Renault Twizy: тэхнічныя характарыстыкі, агляд, фота. Renault Twizy 45

Цяжка ўявіць сучаснае жыццё без прымянення высокіх тэхналогій і электрычнасці. Іх развіццё кранула і аўтапрамысловасці. Адным з самых яркіх апошніх яе праектаў можна назваць электрамабіль Renault Twizy, агляд якога прадстаўлены ў дадзеным артыкуле. Дзякуючы сваёй чысціні з экалагічнай пункту гледжання і мабільнасці навінка знайшла прыхільнікаў ва ўсім свеце.

агульнае апісанне

Дэбют серыйнай версіі мадэлі на шырокай публіцы адбыўся ў рамках выставы ў Франкфурце, у маі 2012 года. Многія скептыкі лічаць, што мэтазгодней адносіць яе да квадрацыклаў. Разам з гэтым, па факце - гэта аўтамабіль, які падлягае абавязковай рэгістрацыі. Самі прадстаўнікі французскай кампаніі аддаюць перавагу называць Renault Twizy гарадскім микроавтомобилем. Мадэль пабудаваная на базе трубчастага шасі. Агульны яе вага складае 473 кілаграма. Вырабляецца навінка на заводзе, размешчаным у іспанскім горадзе Вальядолідзе. Зарадзіць машыну з дапамогай звычайнай бытавой сеткі немагчыма. Рабіць гэта трэба альбо на зараднай станцыі, альбо ў гаражы праз разетку з зазямленне.

экстэр'ер

Сама па сабе мадэль уяўляе сабой невялікае двухмеснае аўто, даўжыня якога складае 2,3 метра, а шырыня - 1,2 метра. Яго кузаў з мэтай максімальнага патаннення пабудаваны з пластыка. Машына абсталявана цікавымі дзвярыма, якія адрозніваюцца адсутнасцю бакавых шклоў. На базавую камплектацыю яны не ўсталёўваюцца. У задняй частцы знаходзіцца аранжавы паваротніка і вялікі сігнал «Стоп». Знешнасць, якую складана супаставіць з абліччам іншых электрамабіляў, - гэта галоўная асаблівасць экстэр'ера Renault Twizy. Фота мадэлі з'яўляюцца лішнім пацверджаннем таго, што яна больш падобная на аўтамабіль для паездак па полі для гольфа, чым на звыклы седан. У пярэдняй частцы знаходзіцца адсек, усярэдзіне якога размешчана відэлец для падзарадкі, а таксама бачок для шклоачышчальную вадкасць. Машына не абсталюецца цэнтральным замкам, таму пасядзець на ёй можа любы жадаючы.

інтэр'ер

Усе элементы салона, як і корпус, выкананы з пластыка. Аўтамабіль разлічаны на адначасовае размяшчэнне ўнутры не больш чым двух чалавек, якія сядзяць адзін за адным. Для кожнага з іх прадугледжаны рамяні і падушка бяспекі. Месцы ў задняй частцы досыць мала, таму пасажыру тут не вельмі камфортна. Больш за тое, зручней ездзіць самому і кіроўцу, паколькі ў адваротным выпадку яму даводзіцца максімальна падсоўваецца да руля. Як бы дзіўна гэта не гучала, але канструктарам ўдалося нават прадугледзець багажнае аддзяленне ў Renault Twizy. Характарыстыкі яго не ўражваюць, але мінімальны набор паўсядзённых рэчаў тут можна без праблем размясціць. Што датычыцца якасці аздобных матэрыялаў салона, то яно з'яўляецца далёка не самым высокім.

Магчымасць рэгулявання рулявога колы не прадугледжваецца. Па абодва бакі ад яго знаходзяцца невялікія нішы, якія нельга назваць зручнымі. Справа ў тым, што зьмешчаныя туды прадметы ўвесь час выслізгвае. Існуе таксама больш глыбокі адсек ў спінцы пярэдняга сядзення. Разам з гэтым ён хутка напаўняецца пранікальнай праз шчыліны пылам.

Прыборная панэль

Інтэрфейс прыборнай панэлі Renault Twizy складана назваць багатым. Больш за тое, і набор функцый тут з'яўляецца мінімальным. Прама над рулявым колам усталяваны манахромны экран невялікага памеру, які падсвятляецца блакітным колерам. На яго выводзіцца інфармацыя адносна дзённага і сумарнага прабегу, хуткасці руху, часу, рэжыму функцыянавання рэдуктара, а таксама таго, хто застаўся запасу ходу. У выпадку падключэння машыны да крыніцы харчавання тут адлюстроўваецца працэнт зарада акумулятарнай батарэі.

бяспеку

З мэтай павышэння бяспекі аўтамабіля ўсе яго чатыры колы аснашчаны асобнымі тормазамі. Як бы там ні было, для эканоміі энергіі як руль, так і тармазную сістэму стваральнікі мадэлі не абсталявалі ўзмацняльнікамі. Такім чынам, у першы час кіроўцу пры прыпынку неабходна прывыкнуць да цвёрдай і ў той жа час кароткім ходу педалі. Разам з гэтым варта адзначыць той факт, што асаблівай патрэбы ў тармазах тут няма, бо машына сама запавольваецца, варта толькі адпусціць «газ». Калі рэзка націснуць на педаль тармажэння пры хуткасці ў 70 км / г, пярэднія колы наогул могуць пайсці юзам, бо сістэмай АБС па названай вышэй прычыны аўто таксама ня абсталяванае.

варыянты

Кампаніяй-вытворцам прадугледжана два варыянты машыны. Першы з іх завецца Renault Twizy-45. Ён уяўляе сабой еўрапейскую версію і прызначаны для асоб, якім не споўнілася шаснаццаці гадоў. Максімальная хуткасць тут абмежаваная адзнакай у 45 км / ч. Аўто камплектуецца 5-моцным электраматорам. Другі варыянт арыентаваны на кіроўцаў, якія маюць адпаведнае пасведчанне катэгорыі "В". Пад капотам такіх машын размяшчаецца сілавая ўстаноўка, якая развівае 17 конскіх сіл. Максімальная хуткасць гэтай версіі складае 81 км / г.

асноўныя характарыстыкі

Рухавік асінхроннага тыпу з'яўляецца рухаючай сілай электрамабіля Renault Twizy. Тэхнічныя характарыстыкі сілавы ўстаноўкі дазваляюць разганяць машыну максімум да адзнакі ў 81 км / ч. Пры гэтым найбольшая дыстанцыя, якую можа пераадолець мадэль без дадатковай падзарадкі, складае каля ста кіламетраў. У дадзеным выпадку гаворка ідзе аб эканомным рэжыме язды. Маторы функцыянуюць у комплексе з аўтаматычнай каробкай перадач. Спераду ў мадэлі ўстаноўлена спружынная незалежная падвеска, а ззаду - кшталту "Макферсон". У аўтамабілі ўжываецца літыева-іённая акумулятарная батарэя, якая цалкам зараджаецца прыкладна за чатыры гадзiны. Машына даволі жвава набірае хуткасць, чаму спрыяе яе маленькую вагу. Шасі, як сведчаць водгукі экспертаў, збалансавана цудоўна. Гэта, у сваю чаргу, дазваляе кіроўцу весці электрамабіль даволі бяспечна і агрэсіўна, не асцерагаючыся, што ён у нейкі момант перакуліцца.

Прывабнасць і перспектывы

Удалае спалучэнне практычнасці і неверагоднай эканоміі па праву лічыцца галоўнай вартасцю, якім можа пахваліцца электрамабіль Renault Twizy. Характарыстыкі мадэлі робяць яе вельмі канкурэнтаздольнай і прыцягваюць патэнцыйных пакупнікоў на еўрапейскіх рынках. Справа ў тым, што ў заходніх дзяржавах такога роду транспартныя сродкі не абкладаюцца падаткамі. Больш за тое, для іх адводзяцца асобныя бясплатныя парковачныя месцы практычна ўсюды. Нельга не адзначыць і той факт, што машына вельмі простая ў кіраванні і адрозніваецца выдатнай манеўранасцю. Гэта і нядзіўна, улічваючы той факт, што радыус яе развароту не перавышае трох метраў. Пры ўсім гэтым не варта забываць і пра кошту паліва, рост якой скончыцца невядома калі. Ды і наўрад ці гэта адбудзецца наогул. Дзякуючы ўсім гэтым нюансаў, паводле афіцыйнай інфармацыі прадстаўнікоў кампаніі-вытворцы, у Еўропе ў апошні час адрозніваецца пастаянны рост продажаў электрамабіляў.

недахопы

Як і ў любым транспартным сродку, у мадэлі Renault Twizy ёсць свае недахопы. Перш за ўсё, яны звязаны з камфортам кіроўцы і пасажыра. Ня абабітыя нічым пластыкавыя сядзення, у комплексе з жорсткай падвескай, робяць гэта аўто далёка не ідэальным варыянтам для ажыццяўлення паездак на далёкія адлегласці. Тут няма магчымасці праслухоўваць музыку або размясціць вялікая колькасць індывідуальных рэчаў. Хоць у аснове стварэння навінкі і ляжыць барацьба за экалогію, якія знаходзяцца ўнутры людзі ніяк гэтага не адчуваюць, бо выхлапныя газы ад якія праязджаюць міма аўто трапляюць непасрэдна ўнутр салона. Больш за тое, у выпадку ўзнікнення крытычнай сітуацыі бакавыя пластыкавыя дзверы не здольныя належным чынам абараніць кіроўцы. Не варта забываць пры гэтым і пра адсутнасць нармальнай тармазной сістэмы і ўзмацняльніка руля.

Кошт у Еўропе

Кошт электрамабіля Renault Twizy ў розных краінах адрозніваецца. Калі кошт машыны на тэрыторыі Францыі стартуе з адзнакі ў 6990 еўра, то ў Вялікабрытаніі яе мінімальнае значэнне складае 6690 фунтаў стэрлінгаў. У дадзеным выпадку гаворка ідзе пра стандартнай версіі машыны. У стандартную камплектацыю не ўваходзіць акумулятарная батарэя, таму даводзіцца ўлічваць і кошт яе арэнды, што складае каля 540 еўра за год. Калі казаць пра кошт максімальнай камплектацыі, то яна можа дасягаць адзнакі ў 12 тысяч амерыканскіх долараў.

Магчымасць пакупкі ў Расіі

Аўтамабіль можа пастаўляцца і ў нашу краіну. Разам з гэтым, усе жадаючыя могуць атрымаць мадэль выключна па папярэдняй замове. Кошт машыны для айчынных спажыўцоў знаходзіцца ў дыяпазоне ад 300 тысяч да 1,45 мільёна рублёў. У дадзеным выпадку не ўлічаная дастаўка і пошліны.

вынікі

Электрамабіль Renault Twizi выдатна падыходзіць для падарожжаў па горадзе як для мужчын, так і для жанчын. Галоўным яго перавагай у параўнанні з іншымі транспартнымі сродкамі можна назваць эканамічнасць і чысціню з экалагічнай пункту гледжання. Як сведчаць шматлікія водгукі экспертаў, для штодзённых паездак ва ўмовах мегаполіса запас яго ходу з'яўляецца замала. З іншага боку, далёка на машыне заехаць і нельга: кіроўца і пасажыр хутка стамляюцца з-за, мякка кажучы, не вельмі зручных сядзенняў і жорсткай падвескі. У айчынных умовах у зімовы час аўто эксплуатаваць наогул немагчыма. Як бы там ні было, на еўрапейскім рынку навінка карыстаецца даволі вялікай папулярнасцю. Па-за ўсякім сумневам, купляць мадэль будуць і ў нашай краіне. Разам з гэтым яе мэтавай аўдыторыяй могуць стаць толькі тыя аўтааматары, якія ўжо маюць паўнавартасную машыну і цёплы гараж з разеткай.