамабіль уяўляе сабой среднеразмерный прэміяльны кросовер або SUV. Назва азначае Crossover Touring 5.

Месца ў мадэльным шэрагу

Вытворца не выпадкова прысвоіў машыне новую назву. Ён пазіцыянуе "Кадылак" ХТ5 ў якасці новай мадэлі, а не як наступнае пакаленне SRX. Гэта тлумачыцца тым, што аўтамабіль быў цалкам зменены.

Да таго ж разгляданая мадэль заняла новае месца ў асартыменце вытворцы. З прыходам новага дырэктара ў кампанію ў 2014 годзе брэнд стаў змяняцца. Cadillac быў зарыентаваны на пашырэнне мадэльнага шэрагу і засваенне сегмента кроссоверов, так як ён з'яўляецца найбольш інтэнсіўна развіваюцца. Для гэтага была распрацавана перспектыўная лінейка з чатырох такіх аўтамабіляў. Прычым ХТ5 адведзена роля яе флагмана. У мадэльным шэрагу Cadillac застанецца яшчэ большы SUV Escalade, аднак ён па-за гэтай лінейкі. У будучыні, магчыма, яго вылучаць у асобны брэнд.

шасі

Пераклад SRX ў новую мадэль абумоўлены ў тым ліку і тым, што ХТ5 пабудавалі на новай платформе C1XX. Дзякуючы гэтаму аўтамабіль стаў нават крыху менш і лягчэй. Яго даўжыня скарацілася на 1,6 см, шырыня - на 0,5 см, маса стала менш на 126 кг. Аднак пры гэтым ўзраслі вышыня (на 0,6 см) і колавая база (на 5 гл), дзякуючы чаму павялічыліся памеры салона.

Спераду ўсталяваная падвеска тыпу MacPherson, ззаду - пятирычажная. Усе колы аснашчаны дыскавымі вентыляванымі тормазамі.

кузаў

Для кузава ХТ5 выкарыстоўваюць высокатрывалую сталь, а збіраюць яго з выкарыстаннем лазернай зваркі. Да таго ж канструкцыю аптымізавалі. Усё гэта таксама ўнесла ўклад у зніжэнне агульнай масы аўтамабіля пры захаванні яго калянасці. Дзякуючы гэтаму ХТ5 лягчэй прыкладна на 50 кг асноўных канкурэнтаў пры падобных з імі фізічных памерах. Дадзеныя асаблівасці канструкцыі тлумачацца тым, што ў якасці арыентыру вытворца выкарыстаў кампактны кросовер Audi Q5.

рухавікі

Гаму сілавых агрэгатаў таксама абнавілі. Замест V-вобразнага шасціцыліндравага матора аб'ёмам 3,6 л мадэлі SRX на новы "Кадылак" ХТ5 ўсталявалі рухавік таго жа аб'ёму, новы для дадзенага аўтамабіля, але ўжо які выкарыстоўваецца на CT6, ATS, CTS, Camaro. Гэта LGX, які для ХТ5 дефорсировали з 335 да 310 л.з. З такімі ж наладамі дадзены матор усталёўваюць на паўночнаамерыканскую мадэль GMC Acadia і які прадаецца ў Амерыцы і ў Кітаі Buick LaCrosse. Ён мае магчымасць адключэння двух цыліндраў.

Варта адзначыць, што гэты рухавік увайшоў у дзесятку лепшых матораў, на думку Ward's.

Версіі для кітайскага рынку абсталёўваюць чатырохцыліндравым маторам з турбонаддувом аб'ёмам 2,0 л LTG. Гэты рухавік таксама агульны для ХТ5 і ATS, аднак для разгляданай мадэлі яго таксама дефорсировали на 14 л.с. да 258 л.з. Акрамя таго, гэтай сілавым агрэгатам з амаль такімі ж наладамі (на 1 л.з. больш) абсталёўвалі з 2013 г. Chevrolet Malibu і кітайскую версію Cadillac XTS з тымі ж наладамі, што для ATS.

трансмісія

Для абодвух матораў прадугледжана адна скрынка перадач, прадстаўленая 8-ступеністым аўтаматам Aisin AWF8F45.

Мадэль абсталёўваецца як пярэднім прывадам, так і падлучальным поўным з двума муфтамі.

інтэр'ер

Як згадвалася вышэй, дзякуючы павелічэнню колавай базы, даўжыня салона ўзрасла. Гэта асабліва прыкметна на прыкладзе адлегласці паміж радамі сядзенняў, якое стала больш на 8,1 см.

Акрамя таго, у параўнанні з мадэллю SRX, "Кадылак" ХТ5 атрымаў больш якаснае аздабленне інтэр'еру і лепшае сучаснае абсталяванне. На яго ўсталявалі новую версію інфармацыйна-забаўляльнай сістэмы CUE, якая падтрымлівае сінхранізацыю са смартфонамі. Да таго ж салоннае люстэрка заменена дысплеем, якія функцыянуюць у спалучэнні з камерай задняга выгляду.

Акрамя таго, у параўнанні з SRX на 6 л ўзрос аб'ём багажнага аддзялення.

параметры

Даўжыня кузава аўтамабіля "Кадылак" ХТ5 складае 4815 мм., Шырыня - 1903 мм., Вышыня - 1675 мм. Маса, у залежнасці ад рухавіка, тыпу прывада і дадатковага абсталявання, вагаецца ў межах ад 1,808 т да 1,976 т.

Асноўны рухавік V6 магутнасцю 310 л.з. забяспечвае паскарэнне да 100 км / ч за 7,5 с і дазваляе разагнацца да 210 км / г.

дадатковае аснашчэнне

У якасці опцый даступныя святлодыёдная оптыка, сістэма кругавога агляду, адаптыўны круіз-кантроль, аўтаматычны паркоўшчык, электрапрывад задняй дзверы, электронноуправляемый амартызатары ZF і інш.

Кошт

У ЗША цана на базавую версію складае каля 40.000 $. На прадаваныя ў Расіі машыны усталёўваюць той жа рухавік, што на амерыканскі "Кадылак" ХТ5. Цана на расійскім рынку, у залежнасці ад камплектацыі, вагаецца ў дыяпазоне ад 2.990.000 да 3.990.000 рублёў. Пры гэтым усе яны даступныя толькі з поўным прывадам.

Месца на рынку

Пра папулярнасць аўтамабіля "Кадылак" ХТ5 судзіць рана, так як продажу мадэлі пачаліся зусім нядаўна. Аднак арыенцірам для яе па тэхнічных характарыстыках служыць папярэдняя мадэль SRX. Гэты аўтамабіль не здабыў вялікай папулярнасці на мясцовым рынку. У мінулым годзе было рэалізавана ўсяго 346 дадзеных машын. Аднак атрымаў SRX шырокае распаўсюджванне ў Паўночнай Амерыцы. Дзякуючы гэтаму Cadillac SRX стаў самай прадаванай мадэллю вытворцы ў 2010 - 2011 гг., Калі пакупнікі набылі больш за 50.000 гэтых аўтамабіляў, а найбольшая колькасць дадзеных машын (амаль 69.000) было рэалізавана ў апошні год вытворчасці (2015).

Тэхнічныя характарыстыкі "Кадылак" ХТ5 адпавядаюць прэміяльным среднеразмерным кроссоверам. Гэта вызначае канкурэнтаў, асноўныя з якіх прадстаўлены Lexus RX, Infiniti FX, BMW X5, Mercedes Benz GLE.

водгукі

Разгляданая мадэль з'явілася на рынку зусім нядаўна, улічваючы невысокую папулярнасць аўтамабіляў дадзенага вытворцы ў Расіі, на дарогах яшчэ зусім няшмат машын маркі "Кадылак" ХТ5. Водгукі карыстальнікаў пра асаблівасці эксплуатацыі і абслугоўвання гэтага аўто яшчэ не назапасіліся. Можна знайсці толькі першыя ўражанні новых уладальнікаў. Таксама можна ўлічыць меркаванні аўтамабільных журналістаў, якія праводзілі выпрабаванні дадзенага аўтамабіля.

Яны адзначаюць незвычайны, вядомы дызайн, якасныя матэрыялы аздаблення салона і яго функцыянальнасць, сучаснае абсталяванне, добрыя хадавыя якасці, камфорт і невысокі расход паліва. На думку журналістаў, па многіх параметрах "Кадылак" ХТ5 блізкі да еўрапейскім аналагам. Асноўным недахопам яны лічаць адсутнасць выбару рухавікоў.