Тэхнічныя характарыстыкі "Міцубісі-Паджеро-Спорт", камплектацыі, водгукі

Тэхнічныя характарыстыкі "Міцубісі-Паджеро-Спорт" - гэта тэма досыць цікавая і багатая, уласна кажучы, як і сам гэты аўтамабіль. Што ж, для таго, каб найбольш поўна расказаць пра ўсе яго перавагах і вартасцях, варта надаць яму крыху больш увагі.

трохі гісторыі

Перш, чым абмяркоўваць тэхнічныя характарыстыкі "Міцубісі-Паджеро-Спорт", варта сказаць пару слоў пра гісторыю дадзенага аўтамабіля. Такім чынам, гэтая машына з'яўляецца среднеразмерным пазадарожнікам сусветна вядомай японскай кампаніі. Яго дэбют адбыўся ў 1996-м годзе, і ён заняў прамежкавае месца паміж такімі мадэлямі, як Pinin (Pajero Io) і проста Pajero. Дадзены аўтамабіль пабудавалі на базе пікапа, вядомага пад назвай L200. На працягу чатырох гадоў аўтамабіль выпускаўся ў стандартнай версіі, а потым у 2000-м мінуў рэстайлінг, і галоўнае абнаўленне заключалася ў з'яўленні новага рухавіка на 3 літра (V6).

Дарэчы, слова "спорт", названае ў назве, кажа, што гэтая машына была спраектаваная з выкарыстаннем вялізнага шматгадовага вопыту, які быў назапашаны канцэрнам на ралі.

Аб выпуску 1997-го года

Камплектацыя "Міцубісі-Паджеро-Спорт" даволі-такі багатая, нават калі казаць пра выпуск 1997-га году. Але яшчэ больш зачароўвае яго знешнасць. Яна адразу ж настройвае чалавека на спартовы лад. Перш за ўсё хацелася б адзначыць дынамічны дызайн, у якім выканана пярэдняя частка машыны. Гэта і агрэсіўны бампер, і радиатрорная рашотка, і стыльныя процітуманыя фары. Усё выканана ў такім стылі, які быццам бы кажа, што машына для людзей з густам і пачуццём прыгожага.

Да таго ж нельга не адзначыць увагай лёгкія вытанчаныя выгіны кузаўных ліній, якія ідэальна падкрэсліваюць плоскія паверхні спартыўнага аўтамабіля. Многія людзі лічаць, што менавіта такой знешнасцю павінен валодаць класічны пазадарожнік. Мужны, але не грубы дызайн, элегантны, просты кузаў і салідны дарожны прасвет - усё гэта стварае упэўненасць у дадзеным аўтамабілі і яго надзейнасці.

Рэстайлінг і яго наступствы

Цяпер варта сказаць некалькі слоў пра тэхнічныя характарыстыкі "Міцубісі-Паджеро-Спорт", які прайшоў рэстайлінг. Рысоры былі заменены спружынамі больш камфартабельнымі, чым раней. Да таго ж прадставілі і новенькі рухавік. Замест 2.4-літровага бензінавага матора з'явіўся знакаміты V6 на 3 л. Да таго ж вытворцы яшчэ вырашылі змяніць фальшарадиаторную краты і удасканаліць аздабленне салона, ужыўшы іншыя, больш якасныя матэрыялы.

Таксама варта пагаварыць і пра бяспеку "Міцубісі-Паджеро-Спорт". Дызель водгукі атрымлівае ў асноўным станоўчыя, як і мадэль з бензінавым варыянтам рухавіка. У абедзвюх версій выдатны ўзровень бяспекі. Распрацоўшчыкі пра гэта паклапаціліся. Так, напрыклад, машына абсталявана двума надзіманымі падушкамі бяспекі, трывалымі рамянямі з інэрцыйнымі шпулькамі, якія маментальна запаўняюцца газам у выпадку франтальнага ўдару і змякчаюць траўміраванне. Тармазная сістэма застаецца без каментароў, яна абсалютна дасканалая: 4-канальная ABS, электронная сістэма размеркавання тармазных сіл, брусы бяспекі - усярэдзіне ёсць усё, каб кіроўца і пасажыры адчувалі сябе спакойнымі.

Аб хадавых якасцях

Кажучы пра тэхнічныя характарыстыкі "Міцубісі-Паджеро-Спорт", нельга не адзначыць увагай яго кіравальнасць. Хадавыя якасці дадзенага аўтамабіля моцна адрозніваюцца ад стандартнага Pajero. Перш за ўсё адрозніваюцца рухавікі. Яны ў новых версіях працуюць на высокіх абарачэннях, што забяспечвае хуткую і дынамічную язду. Гэтым тэхнічныя характарыстыкі "Міцубісі-Паджеро-Спорт" асабліва падабаюцца аматарам высокіх хуткасцяў. Яшчэ і падвеска, да ўсяго іншага, стала лепш, больш сабраным. Адзіны мінус - дадзены аўтамабіль не зусім падыходзіць для язды па пазадарожным участках. Там, дзе занадта шмат перашкод, гэтая машына не пройдзе. Яе проста будзе шкада.

Дык вось, варта вярнуцца да падвескі. Яна не дапускае ніякіх нахілаў на паваротах і дадае ўпэўненасці пры яздзе на высокіх хуткасцях. Дарэчы, яна яшчэ і адрозніваецца энергаёмістасцю і выдатна спраўляецца з няроўнасцямі. Такі аўтамабіль задаволіць спартыўныя жаданні свайго гаспадара. Гэта ён і ёсць - "Міцубісі-Паджеро-Спорт".

Рухавік і яго характарыстыка

Адзін з самых папулярных матораў, а менавіта трохлітровы V6 на 177 "коней", дазваляе кіроўцу разагнаць свой аўтамабіль да хуткасці ў 175 кіламетраў у гадзіну. Цікава, што сістэма поўнага прывада пад назвай Easy Select 4WD дае магчымасць кіроўцу падключыць "пярэдні мост" на хуткасці да ста кіламетраў у гадзіну. Увогуле-то, нядрэнныя эксплуатацыйныя характарыстыкі мае аўтамабіль "Міцубісі-Паджеро-Спорт".
Рухавік дызельны - гэта альтэрнатыва бензінаваму матору. Турбірованный 2.5-літровы агрэгат цалкам нядрэнны. Уласна, як і яго бензінавы сабрат. Праўда, ён слабым. У яго не 177 конскіх сіл, а ўсяго толькі сотня. Абодва рухавіка працуюць пад кіраваннем альбо механікі, альбо 4-дыяпазоне адаптыўнай каробкай-аўтамат.

Водгукі і каментары

Вельмі важна пры куплі аўтамабіля азнаёміцца з водгукамі, пакінутымі людзьмі, якія ўжо ім валодаюць. Што ж можна сказаць пра дадзеную машыну? Такім чынам, пераважная большасць уладальнікаў задаволеныя сваім набыццём. Ім падабаецца спартыўны дынамічны стыль, зручны камфартабельны салон з шырокімі дзвярыма, вытанчаныя серабрыстыя дэталі інтэр'еру і экстэр'ера - гэта толькі малы пералік таго, што адзначаюць аўтамабілісты. Таксама яны не пакідаюць без увагі і рухавік. Для пазадарожніка - выдатныя агрэгаты. Ніколі не падвядуць на дарозе. З мінусаў, мабыць, расход паліва на бензінавых версіях. У характарыстыках паказана, што па горадзе машына марнуе пятнаццаць літраў, а на справе нярэдка аказваецца, што каля дваццаці пяці! Зашмат, таму многія людзі робяць выбар на карысць больш эканамічнага дызельнага варыянту. Увогуле, калі каротка, то машына для аматараў спартовай язды і які выклікае павагу аўтамабіляў - проста ідэальны варыянт.