"Собаль 4х4": водгук, апісанне, характарыстыкі

Аўтааматары, якія насяляюць у розных краінах свету, выбіраюць для сябе розныя аўтамабілі. Гэта вельмі лёгка і проста тлумачыцца. У розных краінах свой стан дарог, уласныя эканамічныя ўмовы і мноства іншых фактараў. Часцяком гэтыя фактары дыктуюць аўтааматарам законы автомоды. Калі сярэднестатыстычны жыхар любой краіны Еўрапейскага Саюза выбірае для сябе кампакт-кар, азіяты цэняць эканамічнасць, амерыканцы паважаюць велізарных памераў джыпы, то вось жыхар расійскай глыбінкі накіраваны на максімальна праходны аўтамабіль.

Тэма расійскіх дарог спарадзіла мноства анекдотаў. І гэтыя жартоўныя апавяданні не хлусяць. Менавіта таму аўтамабілісты вымушаныя падладжвацца пад існуючыя рэаліі. Добра, што цяпер можна без праблем набыць годнае аўто з падвышанай праходнасцю, ды яшчэ і па даступных цэнах. Адзін з такіх аўтамабіляў - паўнапрывадная дызельнае "Газэль Собаль".

Рэаліі расійскіх дарог

Тыя, хто любіць выязджаць за межы роднага горада, выдатна ведаюць, як часам цяжка бывае дабрацца туды, куды кліча душа. Магчыма, гэта будзе паездка да каханага возера, а магчыма, камандзіроўка па працоўных пытаннях, - дарогі расійскай глыбінкі зможа здужаць не кожны аўтамабіль. Можна нават не казаць пра выездах ў лес і бруду - дарогі ў гарадах бываюць яшчэ горш, чым лясныя. А калі ёсць неабходнасць тэрмінова даставіць грузы ці ж перавезці людзей у пасёлак або іншы горад? Тут, выбіраючы аўтамабіль, трэба быць вельмі ўважлівым.

Вельмі радуе многіх тое, што сучасны аўтамабільны айчынны рынак гатовы прапанаваць патэнцыйным пакупнікам велізарны выбар самых розных пазадарожных мадэляў. Аднак трэба ведаць, што зразумець расійскія дарогі змогуць толькі расійскія інжынеры. Таму самымі лепшымі аўто можна лічыць тыя, якія абсталяваны поўным прывадам. Так, самы вядомы з такіх - гэта новы "Собаль", адна з апошніх распрацовак Горкаўскага аўтамабільнага завода.

Што за звер?

«Дзікі звер» - гэта грузапасажырскага аўто, якое валодае падвышанымі характарыстыкамі праходнасці. Машына павінна замяніць ўжо сталую легендарнай «бохан». Аўтамабіль гэты ўжо даўным-даўно, яшчэ з першых версій, заслужыў высокі бал і захопленыя водгукі. Усяму віной - простая канструкцыя. Калі патрэбны рамонт, "Собаль" не запатрабуе на гэта шмат грошай. Таксама абслугоўванне гэтага звера я не ўляціць ўладальніку ў сур'ёзныя сумы.

Чым адрозніваецца новы «Собаль»?

Адрозніваецца машынка новай сістэмай трансмісіі, якая акрамя поўнага прывада можа пахваліцца карданнымі валамі са ШРУС, а таксама блокіруемым дыферэнцыялам задняга моста. Абсталяваны паніжальнай перадачай, пазадарожнік можа здужаць любыя равы. Акрамя гэтага, у навінцы ўсталявалі блакаванне межосевого дыферэнцыяла, двухступеністую раздатачную скрынку, а рулявое кіраванне абсталявалі гідраўзмацняльнікам. Акрамя таго, аўтамабіль «Собаль» мае ўнікальную сістэму падагрэву люстэркаў.

У знешнасці вы ніякіх адрозненняў знайсці проста не зможаце - іх папросту няма. Інтэр'ер таксама застаўся зусім некранутым крэатыўнай рукой дызайнера. Ды і навошта гэта трэба, бо перад намі цалкам ўтылітарны аўтамабіль. Ён не абавязаны паражаць ўсіх навакольных сваім вонкавым выглядам. Машына функцыянальная - гэтага цалкам дастаткова.

У інтэр'еры

Вялікія дзверы машыны «Газэль Собаль» можна адкрыць практычна без працы.
Аднак вось ручак на перадпакоях стойках, якія павінны быць унутры кабіны, чамусьці няма. Кіроўца і пасажыры павінны трапляць у кабіну запрыгивая. Каля паловы крэслаў у салоне забяспечаныя вельмі жорсткімі мацаваннямі для рамянёў бяспекі. Пасажырская версія мадэлі разлічана на камфортную пасадку сямі чалавек.

Святла ўнутры салона шмат, як, зрэшты, і вольнага месца. Наперадзе маецца агульны плафон, ззаду ёсць два вялікіх плафона. Яшчэ адна лямпа знаходзіцца ў нішы прыступак ссоўваемага дзверы збоку. Для кожнага ліхтара існуе асобны выключальнік.

Акрамя гэтага, новы "Собаль" досыць камфортны - для гэтага ў салоне могуць працаваць два кандыцыянера. Адны з іх знаходзіцца спераду, другі ж змантаваны на даху ззаду. Разам гэтая парачка за пару хвілін можа ператварыць салон у халадзільнік. Што тычыцца ацяплення, то тут два ацяпляльніка. Акрамя асноўнага, існуе яшчэ і дадатковы - ён пад сядзеннем пасажыра з правага боку. Тыя, хто ўжо паспеў скарыстацца абагравальнікам на аўтамабілі «Собаль 4х4», водгук пакідаюць толькі станоўчы - грэе на выдатна.

Прыборная панэль і вадзіцельскае месца

Прыборная панэль адрозніваецца нядрэнны эрганомікай і сама па сабе цалкам сімпатычная. Многія ацанілі выдатны агляд праз люстэрка задняга выгляду. Таксама большасці усмакавалася вялікая колькасць розных бардачкоў, падшклянкаў. У даху змантаваны люк. Рулявое кола абсталяванае органамі кіравання магнітолай, электрашклапад'ёмнікамі, а таксама сістэмай абагрэву люстэркаў.

Крэсла кіроўцы вельмі звыкла для тых, хто хоць аднойчы сядзеў за рулём любога аўтамабіля "ГАЗ Собаль" ці ж звычайнай «Газэлі». Маецца руль з магчымасцю рэгулявання кута яго нахілу, крэсла таксама мае рэгуляванні ў шырокім дыяпазоне.

эрганамічныя прамашкі

Пры ўсіх вартасцях інтэр'еру і прыборнай панэлі можна назіраць недаробкі. Так, не прадугледжана пляцоўкі, на якой звычайна адпачывае левая нага. Падлакотнік адсутнічае - замест яго ўжываюць адчыненыя вокны. Але вось пры сур'ёзнай гадовай спякоце адкрытае акно можа даставіць некаторыя непрыемнасці, але і зачыняць яго не атрымаецца. Кандыцыянер быццам бы і ёсць. Але тых, хто ім карыстаўся на аўтамабілі "Собаль 4х4", водгукі кажуць пра тое, што толку ад гэтай опцыі замала. Пры любых хуткасцях і на любых рэжымах паветра толькі злёгку халаднаваты.

Собаль у горадзе

Трэба сказаць, што такому аўтамабілю ў гарадскіх умовах даволі цесна. Калі казаць фармальна, то гэта легкавое аўто. Памеры яго такія, што без праблем дазваляюць праехаць цэнтр сталіцы Расіі. Даўжыня кузава роўная даўжыні седанаў бізнес-ўзроўню - тут можна паспрабаваць прыпаркавацца ў легкавых шэрагах. Аднак вось шырыня ўжо - як у сярэднетанажных грузавых машын.

Многіх радуе вышыня пасадкі. Так, там, дзе ў «Хамьмера» дах, у кіроўцы «Собаля» будзе плячо. Лепшы агляд дарожнай сітуацыі можа быць толькі хіба-што ў кіроўцы дальнабойніка. Аднак у яго больш мёртвых зон. А вось аўтамабіль "Собаль" можна прыпаркаваць, нават не выкарыстоўваючы сучасныя тэхналогіі. Можна абысціся без парктронік, бо задні бампер праходзіць над любымі масіўнымі дэталямі ландшафту. Да таго ж усе перашкоды можна выдатна бачыць у заднім акне.

рухавік

Аўта «Собаль» выпускаюць з двума рухавікамі на выбар. Гэта айчынны бензінавы матор УМЗ-4216 і амерыканскі дызель ад Cummins ISF. Ён ужо выдатна сябе паказаў - заводзіцца ў любое надвор'е і пры любых, нават самых экстрэмальна нізкіх тэмпературах. Дызель мае аб'ём у 2,6 л, бензінавы агрэгат - 2,8 л. Дарэчы, магутнасць амерыканскага дызеля складае ўсяго 120 л. с. Аднак, як паказвае практыка, гэта больш чым дастаткова для такога аўто.

Канструкцыя агрэгата - перадавая. Яго апрабавалі спачатку на звычайнай «Газэлі», а затым ўкамплектавалі ім і гэтую мадэль. Ён надзейны, выдатна рамантуецца. Свечка напальвання ў ім усяго адна, а паветра яна награвае прама ў калектары. Калі спецыялісты завода, якія ўбачылі гэты матор у першы раз, дык засталіся вельмі задаволеныя прыладай алейнага і вадзянога помпы.

Паліўны фільтр з магчымасцю падагрэву, а таксама падкачваю помпы - усё вызначана нацыянальным просты даступнасці. Таксама ўстаноўлены незалежны падагравальнік для астуджальнай вадкасці.

Ён цалкам упэўнена цягне на невялікіх абарачэннях, а вось жвавасці у яго практычна зусім няма. Рухавік разганяе аўтамабіль да 100 км / г за паўхвіліны. «Собаль» не па душы рэзкія руху. Ён бачыць жыццё па-філасофску. Але затое агрэгат выдатна працуе на нашым паліве.

Максімальна магчымая хуткасць, на якую здольны разагнацца аўтамабіль "Собаль" -дизель, складае 120 км / г. Пры гэтым ход машыны даволі мяккі, а рух на высокіх абарачэннях дастаткова стабільнае на любой хуткасці і нават на бездараж.

трансмісія

Спецыяльна для гэтага агрэгата была распрацавана 5-ступеністая механічная КПП, а таксама раздатачная скрынка.

Сістэма трансмісіі мае крыху іншыя перадаткавыя лікі. Картэр КПП канструктары аддалі перавагу ўзмацніць рэбрамі калянасці. Шасцярэнькі і валы ў скрынцы выраблены з трывалых сталей. Сальнікі, а таксама падшыпнікі - ня айчынныя, а імпартныя. Пад замену пайшоў сінхранізатараў - зараз ён таксама імпартны. Счапленне таксама не айчыннай вытворчасці, а пастаўляе яго высакаякасны вытворца.

Над раздатачнай скрынкай таксама добра папрацавалі. Усе вытворчасць гэтых механізмаў размешчана ў нашай краіне. Шасцярні праходзяць шліфоўку, што дазволіла значна павысіць трываласць. Таксама такім чынам атрымалася прыбраць выццё, характэрны для гэтай мадэлі.

Трохі падумаўшы на тым, які ж тып поўнага прывада выбраць, інжынеры прынялі рашэнне прымяніць сталы поўны ці ж выкарыстоўваць класічную схему. Схема гэтая характэрная тым, што яна даўно і вельмі паспяхова ўжываецца на знакамітых паўнапрывадных мадэлях вядомых брэнды. Адзін з іх - «Дефендер» ад Land Rover.

Такая схема, дарэчы, выкарыстоўваецца ў Літве на зборцы «Газэль», аснашчаных польскімі дызелямі і чэшскімі раздатачнай скрынкамі.

Знаходзячыся ў кабіне пазадарожніка, адразу хочацца спыніць погляд на багацці рычагоў, якія тырчаць з-пад падлогі. Акрамя ўжо звыклага ўсім традыцыйнага селектара перадач механічнай КПП, там змясціліся яшчэ два іншых. Адзін неабходны для блакіроўкі дыферэнцыяла. А другі, выкарыстоўваецца для змены рэжыму раздатачнай скрынкі.

На іншых іншых сучасных пазадарожніках ўсе гэтыя функцыі бярэ на сябе адзін рычаг, але на аўто «Собаль» чамусьці традыцыйна прапануюць карыстацца двума рычагамі. Ну ды добра, тым больш што ў гэтым ёсць пэўныя плюсы. Так, можна ўключыць паніжаную перадачу, не выконваючы пры гэтым блакаванне цэнтральнага дыферэнцыяла.

Каб вадзіцель не заблытаўся ў перамыкачах, на прыборнай панэлі налепленая схема, якая даходліва тлумачыць, як гэтай сістэмай карыстацца.

Нягледзячы на гэта, працуе гэтая трансмісія вельмі добра. Аўтамабіль ўпэўнена едзе там, дзе іншыя становяцца намёртва. Няхай ён праходзіць цяжкую мясцовасць не заўсёды з першага разу, але дарогу ён для сябе прабівае і нават можа выехаць з глыбокага яра.

"Собаль" - тэхнічныя характарыстыкі

Гэтая мадэль атрымала індэкс ГАЗ 2117. Даўжыня кузава - 4880 мм, шырыня роўная 2066 мм, а ў вышыню машына - 2300 мм. Даўжыня колавай базы складае 2760 мм. Кліранс у параўнанні з мінулымі мадэлямі павялічаны і зараз роўны 205 мм, што вельмі нядрэнна для пазадарожніка. Падрыхтаваная маса аўтамабіля - 2250 кг, а поўная маса роўная 2785 кг.

Трансмісія, як ужо гаварылася, механічная, пяціступеністая.
Што тычыцца прывада, то для новай версіі ён поўны пастаянны, а вось мінулыя мадыфікацыі мелі поўны, але падключаецца па неабходнасці прывад.

Рухавік дызельны, чатырохцыліндравы. Дакладны аб'ём амерыканскага «Камминза» роўны 2,78 л. Магутнаснага ж яго паказчыкі роўныя 120 л. з на 3200 аб / мін. Крутоўны момант, які выдае гэты рухавік, складае 297 Нм на 1700-2700 аб. / Мін. Разгон да 100 км / г з гэтым маторам праходзіць за 28 секунд. Для цяжкага аўтамабіля «Собаль» характарыстыкі цалкам добрыя, але раскрыць усю іх магутнасць можна толькі, калі з'ехаць з камфортнага асфальту.

Пярэдняя і задняя падвеска - залежнага тыпу. Тормазы спераду дыскавыя, а ззаду ўжо традыцыйна - барабаннага тыпу.

Як едзе гэты пазадарожнік?

Рулявое кіраванне не адрозніваецца вялікай празрыстасцю. Калі рухацца на хуткасці больш за 90 км / г, то неабходна час ад часу падрульваць. Часам звяртае на сябе ўвагу залежная падвеска спераду. Тормазы досыць чэпкія, а ABS добра ўтрымлівае цяжкі аўтамабіль. Пры тармажэнні на лёдзе са хуткасці 60 км, машына не сыходзіць з курсу.

З-за таго, што цэнтр цяжару даволі высокі, а таксама з-за асаблівасцяў будынка пярэдняй падвескі на аўтамабілі «Собаль 4х4», водгук практычна кожнага ўладальніка паказвае на тое, што машына дрэнна пераварвае рэзкія руху. Рухацца трэба больш мякка.

Калі з'ехаць з асфальту

Далёкія маршруты не з'яўляюцца моцным бокам, бо максімум хуткасці складае ўсяго 120 км / ч. Уладальнікі ў адзін голас паўтараюць, што нават на 110 км / г рухацца становіцца некамфортна, да таго ж расход паліва істотна вырастае. Але гэта на асфальце.

Але варта заехаць на бездараж, як таленты гэтага пазадарожніка, а можа, нават і ўсюдыхода, раскрываюцца ў поўную моц. Так, неразрезные падрэсораная масты, які падключаецца прывад, двухступеністая разработочная скрынка, вельмі магутныя карданныя валы, электроблокировка задняга дыферэнцыяла - гэта хвалі сур'ёзны набор.

Варта сказаць, што аўтамабіль ўдзельнічаў у ралі "Шаўковы шлях» у 2013 годзе. Нават на гуме для асфальту паўнапрывадны усюдыход вельмі ўпэўнена перасоўваецца па камянях, пясках, ды і ў зімовы перыяд па гразі і снезе ён таксама ездзіць вельмі добра. Цягне гэта аўто вельмі выдатна.

"Собаль 4х4" - водгук

Гэта не "Ленд Ровер", вядома. Многія нават не хочуць называць гэтую мадэль пазадарожнікам. Тут кампаноўка аўтамабіля, характарыстыкі і налады падвескі, а таксама многія іншыя дробязі прымушаюць адмовіцца ад думкі клікаць гэта аўто усюдыходам. Але калі паглядзець з іншага боку, то, гледзячы на сённяшнія сучасныя кроссоверы або пазадарожнікі, а таксама на непасрэдна прамых канкурэнтаў, можна зрабіць выснову: айчынная мадэль павінна з'яўляцца ўзорам для пераймання. У бруду ён не патоне, а па асфальтавага пакрыцця перасоўваецца даволі сур'ёзна. Ды і наогул у аўтамабілі «Собаль» тэхнічныя характарыстыкі на добрым узроўні.

Сакрэт тут просты. Гэта прымяненне просты і ўдалай схемы поўнага прывада. Тут рухавік размяшчаецца падоўжна, трансмісія тут асобная, раздатачная скрынка таксама.

Аднак для нашых кіроўцаў адной добрай канструкцыі відавочна замала. Трэба яшчэ абавязкова высокую якасць, затым рэсурс і надзейнасць. І вось з гэтым спецыялісты ГАЗ справіліся паспяхова. Нават калі набыць айчынны "Собаль" з прабегам, то пры правільным абслугоўванні ён будзе доўга радаваць свайго ўладальніка.

Рухаючыся на гэтай машыне, часам здаецца, што няма нічога немагчымага. Адчуваецца поўная свабода. Вось, напэўна, цяпер аўтамабіль проста ўстане ў гэтай гразі, а ён бярэ і едзе.

Так, гэта сапраўдны звер пустыні. Так. Ён крыху шуміць, ён металічны, на рысорах, не адрозніваецца хуткаснымі характарыстыкамі. Затое гэта аўто эканамічнае, прасторнае, вылучаецца фантастычнымі магчымасцямі па праходнасці. А калі ўлічыць, што на "Собаль 4х4" цана ад 300 да 700 тысяч рублёў, то ён па-за канкурэнцыяй.

Існуе аналаг гэтай мадэлі. Ён таксама прапаноўваўся пад маркай «Собаль», але адрозніваўся нізкай дахам. Кузаў валодае прыемнай знешнасцю, але вось бакавыя дзверы выклікала буру абурэння з боку кіроўцаў. Аўтамабіль гэты - "ГАЗ Собаль Баргузін". Ён пазіцыянуецца, як мінівэн. Хоць па камфорце перамяшчэння ім не з'яўляецца і далёка саступае "Мэрсэдэсу Віта".

Салон расейскага «Баргузіна» ўяўляе сабой невялікую пакой. Месца кіроўцы таксама зручна і даволі эрганамічна - гэта традыцыя для гэтай серыі. Шумаізаляцыя выканана на здзіўленне добра, прыборная панэль не выклікае негатыву.

Калі казаць пра тэхнічныя характарыстыкі, тут пераважна бензінавыя рухавікі. Але некаторыя дылеры прапаноўвалі аўто з дызелем ад «Камминз». «Баргузін» - гэта заднепрывадных варыянт, але ёсць яшчэ і паўнапрывадныя мадыфікацыі.

Сярод станоўчых момантаў нізкая цана. Напрыклад, у базавай камплектацыі мадэль даступная па кошце ад 475 тысяч, а калі набыць машыну з прабегам, то кошт яе - прыкладна 200 тысяч рублёў.

Такім чынам, мы высветлілі, якія мае водгукі і тэхнічныя характарыстыкі айчынны аўтамабіль "Собаль". Як бачыце, гэта выдатная машына для выездаў на паляванне і рыбалку, альбо для тых, хто проста хоча пакатацца па бездаражы з поўнай упэўненасцю, што яго машыну потым не прыйдзецца выцягваць трактарам.