Грузавы Фугрон Mercedes-benz Vito

Mercedes-Benz Vito - гэта грузавы фугрон, грузапасажырскі комплектовки пабудаваны на платформе тыпу W638. Прапануюцца дзве асноўныя мадыфікацыі: фургон, грузападымальнасць якога ад 895 да 925 кг і девятиместный мікрааўтобус, грузападымальнасцю 740 кг. Vito аснашчаны дызельным або бензінавым сілавым агрэгатам, магутнасць дызельнага матора 79 і 98 л.з, бензінавага - 129 і 143 л.з.
Паколькі аўтамабіль выпускаецца з 1996 года, то, натуральна, ён паддаваўся мадыфікацыям. У 2003 годзе выйшла другое пакаленне Vito, якое паступова пачатак замяняць малатанажныя аўто для камерцыйных мэтаў.
Vito другога пакалення даступны ў трох варыянтах даўжыні кузава: Compact, даўжыня которго 4748 мм, Long даўжынёй 4993 мм і Extralong - 5223; двума варыянтамі прадстаўлены і памер колавай базы: 3200 мм і 3440 мм; і пяццю рухавікамі, магутнасць якіх 88-218 л.с.
Новае пакаленне атрымала цалкам новы кузаў. Вуглавыя формы сталі плыўнымі і дынамічнымі, што прыкметна ў анфас і профіль. Ярка выяўляюцца і традыцыйныя рысы Mercedes-Benz - гарманічныя лініі ад бампера да ветравога шкла, плаўны пераход у бакавыя элементы. Ўстаноўлена новая рашотка радыятара, з'явілася эфектная выштамповка на капоце. Задні выгляд аўто вызначаецца вертыкальна размешчанымі фарамі буйнога памеру. Незалежна ад колавай базы на Mercedes-Benz Vito ўсталёўваюцца новыя бакавыя дзверы, больш слізгальныя, якія палягчаюць працэс пагрузкі-разгрузкі. Заднія ворныя дзверы адкрываюцца пад вуглом 180 ° і 270 °. Пад перадпакоямі сядзеннямі можна таксама змясціць груз - гэта яшчэ плюс 200 мм дадатковай даўжыні. Нагрузка на дах складае 150 кг.
Рэстайлінг салона закрануў практычна ўсяго. На прыборнай панэлі з'явілася аддзялення для папер фарматам А4, а таксама тэчак, карт і г.д. Объм бардачка павялічылі да 11 літраў. Рэгуляванне сядзенняў кіроўцы і пярэдняга пасажыра адбываецца падоўжна, па вышыні, гэтак жа можна змяняць нахіл спінкі і падушкі сядзення. Пры ўсім пры гэтым, ёсць у аўтамабілі і недахопы. Дрэнная обзорность: шырокая пярэдняя стойка закрывае агляд на паваротах, а падгалоўнік сярэдняга задняга сядзення практычна цалкам пазбаўляе агляду. Няўдала падабранае і каляровае выкананне знакаў на прыборнай панэлі, яно оранжевое і ў сонечнае надвор'е даводзіцца закрываць прыбор рукой, каб можна было разабрацца ў паказаньнях. Нягледзячы на наяўныя недахопы, станоўчых бакоў значна больш.
Канструктыўна новы Vito істотна адрозніваецца ад сваіх папярэднікаў. Калі ранейшыя кампаноўкі былі пярэднепрывадным, мелі папярочна размешчаны сілавы агрэгат, то ў новай варыянце скрынка перадач і рухавік размешчаны падоўжна, а прывад цяпер задні. Паколькі задні прывад схільны да заносы, інжынеры абсталявалі аўто побач электронных сістэм бяспекі: сістэма EPS з ABS, процібуксовачнай сістэма, сістэму размеркавання тармазных сіл і сістэму экстранага тармажэння. Павысілася трываласць аўто пры сутыкненні з перашкодай. У пярэдняй частцы устаноўлены дэфармуемага зоны, якія ў выпадку сутыкнення паглынаюць большую частку кінэтычнай энергіі. У выпадку ўзнікнення пытанняў па рамонт Vito можна звярнуцца да кніг па рамонце Mercedes Vito. Кіраўніцтва па рамонце Vito было выдадзена ў 2011 года аўтамабільным выдавецтвам Маналіт.
Vito мае шырокі маторны шэраг, які складаецца з пяці рухавікоў, якія адпавядаюць стандартам Euro-4. Рухавікі сталі больш дынамічна, больш эканамічным, цішэй. Палепшаная трансмісія забяспечвае камфорт і упэўненасць пры ваджэнні. Аўто абсталяванае незалежнай падвескай для ўсіх колаў. Амартызацыйныя стойкі устаноўлены на пярэдняй восі, для задняй падвескі выкарыстоўваюць шрубавыя спружыны, разнесеныя з амартызатарамі.
Mercedes-Benz Vito выдатныя варыянт для перавозак як грузаў так і пасажыраў. Мікрааўтобус забяспечвае годны ўзровень камфорту і бяспекі.