Як прапампоўваць тормазы аднаму. Як правільна прапампаваць тормазы

З артыкула вы даведаецеся, як прапампоўваць тормазы аднаму. Працэдура гэтая нескладаная, але прыйдзецца выдаткаваць на яе некаторы час. Справа ў тым, што неабходна цалкам выганяць паветра з сістэмы тармазоў аўтамабіля. У дадзеным артыкуле будзе разгледжана пакрокава, як цалкам выгнаць паветра з трубак і астатніх механізмаў сістэмы. Акрамя таго, вы даведаецеся, які інтэрвал паміж заменай тармазной вадкасці. А таксама атрымаеце адказ на тое, як распазнаць, што ў сістэме з'явіліся паветраныя коркі.

Калі трэба прапампоўваць сістэму

Рабіць гэта неабходна ў тым выпадку, калі ажыццяўляецца рамонт якой-небудзь часткі тармазной сістэмы. У прыватнасці, прапампоўка ажыццяўляецца ў тым выпадку, калі ажыццяўляецца замена галоўнага або працоўных цыліндраў, суппортов. Само сабой, неабходная прапампоўка ў тым выпадку, калі вырабляецца планавая замена тармазной вадкасці. Пры цюнінгу і мадэрнізацыі таксама неабходна пазбаўляцца ад паветраных коркаў. Нават элементарная замена гумовых трубак прыводзіць да таго, што неабходна зліваць вадкасць. Такім чынам, абавязкова з'явяцца коркі з паветрам. Таму трэба ведаць, як правільна прапампаваць тормазы. Але здараюцца і аварыйныя сітуацыі. У тым выпадку, калі адбываецца разгерметызацыя сістэмы, напрыклад, пры пашкоджанні шлангаў або металічных трубак. Нярэдка пры моцным зносе галоўнага тармазнога цыліндру адбываецца ўцечка вадкасці.

Як зразумець, што ў сістэме маецца паветра

А цяпер крыху слоў пра тое, як выявіць бурбалкі паветра ў тармазной сістэме аўтамабіля. Справа ў тым, што ўбачыць гэтыя бурбалкі не атрымаецца. Але іх наяўнасць будзе адчувацца пры яздзе на аўтамабілі. Звярніце ўвагу на тое, што правіламі дарожнага руху забаронена ўносіць змены ў такія канструкцыі, як тармазная сістэма. Гэта адзін з асноўных канструктыўных вузлоў, які ўплывае не толькі на язду і камфорт, але самае галоўнае - на бяспеку вадзіцеля і пасажыраў. Таму неабходна своечасова вырабляць замену вадкасці ў сістэме, такім чынам, важна ведаць, як прапампаваць тормазы. "Таёта" ці ж айчынны «тазіку» - не мае значэння, бо канструкцыя гідраўлічнай сістэмы тармазоў ідэнтычная. Пры пагаршэнні тармажэння, а таксама пры павелічэнні вольнага ходу педалі, тармазнога шляху, наяўнасці моцнай аддачы (у педаль) неабходна вырабіць дыягностыку сістэмы. Першыя прыкметы таго, што ў сістэме прысутнічае паветра, - гэта празмерная мяккасць педалі, а таксама яе вялікі вольны ход.

Калі змяняецца тармазная вадкасць

Такім чынам, цяпер каштуе адказаць на самае актуальнае пытанне для любога аўтамабіліста - калі ж неабходна вырабляць замену тармазной вадкасці? І як прапампоўваць тормазы аднаму, ці магчыма гэта? Адказу на першае пытанне будзе два, залежыць ад таго, які прабег штогод праходзіць аўтамабіль. Калі за адзін год вы праязджаеце ад 20 да 30 тыс. Км, то перыяд замены тармазной вадкасці павінен быць прыкладна 2-3 гады. Але калі ж аўтамабіль эксплуатуецца вельмі часта і яго прабег за год у шмат разоў перавышае прыведзены вышэй, то неабходна прытрымлівацца іншых дадзеных. Вам неабходна мяняць вадкасць і прапампоўваць тармазную сістэму кожныя 60 тыс. Км. Пры гэтым усю працу можна выканаць самастойна, не звяртаючыся да паслуг аўтамайстэрань. Максімум, што вам спатрэбіцца, - гэта наяўнасць інструмента і, пажадана, дапамога напарніка.

Што трэба ведаць перад пачаткам работ

Перад тым як пачынаць правядзенне рамонту, вам неабходна даведацца некалькі момантаў, якія спатрэбяцца ў працэсе. Вельмі важна ведаць, як правільна прапампаваць тормазы на легкавым аўтамабілі. Звярніце ўвагу на тое, што неабходна выкарыстоўваць вадкасць выключна таго вытворцы і маркі, што і была раней у сістэме. У тым выпадку, калі вы набылі аўтамабіль нядаўна і з гэтай прычыны не ведаеце, якая вадкасць знаходзілася ў бачку, неабходна звярнуцца да рэкамендацый аўтавытворцы. Вялікая верагоднасць таго, што ранейшы гаспадар таксама звяртаў сваю ўвагу на гэтыя рэкамендацыі. Акрамя таго, вам спатрэбіцца напарнік, які будзе дапамагаць вам прапампоўваць тормазы. Яго функцыя будзе складацца ў тым, каб своечасова націскаць на педаль тормазу, тым самым ствараючы ціск у тармазной сістэме.

Парады для прапампоўкі

У артыкуле вы даведаецеся, як прапампаваць тормазы на ВАЗ і любым іншым аўтамабілі. Цалкам не гуляе ролі, хто вытворца машыны, канструкцыя сістэмы тармазоў аднолькавая ва ўсіх. Калі вы змяняеце толькі вадкасць, то пажадана ўважліва агледзець элементы сістэмы, пераканацца ў тым, што нідзе няма працёкаў. Асаблівая ўвага надавайце гумовым трубкам, якія маюць ўласцівасць трэскацца і, натуральна, выходзіць з ладу. У гэтых месцах з'яўляюцца подтёки тармазной вадкасці, адбываецца разгерметызацыя, што можа прывесці да аварыйнай сітуацыі. У тым выпадку, калі на вашым аўтамабілі ўсталяваная антыблакіровачнай сістэма, яе неабходна цалкам адключыць. Каб гэта зрабіць, неабходна адкрыць блок засцерагальнікаў. Пасля чаго знайсці ў ім топкія засцерагальнікі, які адказвае за харчаванне АБС. Як правіла, ён мае намінал у 30 ці 40 Ампер. А цяпер пра тое, як прапампоўваць тормазы аднаму, не звяртаючыся да паслуг СТА.

Як ажыццяўляецца прапампоўка тармазоў

Такім чынам, цяпер неабходна выгнаць усё паветра з сістэмы. Перад тым як прыступаць да працы, неабходна пераканацца, што ў больш шырока бачку ўзровень вадкасці знаходзіцца на максімальнай адзнакі. Калі гэта не так, то абавязкова зрабіце доливку вадкасці. Затым заднюю вось цалкам вывешвае, каб вырабіць разблакоўку рэгулятара ціску. Каб гэта зрабіць, неабходна ўсталяваць паміж поршнем рэгулятара ціску і пласцінай плоскую адвёртку. Галоўнае - не забудзьцеся выняць яе пасля заканчэння ўсіх рамонтных прац. Звярніце ўвагу на тое, што на кожным суппорте і працоўным цыліндры маюцца прокачные штуцеры. Вось як правільна прапампаваць тармазы (ВАЗ або іншамарка - не мае значэння).

Абавязкова перад пачаткам ўсіх работ старанна ачысціце іх ад назапашанай бруду. Пасля чаго зніміце ахоўны гумовы каўпачок і надзеньце невялікі адрэзак у шлангі. Ідэальна падыдзе трубка, якая выкарыстоўваецца ў сістэме ачысткі ветравога шкла. Таксама вам спатрэбіцца невялікая слоічак, у якую наліце невялікая колькасць тармазной вадкасці. 50-100 грам будзе цалкам дастаткова. Другі край шлангі, надзетай на прокачной штуцэр, неабходна пагрузіць у слоічак з вадкасцю. Такім чынам адбываецца прапампоўка усіх тармазных механізмаў аўтамабіля. Які вытворца ў машыны, усё роўна. Усе ажыццяўляецца па аналогіі з гэтым кіраўніцтвам. А цяпер аб працэдуры больш дэталёва.

Як выганяць паветра з сістэмы

Так як прапампоўваць тормазы аднаму складана (прыйдзецца шмат бегаць, націскаць на педаль, затым чым-небудзь фіксаваць яе ў выціснутым становішчы), лепш скарыстацца паслугамі напарніка. За рулём усаджваецца памочнік, пасля чаго ён націскае на педаль тры-пяць разоў. Гэта трэба рабіць досыць павольна, інтэрвал паміж штуршкамі павінен быць каля паўтары-двух секунд. Калі памочнік націскае апошні, пяты раз, педаль абавязкова фіксуецца ў крайнім выціснутым становішчы. Звярніце ўвагу на тое, што ўтрымліваецца педаль у гэтым становішчы да таго часу, пакуль вы не адвернецца на палову абароту прокачной штуцэр. Пры гэтым вы ўбачыце, што вадкасць ідзе па шлангу. У ёй маюцца бурбалкі паветра, ад якіх і неабходна пазбаўляцца. Пасля таго як перастане цячы вадкасць з трубкі, неабходна закруціць штуцэр. Памочнік можа зараз прыбраць нагу з педалі тормазу. Вось гэты цыкл працэдур праводзіцца да таго часу, пакуль у вадкасці не будзе ніводнага бурбалкі паветра. І заўсёды звяртайце ўвагу на тое, якая колькасць тармазной вадкасці знаходзіцца ў больш шырока бачку. Не дапускайце паніжэння яе да адзнакі мінімуму. Пасля заканчэння прапампоўкі аднаго контуру абавязкова закруціце штуцэр, нацягніце гумовы каўпачок. Аналагічным чынам вырабляецца прапампоўка ўсіх астатніх тармазных механізмаў. Прычым прапампаваць тормазы на УАЗ і БМВ можна па дадзеным кіраўніцтву.